长江重庆航道局春节前调研珞璜港货运新气象

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

2月13日，长江江面薄雾轻笼，珞璜港却已是一片繁忙景象。长江重庆航道局深入这个长江上游重要枢纽港口，对“千里轻舟”货运班轮开行半年来的运行情况进行深度调研。

3.5米水深年保证率提升的变革之路

“千里轻舟”货运班轮主要依托三峡大坝以上约1000公里长江黄金水道和重庆市内约1000公里重要支流航道，利用300—1000吨级的轻便、灵活、高效、绿色船舶，构建三峡坝上“水陆衔接、干支联动、宜水则水、大小适宜、船货匹配”的集疏运服务体系，按照“定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶”的“五定”班轮模式运行。

“过去我们这个航段维护水深最低只有2.9米，船舶必须‘精打细算’安排装载量，春节春运期间就更加紧张。”珞璜港生产部负责人站在港区观景台上，指着江面上往来穿梭的船舶说，“去年七月实施3.5米水深年保障率提升至90%以来，整个江段的‘通过能力’确确实实发生了明显的变化。”

调研组一行来到港口调度中心，巨大的电子屏幕上实时显示着港口作业动态，珞璜港主要负责人介绍：“3.5米水深保障率提升以来，货物量急剧增大，今年港区作业相较于往年繁忙许多，船舶调度频繁，仅今年1月份，货运量就达720余箱，约占去年全年总量的66%。”

“长江e+”为珞璜港装上“千里眼顺风耳”

调研中，重庆航道局技术人员打开了“长江e+”APP向珞璜港工作人员现场推介。屏幕之上，港口周边航道水深、航标状态、船舶动态一目了然。

刚刚上线两个月的“智行伴航”功能备受关注——输入起止码头，系统自动生成推荐航线，沿途推送预计到达时间、气象预警、碍航物提醒，全程语音播报，被称作“24小时在线免费引航员”。

珞璜港负责人表示：“班轮越开越多，调度压力与日俱增。现在有了‘长江e+’，船舶位置、航道水深、预计到港时间，打开手机一目了然，调度效率将大大提高。”随后表示，将把“长江e+”全面嵌入船舶调度流程，让这一“掌上神器”成为“千里轻舟”的标配。

智慧护航：航道智慧的“硬核”举措

据悉，重庆航道局为保障‘千里轻舟’安全高效通行，打出了一套‘组合拳’。”创新实施航道尺度“一周多报”服务，根据不同河段水情动态精准释放水深资源，特殊水情还将采用“舍宽保深”措施，确保3.5米水深年保证率达90%；针对货运班轮必经的浅滩、桥区等重点水域，采取“一滩一策”养护方案，动态优化航标配布；在控制河段试点运行智能通行信号指挥系统，将传统人工瞭望指挥升级为远程集中、智能研判，提升船舶通过效率。未来还将继续部署AI技术与多功能航标的应用，为“千里轻舟”货运班轮提供更优质的服务。

“我们建成了覆盖全局的数字航道‘智慧神经中枢’，辖区所有航标均已实现24小时动态监测与智能预警。”重庆航道局技术人员介绍道，这套系统与“千里轻舟”智慧航运平台相结合，未来可帮助船方直接获取航道尺度、水位预警、班轮船期和物流动态等信息。

调研尾声，“航道03106”“航道03113”正在江面进行春节前最后一次航道巡查，完成珞璜专用标设置。据了解，为确保春节期间‘千里轻舟’畅通无阻，重庆航道局已经完成航道疏浚1次、航道改槽1次、航标增设2座，确保航道尺度满足货运班轮需求，同时加密了浅险河段的探测频次，24小时待命应对突发情况。