“绝对行动”：三角洲如何在90分钟内把马杜罗拎走？（一）

美国空军机组指挥官在波多黎各罗斯福路基地观察美国国民警卫队第134战斗机中队的F-35A“闪电II”战斗机滑行，此前该部队已在委内瑞拉执行军事行动，以支持“绝对行动”（Operation Absolute Resolve），2026年1月3日

2026年1月3日执行的“绝对行动”并非一次惩罚性打击，这是一次由美国政府主导的、目标明确的特种行动，其政治战略目标是逮捕委内瑞拉现任总统尼古拉斯·马杜罗。

截至2026年1月3日，部署的力量包括超过150架固定翼飞机、50架直升机、22架倾转旋翼机，以及至少12个无人系统。

这些力量并非作为独立单元运行，而是作为一个单一、同步系统的组成部分：第五代战斗机执行“敌方空中防御压制”（SEAD）任务并实施拦截；战略轰炸机在威胁包络外进行远程打击；特种作战飞机深入敌后，实现纵深渗透；具备远程和持久能力的加油机与空中指挥控制（C2）及情报、监视与侦察（ISR）平台实时协同，将作战行动绑定在一起。

“绝对行动”采用指挥与控制架构、主导战略、ISR部署、空袭整合以及受控的瓦解行动。这些元素共同说明了如何通过精确、有计划的军事行动来施加政治压力，从而促成政治结果。

构建南方作战空间截至2026年1月3日，美国南方司令部已完成了首次全面部署，建立了一个大规模空中和航空态势，覆盖整个加勒比海及委内瑞拉领空，形成一个专为长期作战行动设计的分布式作战架构。

这些力量被精心安排在海上基地之间，包括航母打击群和两栖远征打击群，在波多黎各、美属维尔京群岛、多米尼加共和国、圣萨尔瓦多以及佛罗里达州麦克迪尔空军基地和纳瓦尔航空站塞西尔菲尔德等选定地点之间进行空运支援。

这种配置反映的是一种成熟的军事结构。陆基空中力量构成了这一架构的基础。多米尼加共和国成为主要的空中补给枢纽，其中拉斯阿梅里卡斯国际机场集中停放了来自多个单位的KC-135R加油机。

这些包括第6空中加油联队（ARW）于2025年12月7日部署的六架KC-135Rs，随后由第336空中加油中队（ARS）、第92空中加油联队（ARW）和第22空中加油联队（ARW）的单架KC-135R分遣队增援。

这种交错的到达模式在12月7日至23日之间建立了连续的高密度飞行能力，支持高强度的ISR和特殊作战航空活动，横跨整个南部加勒比海和委内瑞拉领空。

加油机规模和多样性的变化表明，这是一次基于战术规划的点对点部署，而非偶发性存在，同时确认了多个麦克迪尔空军基地的非部署状态。基于KC-135R和KC-135T飞机的部署，凸显了作战行动中对力量投送选择性的重视。

霍姆斯特德空军预备役基地

一个次要的加油和后勤枢纽在美属维尔京群岛开放，其中四架KC-46A加油机从第60空中机动联队（AMW）于11月19日至12月8日之间部署至克里斯托弗·亨利·E·罗林斯空军基地。这一前向节点提供了额外的加油能力，位于波多黎各以东，减少了对单一加油点的依赖，并支持跨东部加勒比海航线的远程有人和无人任务。

波多黎各构成了陆基战术和支援行动的作战重心。阿瓜达的拉斐尔·埃尔南德斯空军基地作为主要特种作战、前向部署、有人和无人回收操作的中心，容纳了十架MQ-9A“死神”无人机、两架RQ-170无人机。

美国军事空中力量的部署地点以及“绝对行动”期间于1月3日确认的委内瑞拉目标位置，展示了该行动在南加勒比海及委内瑞拉空域内的地理广度和多轴同步执行特点。

蓝点：美国军事空中力量在“绝对行动”中的部署起点

红点：“绝对行动”在委内瑞拉的目标地点

地图显示了加勒比地区部分关键地点和军事资产部署位置：

机场标注如下：

海上军事平台：

三架HC-130J“战斗王”飞机（隶属于第1飞行救援中队，RQS）、六架MC-130J“指挥官II”飞机（隶属于第15特种作战中队，SOS）、四架MC-130H飞机（隶属于美国国民警卫队第193联队）的集中部署，实现了持续的情报、监视与侦察（ISR）覆盖，同时支持长期渗透、撤离和战斗搜索与救援任务。

在圣胡安（路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场）部署两架EC-130H“罗盘呼叫”电子战飞机，进一步增强了陆基架构的电子战能力。

2025年12月3日拍摄的罗斯福路海军航空站卫星图像，显示了美国海军陆战队第225战斗机攻击中队（VMFA-225）部署的十架F-35B“闪电II”战斗机中的五架，以及第263战斗机攻击中队（VMM-263，加强型）部署的六架AV-8B+“鹞II”战斗机中的四架。这些战机部署在“硫磺岛”号两栖攻击舰（USS Iwo Jima, LHD-7）上。

位于萨尔瓦多科马拉帕空军基地的第4特种作战中队，于12月9日部署了一架AC-130J“幽灵骑士”飞机，同时海军P-8A“海神”海上巡逻机作为“南方打击”行动的一部分进行例行部署。这些资产提供了精确打击、武装护航、前向空中控制以及战场态势感知能力，其性能远超常规反毒品作战任务的参数范围。

这一部署强化了这样一个结论：南方司令部正在为可能升级的冲突做准备。

罗斯塞夫特罗德斯海军航空站代表了去年最具战略意义的陆基发展。自去年9月以来，该基地已部署了一个前沿部署的F-35B“闪电II”战斗机中队（隶属于海军陆战队第225攻击中队，VMFA-225），由海军陆战队第13远征队（MAG-13）指挥，并由海军陆战队第3航空联队（3d MAW）支持，通过来自海军航空兵补给运输中队第252中队（VR-252）的KC-130J加油机提供支援。

美国维尔京群岛克里斯蒂安斯特德·亨利·E·罗尔森机场的卫星图像，显示了美国空军第60空中机动联队（60th AMW）于12月1日部署在此的四架KC-46A“飞马座”加油机。每架飞机通常在此部署一至两个月，随后轮换回特拉维斯空军基地，并由另一架KC-46A替换。

F-35B“短距起飞/垂直降落”（STOVL）能力使美国能够立即部署一支无需跑道改造即可投入使用的第五代战斗机部队。12月该中队完成了首次实战部署。

工程部队为基地做好准备，支持常规起降飞行作业，包括临时起降系统的安装。12月20日，第14战斗机中队（FS）、第18战斗机联队（FW）和佛蒙特州国民警卫队的第143航空联队（ANG）改造了罗斯福路，将其转变为一个联合第五代战斗机作战地点。

波多黎各阿瓜迪拉·拉斐尔·埃尔南德斯机场的卫星图像，显示了美国空军部署在此的十架MQ-9A“死神”武装无人机中的一架，拍摄时间是2025年11月28日，即该无人机即将起飞执行加勒比海海域反毒品任务前的时刻。

在最后阶段1月2日，第1战斗机联队（FW）第27和第94中队的12架F-22A“猛禽”战斗机完成前向部署，完成了分层第五代战斗机力量在南方司令部区域的部署。

海基航空力量补充并强化了这一陆基态势。自2025年6月下旬以来美国海军“福特”号航空母舰打击群一直保持全战备状态，具备完整的空中打击能力、电子战能力、独立的早期预警能力和有机ISR能力，其作战能力不依赖于岸基基础设施。

美国海军第二两栖戒备群于2025年8月中旬部署，携带了强大的作战元素，包括AV-8B“鹞II”飞机、MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机以及直升机，能够沿加勒比海沿岸执行远征行动，并加强了联合海空架构。

综合来看，这种空中与航空结构揭示了此次部署背后的策略意图。南方司令部构建了一个坚韧的、多模式的战斗空间，使其能够在对抗、威慑和定向——快速升级行动方面，同时保持灵活性和政治控制力。

对加油能力的重视，结合第五代战斗机部署、特种作战航空、电子战以及海基航空力量的运用，体现了一种以持久性为基础、旨在实现单次打击或长期应对的态势——而非为了在紧急情况下将空军作为决定性手段而部署。