海峡硝烟：7艘战舰封锁波斯港口，炮轰岛屿堡垒却打不下来

阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后第一时间为您推送新的文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我坚持创作的动力~

文|赫海

编辑|赫海

《——【·前言·】——》

1645年5月，7艘荷兰战舰突然出现在波斯湾，炮口对准了阿巴斯港。

这个港口的名字来自波斯最伟大的君主，二十多年前荷兰人还是座上宾，眼下却扣押了港里每一艘波斯船。

荷兰人是怎么挤进波斯湾的

在荷兰战舰开到波斯湾之前，这片海域的老大是葡萄牙人。

1507年，葡萄牙舰队占领了霍尔木兹岛。这个岛卡在波斯湾的咽喉位置，谁控制了霍尔木兹，谁就掐住了波斯通往印度洋的命脉。 葡萄牙人在岛上修了堡垒，架了大炮，过往的商船要么交重税，要么绕道走。

波斯这边当时是萨法维王朝在统治。这个王朝1501年建立，把什叶派定为国教，统一了整个伊朗高原。 陆上够强，跟奥斯曼帝国打了上百年也没怂。可海上不行，萨法维波斯没有像样的海军，拿葡萄牙人一点办法都没有。

转机出现在阿拔斯大帝手里。

这位萨法维历史上最厉害的君主，干了一件很聪明的事——找外援。 1602年，阿拔斯一世先把葡萄牙人从巴林赶了出去。1622年，联合刚到波斯湾不久的英国东印度公司舰队，一举攻克霍尔木兹岛。 葡萄牙人在波斯湾一百多年的霸权，就这么终结了。

英国人出了力，得了好处——阿巴斯港一半的关税收入归英国东印度公司，英国商品进港免税。 这个新港口就是以阿拔斯大帝的名字命名的，取代霍尔木兹成了波斯湾最重要的贸易枢纽。

葡萄牙人前脚走，荷兰人后脚就到了。

1623年前后，荷兰东印度公司在阿巴斯港设立商馆，开始大举进入波斯市场。荷兰东印度公司可不是一般的商号，这家公司1602年成立，荷兰国会给了它垄断好望角以东全部贸易的特权，还允许它自己建军队、造战舰、跟外国签条约。 说白了，这是一家拥有国家权力的超级企业。

荷兰人在波斯做的买卖主要是丝绸。17世纪的波斯生丝是全球最抢手的商品之一， 欧洲贵族趋之若鹜。荷兰人拿东南亚的香料和欧洲的白银来换，利润极其可观。 到1630年代，荷兰东印度公司在阿巴斯港的贸易规模已经超过了英国人，成了波斯湾海上运输的主导力量。

这时候两边关系还不错。波斯需要荷兰的船队运货，荷兰需要波斯的丝绸赚钱，各取所需。

可做生意归做生意，两边的底层逻辑从一开始就对不上。

1645年的波斯湾危机

矛盾的根子在哪？一句话说清楚：波斯把荷兰人当纳税的外商，荷兰人把自己当享有特权的合伙人。

阿拔斯大帝1629年去世后，萨法维宫廷的对外政策开始收紧。到了阿拔斯二世（1642年即位）时期，一个叫米尔扎·塔基的权势官员，反复对荷兰东印度公司下手。 加征关税、扣押货物、干预贸易，一套组合拳打下来，荷兰人的利润被大幅压缩。

VOC当然不愿意吃这个亏。 商馆馆长一封接一封地给伊斯法罕宫廷写抗议信，要求恢复之前的免税待遇。可波斯这边根本不理——你在我的地盘做生意，交我的税，天经地义。

荷兰人觉得讲理讲不通，那就用另一种方式"讲理"。

1644年，远在阿姆斯特丹的VOC十七人董事会做了一个重大决定：对波斯动武。

这个决定放在当时的背景下不算意外。荷兰东印度公司在全球各地都是这么干的——谈不拢就打。 在东南亚，VOC靠武力垄断了香料群岛的贸易；在台湾，VOC建了热兰遮城控制对华贸易。波斯不过是下一个需要"教训"的对象。

1645年5月，7艘荷兰战舰驶入波斯湾，直奔阿巴斯港。

到港之后，荷兰舰队干了两件事。第一件，封锁港口，扣押港内所有波斯船只。 阿巴斯港是波斯最重要的对外贸易窗口，这一招等于直接掐住了波斯的经济命脉。

第二件，炮轰基什姆岛。

基什姆岛就在阿巴斯港对面，扼守着波斯湾的航道。岛上有一座萨法维军队驻守的堡垒， 荷兰人想拿下这个岛，彻底控制阿巴斯港的进出。

炮声响了。这是荷兰东印度公司与萨法维波斯之间最严重的一次武装冲突。

可结果出乎荷兰人的意料。基什姆岛的堡垒没打下来。 萨法维守军顶住了荷兰舰队的炮击，堡垒岿然不动。VOC的海上优势在这座陆地堡垒面前失去了效果。

封锁港口倒是成功了，可仗打成这样，战也战不赢，撤也不好撤。 全面战争一旦爆发，荷兰人在波斯境内的商馆、人员和货物全得赔进去。

这时候阿拔斯二世出了一招妙棋。

萨法维国王没有意气用事，承诺就此前米尔扎·塔基造成的损失对荷兰进行赔偿，同时邀请VOC派全权使节到宫廷谈判。 这招软硬兼施——你的损失我认，但你得把军舰撤了，坐下来好好谈。

1647年，荷兰代表尼科拉斯·费尔布赫和威廉·巴斯廷到达伊斯法罕。 双方谈了一轮又一轮，正式协议没签成，可实际结果对荷兰人来说还过得去——VOC此后得以在波斯继续享有免税贸易的待遇。

阿巴斯港从此取代伊斯法罕，成为VOC在波斯的主要运营中心。 伊斯法罕的办事处保留下来，主要用来维护跟宫廷的关系和采购丝绸。

危机就这样化解了。没有赢家，也没有输家。 波斯保住了主权和面子，荷兰保住了贸易和利润。

可谁都清楚，这种平衡是脆弱的。

大航海时代谁才是赢家

1645年之后，荷兰和波斯又凑合过了几十年。

双方关系的模式始终是"谈判—冲突—妥协"的循环。 17世纪下半叶，萨法维宫廷赋予VOC新的免税特权，允许每年2万图曼额度的进出口免税交易。作为交换，VOC必须以固定价格每年买下300车波斯丝绸。 两边把彼此绑在一条船上，谁也离不开谁。

到了1712年至1718年间，双方又爆发了一次严重的商业冲突。 这次比1645年的动静小，没动枪炮，但贸易几乎中断。

真正让一切终结的，不是冲突，而是崩溃。

1722年，阿富汗吉尔扎伊部落大举入侵，攻破伊斯法罕。 萨法维王朝名存实亡，波斯陷入长达数十年的混乱。贸易环境急剧恶化，VOC在波斯的商业利益大幅缩水，继续待下去越来越不划算。

后来的纳迪尔沙倒是想重振波斯，可对荷兰人的态度更加强硬——反复要求VOC提供军舰和资金，支持波斯进攻阿曼和波斯湾沿岸的阿拉伯部落。 VOC虽然照办了，但内心叫苦不迭。

1765年，七年战争结束，荷兰在欧洲被英国打败。 元气大伤的荷兰人干脆放弃了波斯湾的全部商业利益，拍屁股走了。从此，波斯湾的欧洲霸主换成了英国。 1799年，荷兰东印度公司正式解散，这家曾经称霸全球海洋的超级公司，彻底退出历史舞台。

这段历史看似遥远，其实跟我们很近。

荷兰东印度公司在波斯碰的钉子，在东亚同样碰过。1624年，荷兰人占了澎湖，被明朝军队围攻七个月，不得不撤走。 跑到台湾建了据点，1662年又被郑成功一战打跑。面对萨法维波斯、面对明清中国、面对德川日本，荷兰人的炮舰外交一再失灵。

为什么？道理很简单。波斯有强大的萨法维王朝在背后撑腰，中国有大一统的中央政权在运转，日本有幕府的铁腕统治在管控。 这些国家组织能力强、主权意识清醒，不是东南亚那些分散的小王国可以比的。

你船坚炮利又怎样？打不下人家的堡垒，控制不了人家的内陆，掐不断人家的国家意志。

可换个地方呢？在印度尼西亚，在马六甲，在南非，荷兰东印度公司靠武力横行了两百年。那些地方政权分散、组织松散，在枪炮面前根本没有还手之力。

所以1645年阿巴斯港那场对峙，本质上回答了一个大航海时代最核心的问题：什么样的国家能扛住殖民扩张？

答案不复杂——有主权意识，有组织能力，有抵抗意志的国家。

参考信源： 1.《DUTCH-PERSIAN RELATIONS》——Encyclopaedia Iranica，2011年更新 2.《ANGLO-IRANIAN RELATIONS i. Safavid to Zand Periods》——Encyclopaedia Iranica，2024年10月更新 3.《Dutch, British and Persian Rivalry in the Gulf 17th–18th centuries》——Arab History Blog，2016年8月20日 4.《Dutch Relations with the Persian Gulf》——Springer Nature学术出版，2011年