北京
日前，随着最后一方混凝土的泵入，崇太长江隧道2号竖井顺利完成水下封底混凝土浇筑任务，为竖井浇铸起了最强的“安全底坐”，标志着2号竖井正式进入内部结构施工阶段，距“领航号”盾构顺利“归队”又迈出十分关键一步。
崇太长江隧道全长14.25千米，设有3座竖井，其中2号竖井位于江苏省太仓市，开挖直径24米，掘进深度56.08米，距离长江南岸大堤仅200米处，为临江漫滩条件下的超深富水圆形竖井。
竖井封底是竖井施工关键控制性工序，是结构安全、防水抗渗抗浮的第一道防线。2号竖井采用水下封底，是大体积深水混凝土施工，将面临高水压（6bar）、超水深（封底水深56米）、大方量（一次性浇筑方量约4700立方米）等诸多挑战。为确保封底质量，项目团队直面挑战，加大攻关力度，引入多项创新技术，以科技创新助推新质生产力发展。
崇太长江隧道2号竖井的安全顺利建成，将为“领航号”盾构机安全接收与二次始发以及全隧贯通奠定了重要基础。项目建成后，将大大缩短上海、南京和合肥间的时空距离，崇明经太仓到上海宝山站仅需17分钟，对打造“轨道上的长三角”、服务长江经济带高质量发展具有重要意义。
资料：中铁大桥局
编辑：顾佳丽
责编：李琳、陆海华
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