美国忙了一年，巴拿马运河港口最终排出中国利益？中方还有一招

巴拿马运河这事儿最近可太炸锅了——美国盯着干了一年多，居然真把中国企业（注：长和是香港企业，但美国一直把它算成中国影响力的一部分）从运河港口挤出去了？但中国这边可不是吃素的，居然藏了这么一招后手，这事儿后续还得怎么演？

话说巴拿马运河是全球贸易的命门啊，每年上万艘船从这儿过，光美国的集装箱贸易就有四成走这儿。1999年美国刚把运河管理权交出去，这地方立马成了各方抢着关注的焦点。

长和集团的子公司早从1997年就拿下了运河两头港口的经营权，一开始25年，2022年又续了25年，本来稳得一批。可2025年特朗普一上台，画风就变了——他在就职演讲里直接点名，说中国运营巴拿马运河是风险，哪怕长和是香港企业，美国也不管，硬往中国利益上靠。

之后美国国务院就动起来了，鲁比奥带队跑去巴拿马，逼着人家政府审计港口合同。巴拿马那边立马启动审查，长和子公司赶紧交了财务报告，可审计结果出来吓一跳：合同条款太偏向企业，特许费和税款算得有问题，导致巴拿马损失了12到15亿美元。

3月份的时候，长和突然宣布要卖全球43个港口的多数股权，其中就包括巴拿马那两个港，卖给黑石集团牵头的财团，总价228亿美元。黑石是美国投资巨头，特朗普看到这消息直接夸是“美国胜仗”，可没想到中国国企中远海运想插一脚，要控股权。

两边谈判直接卡壳，黑石说啥也不让中远主导，中国这边媒体直接炸了，骂长和“卖国”，这交易拖到2025年底都没成。直到2026年1月29日，巴拿马最高法院突然发了个裁定：长和的港口合同违宪！

判词里说，合同条款损害国家财政，企业还隐藏收益没缴足税。判决一出，美国国务院立马发声，鲁比奥说“这事儿太鼓舞人心了”。长和发声明说不同意，但巴拿马政府赶紧安抚：港口运营不会停，丹麦马士基临时接管，确保船只正常通行。

中国这边的反应也快，外交部1月30日就回应了，说要采取必要措施维护企业权益。香港长和被当成中国企业，北京的港澳办发文骂巴拿马法院“荒谬”，还警告巴拿马得付政治经济代价。

毕竟中国是运河第二大用户，每年过货量上亿吨，中国直接威胁说要冻结新项目，国企也停了和巴拿马的合作谈判。可巴拿马总统穆利诺也不含糊，在社交媒体上回击：“强烈反对中国威胁，主权不容侵犯！”

但你以为这事就这么完了？长和可没闲着，转头就走了国际仲裁的路子——这就是中方（或者说长和）的后手啊！毕竟合同里肯定有仲裁条款，这招能不能扳回一局，还得看后续进展。

说到长和，就得提提创始人李嘉诚。1928年他生在广东潮州，早年家境一般，1940年全家跑到香港避难。他爸去世后，15岁的李嘉诚就辍学打工，从钟表店学徒干起，后来进塑料厂跑推销，那时候日子苦啊，可他肯拼。

1950年，他借钱开了长江塑胶厂，一开始做塑料玩具，没赚多少。后来花了几年工夫转产塑料花，专门出口到美国，这才赚了第一桶金。1957年工厂意外烧了，他咬咬牙重建，之后直接进军地产。1971年长江实业上市，1979年更是收购了和记黄埔，开创了华人买英资企业的先河。

80年代起，长和开始扩张，港口、电信、零售啥都做。1997年通过子公司竞标拿下巴拿马运河两头的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港特许权，砸了上亿美元搞现代化，港口吞吐量直接翻了好几倍。2018年李嘉诚退休，把企业交给儿子李泽钜，但集团决策还是受他影响。现在长和在全球50多个国家有港口业务，每年处理集装箱上亿个，实力可不弱。

其实这事儿背后，美国的心思很明显——就是不想让中国在拉美有太多基础设施影响力。巴拿马运河的港口是关键节点，美国盯着一年多，又是施压又是审计，最后借最高法院的手把长和踢出去，算盘打得精啊。

可中国这边也不是没招，除了外交部表态、国企停合作，长和的国际仲裁也是一招狠棋。毕竟国际仲裁的结果有强制执行力，要是赢了，巴拿马还得认账。这事儿后续到底怎么发展，还真不好说——毕竟一边是美国的施压，一边是中国的反击，还有长和的仲裁路子，巴拿马运河的风波估计还得持续一段时间。

参考资料：人民日报《巴拿马运河港口特许权裁定事件进展》；新华社《中国外交部回应巴拿马运河港口相关问题》