美媒自爆: 太丢脸了! 中国空空导弹都用氮化镓了, 美国战机还没用上

2月11日，央视新闻联播播出歼-20战斗机编队飞行画面，10架新型歼-20整齐列阵，其机头雷达罩与此前型号相比，颜色更贴近机身、尺寸略有增大。

同日，美国空军曝出尴尬消息，其接收的部分F-35战斗机未安装雷达，无法执行正常作战任务，仅能作为“空壳战机”用于基础训练。

紧接着，在2月12日，美国权威军事媒体《军事观察杂志》发文报道央视播出的歼-20画面，文章明确指出，歼-20A雷达罩的颜色与尺寸变化，是其换装下一代氮化镓雷达的直接标志。

该媒体坦诚，在战斗机机载氮化镓雷达领域，中国已率先实现批量应用，美国已处于落后地位。

氮化镓是歼-20A新型雷达的核心材料，虽广泛应用于民用氮化镓充电器等产品，但机载氮化镓雷达的技术难度远超民用领域，是战机核心探测装备。

与传统雷达相比，歼-20A搭载的氮化镓雷达探测距离更远、精度更高、抗干扰能力更强，可在电子干扰、多目标叠加等复杂空中环境下，精准识别并锁定空中及地面目标。

同时，该雷达功率密度、能量利用率及散热效率均有显著提升，能长时间稳定运行，满足实战需求。

另外，据公开信息显示，这款雷达性能已超越美国F-35目前搭载的AN/APG-81砷化镓雷达，形成明显代差。

除雷达罩外，歼-20A还有两处明显外观改动，其一为DSI进气道鼓包优化，相较于此前型号，新机型鼓包经过重新建模设计，尺寸更合理，可有效降低高速飞行时的空气阻力，提升飞行速度与航程，同时适配更高流速和压力的进气需求，背后是发动机技术的重大突破。

歼-20A搭载的新型发动机动力输出更强劲，供电能力大幅提升，可支撑战机实现不开加力超音速巡航，性能较此前型号实现质的飞跃，同时为氮化镓雷达的高功率运行提供稳定电力支撑，解决了高功率航电设备的供电瓶颈。

其二为机头下方EOTS光电瞄准系统升级，该系统镜面尺寸扩大，颜色呈现独特荧光蓝。

作为战机隐蔽探测核心装备，EOTS系统可在不开启雷达的情况下，实现对空中、地面目标的隐蔽探测，并为空空导弹、空地导弹提供目标指引，保障精准打击。

升级后的EOTS系统采用新型材料及镀膜技术，探测范围与距离显著提升，即便在高空低温、强光照环境下，也能清晰捕捉目标踪迹，隐蔽性进一步增强，使歼-20A可实现“隐蔽探测、静默打击”。

《军事观察杂志》指出，歼-20A升级后的EOTS系统可完美适配PL-15、PL-17等远程空空导弹。

其中，PL-15远程空空导弹射程达200至300公里，末端机动性强、不可逃逸区范围大；PL-17超远程空空导弹射程超400公里，采用无弹翼设计，飞行阻力小、打击精度高，主要用于打击敌方预警机、加油机等高价值目标，被誉为“预警机杀手”。

两者与氮化镓雷达、升级后EOTS系统配合，使歼-20A形成强大超视距打击能力，具备“先发现、先锁定、先打击”的战术优势。

中国能快速实现氮化镓雷达批量列装，核心优势在于镓资源储备与完整产业链。

镓是制造氮化镓雷达的关键原材料，无法直接从自然界开采，需从铝土矿冶炼废料中提炼，技术门槛较高。

目前，中国提供了全球90%左右的镓资源，是全球最大镓资源供应国及少数能实现镓规模化提炼的国家。

为维护国家战略安全，2023年7月，中国商务部、海关总署发布公告，自当年8月1日起，对镓相关产品实施出口管制，出口需申请许可；2024年12月，管制措施进一步收紧，原则上禁止向美国出口镓相关产品，尤其禁止向美国军事用户出口。

这一政策使美国镓资源陷入短缺困境——美国自身几乎不生产原生镓，仅能依靠进口及回收旧含镓元器件获取再生镓，但再生镓回收成本高、年产量仅2至3吨，且纯度无法满足高端氮化镓雷达生产需求，加之氮化镓雷达镓用量是传统雷达的2倍，美国即便掌握相关技术，也难以大规模生产。

反观中国，不仅拥有充足镓资源，还构建了从镓提炼、氮化镓材料研发，到雷达制造、战机组装的完整产业链，所有环节均实现自主可控，无需依赖外部供应。

目前，中国空空导弹、预警机、地面防空雷达等装备均已应用氮化镓技术，彻底打破美国在高端雷达领域的长期垄断。

美国空战装备的落后，还体现在F-35战斗机的设计缺陷与升级滞后上。F-35研发初期未考虑后续换装氮化镓雷达需求，机身前舱结构无法适配新型AN/APG-85氮化镓雷达，需进行大幅改造才能安装。

目前，F-35飞机制造商与雷达制造商相互推诿责任，导致问题迟迟无法解决，已交付的无雷达F-35只能加装配重块平衡重心，需在有雷达战机伴飞的情况下开展简单训练，无法执行实战任务。

此外，美国F-35 Block 4升级计划进展堪忧，已超支60多亿美元，进度落后至少五年，除雷达外，电子战套件、传感器替换等关键升级均面临瓶颈，加之F135发动机供电与散热能力不足，进一步拖累了氮化镓雷达的列装进程。

在空空导弹领域，美国最先进的AIM-120D导弹仍使用传统导引头，探测距离、抗干扰能力与中国PL-15、PL-16等搭载氮化镓导引头的导弹差距明显。

歼-20A年交付量稳定在100至120架，全部供应中国空军，无外部分流；美国F-35年产能虽标称较高，但需分配给多个国家及军种，美国空军实际年接收量仅50架左右。

目前，中国已构建完善的空中预警与打击体系，拥有多种型号预警机及无人预警机，搭配歼-20A、歼-36等先进战机，形成全方位空战能力。

歼-20A换装氮化镓雷达，标志着中国在机载雷达领域正式超越美国，也意味着中美空战装备差距已全面拉开。

未来，随着歼-36等新一代战斗机列装，中国空战能力将进一步提升，而美国受资源短缺、设计落后、产业链不完善等多重困境制约，追赶难度持续加大。

这一差距的背后，是中国军工科研的持续突破，是核心技术与战略资源的自主可控，更是中国国防实力稳步提升的真实体现。