第一枪打响！日当局扣押中国渔船，船长已遭逮捕，高市终于动手了

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前言

这件事发生在2月12日，具体位置是长崎县五岛市女岛灯塔西南约170公里的海域，被扣押的渔船是琼东渔11998号，船上共有11名中国船员，47岁的船长当场被日方逮捕，其余10名船员被限制人身自由，渔船也被一并扣押。

这事绝非普通渔业执法摩擦，捋一捋时间线就知道，每一个节点都卡得极巧，明显是早有预谋。

扣船三天前，也就是2月8日，日本众议院选举落幕，高市早苗领导的自民党拿下316席，加上盟友席位共计352席，首次跨过修宪所需的三分之二门槛，这也是二战结束80年来日本单一政党首次获得如此压倒性优势。

胜选不到24小时，高市早苗就放出强硬表态，一边称愿推进中日战略互惠关系，一边反复强调“台湾出事日本必须救援”，这番言论她去年11月就说过，当时就引发中方强烈抗议。

更值得关注的是，2月10日，中国驻日大使吴江浩明确指出，中日关系正面临邦交正常化以来最严峻局面，责任全在日方。

仅两天后，日本就动手扣船，时间点太过刻意，绝非巧合，而且这次扣船绝非临时起意，日方一次性出动“白鸥丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘执法船，船上有多名携带警械和专业登船设备的执法人员，动作熟练，显然经过提前规划。

渔船正常作业，日方强行围捕

根据中方船员传递的信息，事发当天清晨6点多，琼东渔11998号正在这片海域正常捕捞鲐鱼和竹䇲鱼，这两种都是常见海鱼，并非保护动物，且渔船的渔网、捕捞方式均符合国际渔业规范，无任何违规。

这片海域是中日渔民祖祖辈辈作业的传统渔场，中、日、韩渔民多年来在此捕鱼，以往即便有摩擦也只是简单驱离，从未有过扣船、逮捕船长的极端情况。

当天上午8点左右，渔船正常起网时，4艘日本执法船突然从不同方向围堵而来，日方通过无线电要求停船检查，中方渔船未立即停船,并非船员故意反抗，而是这片海域属于中日争议海域。

中国从未承认日本单方面划定的“专属经济区”，船员担心停船后被无理扣押，才试图驶离，但日方紧追不舍，不断缩小包围圈，甚至故意碰撞渔船导致船体轻微受损，随后执法人员乘快艇强行登船，控制了所有船员。

日方登船后全面搜查，翻看渔获、船员证件和航行日志，却未找到任何违规捕捞证据，渔获合法、渔具合规、航行日志完整。

即便如此，日方仍强硬宣布扣押渔船、逮捕船长，理由是“涉嫌无视停船命令逃逸”“非法进入日本专属经济区捕捞”，随后将戴手铐的船长押上执法船，其余船员则被限制在渔船上，由日方“押解”前往长崎港。

日本为啥急着扣船？全是政治算计

高市早苗刚上台就急着动手，背后全是政治算计，其一，她本身是右翼政客，竞选时靠“对华强硬”“维护日本海洋权益”拉拢右翼选民，上台后急需用扣船这种低成本行动兑现承诺，巩固执政根基、讨好右翼势力。

其二，她的上台本就充满争议，1月23日强行解散众议院发动闪电选战，还特赦40多名深陷黑金丑闻的原安倍派议员收为己用，此举让她背负“包庇黑金政治”骂名，她急需制造外部矛盾转移民众注意力。

此外，日本当前经济困境突出，日元贬值、通胀高企，普通民众生活吃力，国债利率飙升，政府负债累累。

高市早苗推行的高市经济学，仅靠大规模花钱、宽松货币政策，未解决实际问题还引发国际担忧，有人甚至担心日本会重演英国特拉斯时刻，她无力解决经济难题，便靠对华示强转移民众不满。

另一个重要原因是向美国示好换支持，日本众议院选举前72小时，美国前总统特朗普公开表态全力支持高市早苗，并承诺其胜选后邀请访美举行首脑会谈，这种情况在历史上极为罕见。

高市早苗清楚，推进修宪、扩充军备离不开美国撑腰，扣船就是她向美国表忠心的方式，以此换取美国在各方面的支持。

同时，这也是一次试探，过去四年，日本对中国大陆渔船一直克制，仅做驱离处理，此次打破默契，就是想看看中国的反应，再调整后续策略。

中方及时出手处置，事件性质要认清

扣船事件发生后，中国外交部第一时间回应，明确立场，坚决维护中国渔民合法权益，要求日方遵守《中日渔业协定》，公正执法、保障船员安全，立即释放渔船和船员。

中国驻福冈总领馆也第一时间介入，多次与日方沟通，了解船员处境、提供必要帮助，积极推动释放事宜，截至目前，47岁船长已缴纳保释金获释，相信渔船和其余船员也将很快平安回国。

这次事件表面是渔业纠纷，本质是高市早苗借选举胜利、依托修宪野心，在东海对中国发起的政治试探和挑衅。

日本国内也有不同声音，不少网友质疑没必要此时动手激化中日关系，日本主流媒体报道时也十分克制，仅陈述事实不做定性，可见其自身也觉得此次行动缺乏底气。

结语

高市早苗上台后的修宪野心、对台强硬表态以及此次扣船，都在触碰中方底线，中日和平发展来之不易，希望日方认清形势，停止挑衅，恪守中日四个政治文件，尊重中方核心利益和正当权益，否则只会进一步恶化中日关系，最终损害自身利益。