上海
问界M6正式申报，两款增程+两款纯电同步亮相，尺寸逼近中大型SUV，看似双动力齐发，实则一边敷衍、一边发力，把当下新能源市场的冷暖写得明明白白。
新车与老款M5同平台，车身近5米、宽2米、轴距2.95米，空间有所扩容，但增程版一上来就被贴上“换壳”标签。动力沿用旧架构，低配仅36度小电池，高配升至52度，续航提升有限，车重却涨到2545公斤，能耗与操控双双吃亏。明眼人都看得出来，这套方案更像是为赶政策节点的“卡线达标”，谈不上技术迭代，诚意明显不足。
反观纯电版，完全是另一套打法：全系标配100度大电池，低配单电机227kW，高配双电机性能拉满，车重仅2515公斤，比增程版还轻130公斤，电驱布局更规整、效率更优。如今25万级纯电市场，100度电池已成准入门槛，M6纯电版精准踩中主流，虽无800V超快充与固态电池加持，但胜在成熟可靠、能快速交付，直接对标蔚来ES6、小鹏G6等热门车型，竞争力实打实。
市场风向早已转变，2026年数据显示，30万以下纯电份额占比高达62%，增程仅18%，再加上碳积分新规收紧，小电池、高车重的增程车型越来越不划算。再加上此前M7纯电版遭遇续航争议，消费者对问界的电池与底盘技术更加敏感。
M6的鸿蒙座舱与华为智驾依旧是强项，但增程版止步于“老平台修修补补”，很难打动挑剔的用户。
从产品策略就能看出问界的心思：增程走量保底，纯电攻坚未来。增程版更像过渡产品，用来覆盖无充电条件的用户；纯电版才是资源倾斜的主力，用大电池、轻车身、强性能去抢占主流纯电市场。
一场改款，两套态度：被骂“换壳”的增程，只是应付存量；默默拉满配置的纯电，才是问界押注的下半场。
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