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车灯巨头星宇股份港股冲刺
2025年,港交所一份新递交的招股书,让资本市场的目光又一次聚焦到了常州——这家名叫星宇股份的车灯巨头,正冲刺“A+H”双资本平台。
它年营收133亿,给华为问界造“智慧眼睛”,早就是行业里的龙头。
可谁能想到,30年前它还只是个校办小厂?
更没人想到,带着它逆袭的,竟是个曾站在三尺讲台的卫校教师周晓萍。
从讲台跃商海的初心
周晓萍曾是江苏武进卫生学校的副校长,手握白求恩医科大学医学学士学位,捧着令人羡慕的“铁饭碗”。
但1993年,她预见到汽车行业的未来潜力,坚信“汽车终将走进千家万户”,毅然放弃教职,与父亲凑齐36万元启动资金,在卫校附近创办了星宇车灯厂。
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创业起步小作坊岁月
星宇车灯厂初期条件简陋,主要生产技术含量低的拖拉机车灯。
周晓萍身兼数职,白天跑客户磨破嘴皮,晚上钻研技术熬红眼睛,事无巨细亲力亲为。
凭借医学背景的严谨和教育经历的沟通能力,工厂逐步站稳脚跟,1999年营收首次突破千万元,并赢得一汽认可,打开乘用车市场。
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豪赌八千万叩开主流市场
可乘用车市场的门槛比拖拉机高得多。
一汽大众等主流车企的技术标准卡得严,星宇拿着样品去了好几次,都因为光型、散热这些细节不达标被拒之门外。
周晓萍急得嘴上起泡,在厂里转了三天,突然拍板:“砸钱!8000万,专门攻关!”
当时厂里账上刚有起色,这笔钱几乎是全部家当,有人劝她“稳妥点”,她却说“不闯进去,永远只能做边角料”。
团队连轴转了大半年,改了12版模具,终于把车灯的照射角度误差控制在0.5度内。
2003年,星宇正式敲开大众供应链的门,拿到那张通往顶级俱乐部的“金卡”。
紧接着,丰田、本田的订单来了,后来连宝马、奔驰也主动抛来橄榄枝。
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A股上市铸就百亿龙头
2011年,星宇股份在上交所敲钟,成了车灯行业第一家民营上市公司。
上市后公司像踩了油门,2023年营收冲破百亿大关,2024年直接飙到132.53亿元,净利润14.08亿元。
客户名单越拉越长,国内的一汽、奇瑞、华为问界、理想、蔚来都成了常客,国外的宝马、大众也把订单抛过来。
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现在它在国内车灯市场占了11%的份额,排第一;全球市占率4.2%,能排到第七。
智能车灯这块更厉害,国内70.2%的市场都被它攥在手里,华为问界那些新势力车型的“智慧眼睛”,不少都是星宇造的。
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A+H攻守之道优势挑战新探索
智能车灯是星宇现在最硬的底气,HD/DLP智能投影灯已经配套华为问界等新势力车型,产品高端化让单车灯单价从2019年的380元涨到2024年的620元。
但问题也跟着来,2024年毛利率19.1%,比前一年降了1.4个百分点,账上应收账款和存货加起来有64.7亿元,占总资产的35.5%,前五大客户贡献了近60%的收入,客户集中度有点高。
为了破局,公司开始琢磨控制器这类毛利率更高的业务,还成立了星宇机器人公司往新赛道探路。
这次赴港上市,募资主要用来建全球生产基地和加码研发,想把盘子做得更大些。
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30年滚烫人生启示录
周晓萍用30年时间,把36万启动资金的小厂做成市值超400亿的车灯巨头,个人以200亿身价位列《2025胡润女企业家榜》第36名,成了常州女首富。
她的经历其实挺简单:不安于现状,敢豁出去,沉下心干一件事。
从卫校副校长到车灯女王,她没什么惊天动地的秘诀,就是看准汽车行业的风口,一头扎进去,遇到坎就死磕——技术不达标就砸钱攻关,客户不认可就磨破嘴皮,市场变了就赶紧追智能车灯的新趋势。
这次星宇赴港上市,不光是企业全球化的新起点,也让大家看到中国汽车供应链的硬实力。
说到底,人生哪有什么标准答案?安稳是条路,闯一闯也是条路,关键是你敢不敢迈开那步。
周晓萍用30年证明,铁饭碗之外,真能靠自己活成一束光。
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