那个教小米做手机的厂商，要断气了

作者｜Hayward

原创首发｜蓝字计划

提起魅族手机，你会想到什么？

用过的人，或许会想到“白色面板”“小而美”“煤油”。

但如果把时间拨回13年前，那个智能手机刚刚完成普及的节点，魅族曾经站在一个极高的位置：它是少数能被拿来与iPhone 5s并肩讨论的国产品牌。

那时候，拥有一台iPhone 5s，本身就是阶层隐喻：系统流畅、生态封闭且强大，更关键的是价格足够昂贵。

在消费升级刚刚起步的年代，它几乎天然等同于“成功人士”的标签。

在一片灰黑色安卓机海中，白色iPhone 5s尤其醒目。精致、克制、高辨识度。远远一眼，就能识别身份。

当然，在那个“卖肾梗”盛行的阶段，纯白iPhone并非人人可及。

但市场从不缺替代选项。

如果预算只有两千多元，转身去京东或淘宝下单一台全白配色的魅族MX2，同样能在人群中获得存在感。

那一代魅族，是国产阵营里极少数能把白色前面板做得干净利落，质感不输苹果、三星、索尼等国际大厂的品牌。

更重要的是，它完成的不只是“像”，而是风格上的独立表达。

魅族MX2去掉了安卓“三大金刚键”，用一个小圆点整合Home键与呼吸灯，交互克制、逻辑清爽。

但是，曾经如此辉煌的魅族手机，有可能即将变成历史。

2月11日，多家媒体披露，原计划2026年发布的魅族23系列已暂停开发。随后更多信源称，不只是新旗舰搁浅，整个手机业务也面临团队解散的可能。

官方尚未回应。但在手机行业，多源一致通常意味着趋势已经形成。辟谣与否，影响有限。

当年还和小米一时瑜亮的魅族手机，怎么说没就没了呢？

魅族23，最后一舞？

“魅族要凉”，多少还是有点意外的。

毕竟就在3年前，刚被吉利收购时，魅族曾喊出“三年回中高端TOP5”的目标。

从魅族的节奏来看，也并非空谈。

2023年，魅族“卖身”的次年，如约推出魅族20系列，经典窄边框设计、Flyme 10系统优化与骁龙8 Gen 2处理器的组合，让它成为一次颇有诚意的回归；

此后又发布魅族21与魅族22系列，虽然市场声量与口碑有所起伏，但至少在高端国产阵营中仍保留了一席存在感。

甚至在2025年底前后，外界仍对魅族23抱有期待。

官方明确表示项目已立项，计划2026年上市，强调“史上最窄边框”“手感再进化”，即便因工艺极限取消白面板，也力求整体体验不掉队。

业内普遍预测，这将是一款“规格拉满”的产品：2K高刷直屏、超声波指纹、补齐长焦、升级大底主摄——是一次真正意义上的旗舰回归。

并且从销量与渠道层面看，魅族的情况也谈不上“至暗时刻”：2025年魅族仍推出多款机型，全年销量维持在百万台级别，并重启部分线下渠道，维持基本盘运转。

只不过，不愠不火的业绩似乎不是长久之计。越来越多人发现，魅族的战略重心已经悄然转移。

吉利收购魅族的核心价值，从来不只是手机硬件，而是Flyme系统的软件能力以及其在智能座舱领域的生态潜力。

并入吉利体系后，Flyme Auto装机量持续攀升，深度嵌入吉利、领克、银河、极星等品牌车型，成为集团智能化战略的重要底座。

对一家汽车集团而言，能够直接服务主航道业务、并呈现规模化增长的车机系统，显然比销量有限的手机更具战略意义。

与此同时，魅族也在加速布局智能眼镜、智能指环以及AI终端形态，逐步构建“人车家”生态矩阵。

手机不再是唯一核心，而成为生态中的一个入口型终端。

当资源在集团层面开始向增长更快、协同价值更高的板块倾斜时，手机业务的销量只有百万级别，那迭代节奏放缓、项目反复调整乃至传出停摆风声，一切都显得合情合理了。

换句话说，魅族手机的边缘化，更像是大集团战略排序优先级下的必然结果。

在吉利的产业版图中，Flyme系统与智能座舱才是确定性的未来，而手机，只是一个曾经承载理想、现已被时代淘汰的旧战场罢了。

某种意义上说，“干掉魅族手机的，是吉利”这句话，并不算错。

从巅峰到卖身

其实，如果了解过魅族发家的历史，就会发现魅族的结局，并非某一次收购或某一代产品突然决定的。

真正的伏笔，早在它最风光的时候就已经埋下。

2014—2016年的“红蓝大战”，是魅族历史上最接近巅峰的阶段。

彼时，彼时，小米 与魅族围绕红米Note与魅蓝Note系列正面交锋，在千元机与中端价位贴身肉搏。米粉和煤油将彼此称为“一生之敌”，几乎定义了国产手机从山寨走向品牌化的关键阶段。

小米以红米系列的极致性价比、线上渠道和饥饿营销狂飙突进；魅族则以窄边框设计、手感打磨和Flyme系统体验与之对抗。

那几年，黄章与雷军的公开互怼、产品参数的直接对标、999元价位的正面厮杀，让国产手机第一次有了真正意义上的“二强对峙”。

而能和小米叫板的魅族，甚至不是做手机起家的。

在功能机时代，魅族凭借高音质MP3播放器在数码圈站稳脚跟，做工精细、界面克制，早早积累了一批忠实用户。

魅族关键的一步，是在2009年推出M8。

彼时国产厂商大多还停留在山寨机和贴牌机阶段，魅族M8意义重大：这是国内首创的极简主义正面设计+单键交互手机，并国内首发了电容式多点触控屏，还用上了iPhone类似的金属中框。

这种对工业设计的追求，自此成了魅族的名片。

强如雷军，也曾在成立小米前，专门向黄章“拜师”如何做手机。

但是，转折出现在2017年。

魅族Pro 7带着“画屏”副屏设计登场，这是一次充满产品主义色彩的创新尝试。

在小米17 Pro系列发布之初，不少媒体都称它是小米新机的“启蒙”：

后置1.9英寸AMOLED副屏可以用于显示通知、天气和自拍预览，巧妙地利用了手机的背面空间，并且极具辨识度。

只不过，魅族Pro7也就这个设计大胆前卫，但却没踩准时代的节奏。

后置“画屏”虽新颖，但实际场景有限：续航差（副屏耗电）、操作不便（翻转手机查看通知不直观），用户吐槽“鸡肋”。

再加上，2018年竞品在拼屏占比和高通旗舰芯片，Pro 7却在使用了性能、能效都不怎么样的联发科芯片的前提下，还保持了偏高的定价。

最终，备货规模上百万台，但销量远低于预期，只卖了50万台左右。库存积压、资金承压，白永祥、李楠等核心高管陆续离职，“三剑客”时代落幕。

魅族Pro 7的失误，不是一次简单失误，而是战略节奏的错位。全面屏元年押注副屏；性能为王时代强调情怀创新。

此后几年，魅族尝试收缩、调整、回归“小而美”，但市场份额已从高峰回落，竞争格局却越来越残酷。

在挣扎了几年之后，最终魅族还是只能找到吉利这棵大树庇荫。

复盘整段历史，魅族Pro 7固然是最致命的一次失误，却绝不是唯一一次。

坊间习惯把“手机没落”的锅扣在吉利头上，仿佛一切转折都发生在收购之后。而事实或许恰恰相反：

某种程度上说，魅族的结局，可能从它执意坚持白色前面板那一刻起，就已经埋下伏笔。

早已注定的结局

白色前面板，是手机圈最昂贵的花瓶。尤其对魅族而言，从来不只是“好看”这么简单。

在黄章的产品观里，白色面板是“梦想设计”，是“小而美”的象征，是魅族区别于整个黑色工业风时代的身份标识。

从MX系列开始，那种正面纯白、边框克制、屏幕像浮在面板上的视觉效果，就成为品牌DNA的一部分，并一直坚持到了魅族22系列，被称为“行业最后一代白面板机”。

可以说，在很长一段时间里，白色前面板就是魅族的“根”。

当然，白色前面板确实有优点。

白色更纯净，在阳光下更柔和，不易显指纹，搭配窄边框能制造“无边框错觉”。对于老用户来说，它甚至是一种情感符号——看到白面板，就知道这是魅族。

问题在于，这些优势几乎全部停留在审美层面，供应链和财务报表却在负重前行。

白色面板的难点不在“做出来”，而在“稳定量产”。

白色材料透光率高，OLED时代更容易漏光；为了呈现出纯净的白色，调色和喷涂公差要压到极小范围；一旦批次色差、边框贴合稍有偏差，就得报废。

简单来说，白色前面板的良率常年低于黑色版本，测试工序更多，单位成本更高。在全面屏越来越窄的趋势下，白色边框更显眼，一点不齐整都会被放大。

当行业已经用规模压成本、用黑色统一工艺标准时，魅族却选择逆势坚持。这不是简单的“有个性”，而是在效率竞争中主动放弃优势。

而且，坚持白色前面板，只是魅族“逆势而行”的一个切面。

2018年，魅族15周年机型发布。那一年，行业关键词只有一个：全面屏。但魅族15却回到16:9比例，保留实体Home键与对称边框，强调“经典回归”。

当全面屏已经从“趋势”变成“共识”，再强调对称美学，本质上就是与市场主流错位。设计语言一旦与产业周期脱节，再优雅，也会显得是“开倒车”。

随后，魅族18系列提出“三零系统”：零广告、零预装、零推送。在安卓厂商普遍通过系统广告与预装应用弥补硬件利润的背景下，这一决策几乎等同于主动放弃一块稳定现金流。

用户体验当然更好，但魅族的营收账本，就有点熬不住了。

横向对比会更清晰。

华为在卷影像与自研芯片，强化技术护城河；

小米在卷规模与供应链效率，用体量换成本；

OPPO与vivo深耕线下渠道，把品牌渗透到县城与乡镇。

而魅族，卷的是手感、震感反馈、系统纯净度。

这些维度不是不重要，但它们更像“加分项”，而非决定生死的“基本盘”。当对手在构建规模壁垒时，你在打磨体验细节，胜负几乎没有悬念。

精神上，这是一种“工匠气”；商业上，却是一种自断双臂。

所以，与其说卖身是终点，不如说那只是时间的兑现。当规模优势丧失、供应链议价权削弱、品牌定位逐渐小众化，手机业务已难以承担增长重任。

即便官方尚未给出最终定论，但假设手机业务阶段性退出，对吉利与魅族而言未必是坏事。

在汽车智能化加速、座舱系统成为核心竞争力的背景下，把资源集中到AI车机与智能座舱，强化Flyme的系统能力，可能比在红海手机市场苦撑更具确定性。

从产业逻辑看，这不是退场，而是换赛道。

只不过，对那些曾为魅族手机白色面板心动过的人来说，这却是一个时代的落幕。