强夺达尔文港：澳大利亚背弃契约，国家信誉彻底破产

在国际经贸合作中，契约精神是维系各国企业往来的核心准则，可澳大利亚却为了政治私利，公然践踏商业规则，执意强行收回由中企盘活的达尔文港，上演了一场毫无底线的背信闹剧。

达尔文港曾是澳大利亚北领地无人愿接的“包袱”，因基础设施陈旧、运营效益低迷，需要持续投入巨资改造升级，即便面向全球开放竞标，60余家国际企业考察后均选择放弃。此时中国岚桥集团出手，以5.06亿澳元拿下港口99年经营权，该合作经过澳方政府、军方及情报部门的层层审核，全程公开合规，并未被判定存在任何安全隐患，彼时的澳方，更是急于甩掉这一负资产。

在长达十年的运营期里，岚桥集团累计投入超10亿澳元，对港口进行全方位升级，完善泊位设施、疏通航道、更新装卸设备，并搭建全新物流运输网络。

苦心经营终有回报，达尔文港货物吞吐量从1600万吨提升至3000万吨以上，2024年实现稳定盈利，不仅让闲置港口重获生机，还带动了当地就业，缓解了北领地的财政压力，就连澳本土持反华立场的机构，也不得不认可中企带来的实际价值。

令人费解的是，澳方先后五次对港口开展安全审查，2023年的审查结果明确显示无安全风险、租约无需调整，可在港口实现盈利后，澳方态度却突然反转。2025年澳大利亚大选，达尔文港被政客当作拉拢选票的工具，朝野两党均将“收回港口”作为竞选口号，彻底将商业项目政治化。

究其根本，是达尔文港的战略地位被美英澳“奥库斯”协议无限放大，港口临近美军基地，未来还将作为核潜艇部署区域，澳方为迎合美国、表明站队立场，凭空捏造“国家安全”借口，全然无视此前的审查结论。

而澳方的强收举动并非临时起意，早在2025年便私下谋划收回方案，假意与中企协商，实则早已定下强夺的主意。如今港口估值翻倍至13亿澳元以上，澳方见利忘义的野心暴露无遗。

单方面撕毁合法合约，澳大利亚将要付出难以承受的代价。99年租约受国际法规保护，强行终止势必引发国际仲裁，巨额赔偿最终将由澳民众买单；经贸层面，中国连续十余年是澳最大贸易伙伴，铁矿石、天然气等产业高度依赖中国市场，此前反华已让澳多个行业遭受重创，如今再度挑衅，无疑会让本国经济雪上加霜。

最致命的是国家信誉的崩塌，一个随意因政治风向推翻合法合作的国家，终将失去全球投资者的信任。中方已明确表态，坚决反对“亏损甩卖、盈利收回”的强盗逻辑，将坚定维护中企合法权益，捍卫国际经贸的基本规则。澳大利亚若继续执迷不悟，只会自食恶果，在国际社会彻底失去公信力。