辽宁
2月12日，日本水产厅在长崎县西南170公里处，以违反《渔业主权法》为由，扣押了1艘中国渔船，扣押11名船员，并将船长逮捕，引起外界关注。
就在日本扣船后不到24小时，我海警继续加强东海执法，搜寻日本在内的外国渔船违法踪迹，不排除扣押可能，引起日方担忧，也怕被扣船扣人。
13日，日本海上保安厅下发通知，告知长期在东海地区捕鱼的八重山渔业协会，近期避免在钓鱼岛周边海域进行作业。
对此日本海保那霸地区第11分部指出，中国海警近期加强了在东海的执法力度，日本渔船和人员被扣押的可能性急剧上升，需要渔业人员加强必要沟通，避免遭到对方强力执法。
对日本来说，尽管扣押中国渔船，展现了高市政府对外强势态度，但换来的却是中国未来长期更强势的东海执法环境，日本渔船处境变得更加恶劣。
因为按照2024年我国颁布的《海警执法程序规定》，在第14章明确规定了允许对违法外国人采取扣押、拘留等手段，执法的法理依据变得更加充分。
也就是说，目前日本在钓鱼岛附近活动的10-15艘渔船，均面临被中国海警扣押的可能，而且未来执法范围，或将扩大到整个东海毗邻地区，代价将令日本难以承受。
于是，面对中国可能的反制，日本在履行必要处置程序后，未继续升级事态，而是选择对扣押船只放船放人。
2月13日晚些时候，日本水产厅对外表示，依照《中日渔业协定》第5条规定，在得到来自中国驻福冈领事馆的书面文件后，释放了被逮捕的中国籍船长。
按照流程，预计在经过日方必要检查和处置船上鱼货物资后，船长将同其余10名船员一道启程回国。
实际上，尽管目前中日东海之间存在临时渔业分界线，但这不是日方借题发挥、蓄意升级执法的理由和借口，扣船不能没有说法。
随着高市政府谋求加速右翼化，未来我方有必要进一步加强东海渔业执法力度，尤其专门针对钓鱼岛海域，依照必要执法条例法律依据，对违法日本船只采取强制措施。
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