2月12日，我国渔船在东海被日扣押，船长交钱获释，船员仍被扣。

日本出动4艘公务船，把那艘11人渔船围住、拦下，最后抓了船长。13号晚上，中方交了保证金，船长被放了。外交部说正在帮其他船员安全回来，但没说船还在不在日方手里。

按《中日渔业协定》，一方抓了对方渔船，对方交了担保就得放人。这次日方照做了，可担保这事儿本身，就等于默认了执法合法性有问题。中方从没承认过日本在那片海域有单方面管辖权，一直主张那是争议区，得按“临时安排”来。

中国这边反应挺稳：先强调渔民要守法，再通过外交部公开喊话，援引协定要求公正执法，最后由驻福冈总领馆跑手续、盯释放、安排返程。三步走，没喊口号，也没上情绪，事情一件件办。

这已经是2026年日本水产厅第一次扣大陆渔船。过去十年，他们扣过15艘韩国船、6艘中国船、2艘台湾地区船、1艘俄罗斯船。数字背后，是执法重点跟着地缘敏感度走。

现在《中日渔业协定》还剩一年半就到期，续约谈判压根没提上日程。一边是渔船继续作业，一边是公务船随时出动，灰色地带的摩擦只会越来越多。船员能平安回来是底线，但怎么定性这事、要不要赔、后续怎么管，全都没影。

渔民出海是为了讨生活，不是去碰政治。可海上的事，从来就不是只靠渔网能说清的。

渔船被日方扣了，船长交钱放人，10个船员还在海上。这事发生在2月12号早上，地点在女岛西南一百多公里的东海里。中方说这地方没划界，日本却坚持是自家专属经济区。

日本出动4艘公务船，把那艘11人渔船围住、拦下，最后抓了船长。13号晚上，中方交了保证金，船长被放了。外交部说正在帮其他船员安全回来，但没说船还在不在日方手里。

按《中日渔业协定》，一方抓了对方渔船，对方交了担保就得放人。这次日方照做了，可担保这事儿本身，就等于默认了执法合法性有问题。中方从没承认过日本在那片海域有单方面管辖权，一直主张那是争议区，得按“临时安排”来。

中国这边反应挺稳：先强调渔民要守法，再通过外交部公开喊话，援引协定要求公正执法，最后由驻福冈总领馆跑手续、盯释放、安排返程。三步走，没喊口号，也没上情绪，事情一件件办。

这已经是2026年日本水产厅第一次扣大陆渔船。过去十年，他们扣过15艘韩国船、6艘中国船、2艘台湾地区船、1艘俄罗斯船。数字背后，是执法重点跟着地缘敏感度走。

现在《中日渔业协定》还剩一年半就到期，续约谈判压根没提上日程。一边是渔船继续作业，一边是公务船随时出动，灰色地带的摩擦只会越来越多。船员能平安回来是底线，但怎么定性这事、要不要赔、后续怎么管，全都没影。

渔民出海是为了讨生活，不是去碰政治。可海上的事，从来就不是只靠渔网能说清的。

东海未划界，日本强执法，船员还在海上。