2026款Model Y：一次不惊艳的迭代，优化续航和智能化

特斯拉这个汽车品牌，大家应该都不陌生，在新能源汽车时代来临之后，这个品牌突出重围，取得了相当优秀的销量成绩。与市面上其它的新能源汽车品牌相比，特斯拉这个品牌目前以纯电动力车型为主，并且其打造的车型，往往在续航方面表现优秀。前段时间，特斯拉品牌全新推出2026款Model Y，今天我们来看看这款新车的表现怎么样？

从外观设计来说，2026款Model Y的前脸依旧无格栅，只是保险杠下沿多了两条主动开闭的导流缝。从它的侧面看，隐藏式门把手弹出速度从0.8s缩短到0.5s，冬天戴手套也能一次拉开。而它尾部的贯穿灯带变得更细，亮度却提高了12%，雨夜辨识度更好。风阻系数维持在0.22Cd，特斯拉没有为了“好看”再动大刀子，却把精力花在了“看不见”的地方。它的底护板换成一体式玻璃纤维，高速风噪降低1.3dB，前后轮拱内衬加入10%再生棉，石子打上去的“啪啦”声小了一半。

在2026款Model Y的车厢里，方向盘砍掉两侧滚轮的消息被证实为“假新闻”，滚轮还在，只是表面增加防滑涂层，手汗党不再打滑。16英寸的中控屏清晰度较高，手指拖动地图的时候，肉眼可见的跟手，让人得到不错的体验。它内置的车机芯片仍是AMD Ryzen，内存16GB、存储256GB，后台多开Bilibili+导航+空调界面，也不会出现卡顿现象。

与此同时，2026款Model Y的座椅虽然依旧采用仿皮材料，但是更换了材料技术，官方称耐磨度提升20%，实际坐上去比旧款稍软，侧翼加长15mm，长途腰窝的悬空感少了。后排靠背依旧两档可调，能够放倒到21°，比不了“老板座”，但比同价位燃油SUV直板后排舒服。后备厢822L-2022L的数值没变，底板下沉了2cm，28寸行李箱竖放后，盖板还能盖得严丝合缝。此外，这款车型还有116L的前备厢，实测放20寸登机箱+双肩包后还有余量。

相比旧款车型，2026款Model Y的智能驾驶硬件没有“火箭式”升级，还是8颗500万像素摄像头+1颗前向毫米波雷达，但芯片从HW4.0的720TOPS升级到AI4.1，算力没变，功耗下降18%，高负载时风扇噪音从42dB降到38dB。需要注意的是，这款车型的硬件虽然已经到位，但很多智能驾驶辅助功能都需要消费者选装，并且还有部分功能需要后续进行OTA升级，这也是特斯拉品牌车型的惯例了。

动力方面，2026款Model Y依旧有两款采用单电机后驱系统的版本和一款采用双电机四驱系统的版本。在2026款Model Y的配置表中，其低配版本的最大功率和最大扭矩分别为220千瓦和410牛·米；其中配版本车型的最大功率和最大扭矩分别为225千瓦和440牛·米。而这款车型的双电机四驱版本（高配版），最大功率提高到331千瓦，最大扭矩提高到559牛·米，超过很多同级别竞品。

从续航来说，2026款Model Y三款在售车型中，低配版本搭载62.5千瓦时容量的电池包，为用户提供了593公里的CLTC工况续航里程。而它的中高配版本虽然都是搭载78.4千瓦时容量的电池包，但是因为动力系统不同，分别给人821公里和750公里的CLTC工况纯电续航体验。与此同时，这款车型标配了400V高压快充平台技术，续航能力也能满足普通消费者的使用需求。

极简评价：2026款Model Y没有“炸裂”的新功能，却把续航、电耗、充电速度、车机流畅度、智驾体验这些“老痛点”悄悄向前推了一小步。虽然这款车型依旧有一些不足之处，比如说高速路段/城市路段导航辅助驾驶功能需要额外选装、座椅给人的乘坐体验依旧偏硬，但是它的综合实力足够优秀，是一款能让消费者满意的车型。