那天早上一睁眼,朋友圈刷到一条快讯:美国商务部2月11日美东时间正式敲定,对中国活性阳极材料(就是电池里离不开的石墨)反倾销税拉到93.5%—102.72%,再叠上66.82%—66.86%的反补贴税——合起来,税单直接飙到160%以上。要知道,此前初步裁定才3%左右。这哪是加税?分明是拿锤子往自己脚面上砸。
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有意思的是,消息刚落地,特斯拉股价应声跌了0.7%。同一时刻,几家美国本土石墨小公司——比如Focus Graphite、GrafTech的盘前交易突然跳涨,有的甚至一口气冲高12%。一边是电动车龙头蔫了,一边是多年没听人提过名字的“石墨概念股”集体回血。现实比段子还魔幻。
这事得倒着看。其实特朗普去年就嚷嚷要动石墨,但拖到今年2月才拍板,为啥?因为马斯克真急了。去年底,特斯拉高管在密歇根州一场闭门会上直接说:“现在北美找不到一家能稳定供货、达标的电池级人造石墨供应商。”他们试过用加拿大矿石+美国工厂提纯,结果首批次负极材料首次充放电效率掉到89.2%,比中国产的低近5个百分点。而一辆Model Y电池包,需要约70公斤高纯度人造石墨——缺一克,车就跑不远。
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数字不会骗人:2024年中国石墨年产量127万吨,占全球78%;全球90%以上的电池级石墨精炼产能在中国;美国自己——59%的天然石墨、68%的人造石墨全靠进口,其中近三分之二来自中国。去年美国总共买了18万吨石墨,按160%关税一算,光这一项,电动车单台电池成本就得硬生生多加340美元。你猜谁买单?不是车企,是消费者。上个月加州一辆雪佛兰Bolt EV涨价1700美元,内部邮件里白纸黑字写着:“主因:负极材料供应链调整。”
更难啃的骨头在后头。石墨不光是挖出来就完事。从鳞片石墨原矿选矿、酸洗提纯、高温石墨化,再到表面改性包覆——每个环节都卡着专利。中国目前手握全球80%以上电池级石墨精炼核心专利,连德国西格里(SGL Carbon)都在山东建合资工厂,技术许可协议里明写着“关键工艺参数需中方书面确认”。
所以你看,当美国几家石墨厂在纳斯达克敲钟庆祝时,特斯拉采购总监正在华盛顿堵国会山的电梯口,手里攥着一份23页的替代方案评估报告——第17页写着:“最快量产替代方案,预计上线时间:2027年Q2,前提:获联邦拨款2.1亿美元,并解决德州电力供应波动问题。”
对吧?关税这东西,纸面上很锋利。可一旦落到工厂车间、电池产线、消费者账单上,它就变成一根打结的鞋带——越使劲扯,越勒自己脚踝。
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