意大利前航母加里波第号可能会在 26 年 10 月加入印度尼西亚海军

据美国有线电视新闻网印度尼西亚网2026年2月13日报道，印度尼西亚海军参谋长穆罕默德·阿里上将表示，前意大利航母“朱塞佩·加里波第”号预计将于2026年10月5日之前抵达印度尼西亚。他证实正在与芬坎蒂尼集团和意大利海军进行谈判，但尚未透露最终合同或价格。印度尼西亚国防官员表示，这笔转让可以以赠款的形式进行，有待就条款和融资达成协议。

印尼海军参谋长穆罕默德·阿里上将表示，前意大利航母朱塞佩·加里波第号（C 551）预计将于2026年10月5日之前抵达印尼，这一天是印尼国家武装部队成立81周年。他证实，印度尼西亚国防部、作为原始建造者的芬坎蒂尼公司和作为前运营商的意大利海军之间的谈判仍在进行中。他没有确认签署最终合同，也没有透露收购价格或付款结构，但国防部秘书处公共关系负责人里科·里卡多·西拉特准将暗示，这艘航母可能会被构建为意大利政府的赠款。

加里波第的采购工作与印度尼西亚的最低必要力量现代化计划和更广泛的海上能力扩张密切相关。 2025 年 8 月下旬，印度尼西亚政府批准了高达 4.5 亿美元的外国贷款上限，用于购买印度尼西亚拥有的第一艘航空母舰及相关设备，此外还批准了高达 2.5 亿美元的用于运输直升机的贷款上限，以及高达 3 亿美元的用于在加里波第航母上运行的通用直升机的贷款上限。融资框架允许从出口信贷机构、双边债权人或私人贷款人借款。 2025年的讨论包括使该船适应直升机和无人机操作，而不是完全依赖固定翼喷气机，因为印度尼西亚此前已与Baykar和Republikorp签署了在当地生产60架海军化TB3无人机和9架Akinci无人机的协议。 TB3 于 2024 年 11 月在土耳其阿纳多卢号航空母舰上完成了滑跃起飞和着陆试验，展示了与与加里波第类似的滑跃飞行甲板的兼容性。

2025 年在印度尼西亚展示的概念提案还描绘了经过修改的加里波第配置，其中包括两个岛屿以及针对直升机和无人机优化的航空布局。芬坎蒂尼集团代表团于 2025 年 7 月与包括一名前指挥官和工程人员在内的高级代表一起访问了雅加达，并概述了四个潜在的改装工作领域，但没有公布成本或工期数据。如果在 2026 年 10 月 5 日之前交付，可能会限制转让前在意大利完成的修改程度。印度尼西亚公司Republikorp公开表示，如果转让继续进行，有兴趣在国内进行改装工作。 PT PAL还提议与Fincantieri或现代重工等外国合作伙伴合作在印度尼西亚建造直升机航母或两栖攻击舰。印度尼西亚的长期规划包括运营至少四艘两栖直升机航母作为其海上力量结构的一部分。

朱塞佩·加里波第号（C 551）于1981年3月26日奠基，1983年6月11日下水，1985年9月30日入列意大利海军。它由芬坎蒂尼在蒙法尔科内建造，是意大利第一艘拥有全长飞行甲板的船舶。由于国家立法最初限制固定翼海军航空，该舰被正式归类为载机巡洋舰。 1989 年的立法改革使得 AV-8B Harrier II 短距起飞和垂直着陆飞机得以搭载。 2003 年的现代化改造拆除了 Otomat Mk 2 反舰导弹发射器，以扩大飞行甲板并改善通信。 2013 年的进一步检修升级了推进元件、飞行支持系统以及指挥、控制、通信、计算机和情报系统。该船于 2024 年 10 月 1 日在的里雅斯特直升机登陆坞投入使用后被置于储备状态。

在2003年后的配置中，该航母的标准排水量为10,100吨，满载排水量为14,150吨，长度为180.2米，横梁为33.4米，吃水为8.2米。推进系统由四台通用电气和 Avio LM2500 燃气轮机组成，向两个轴提供 60,400 千瓦或 81,000 马力，速度超过 30 节，印尼声明中称时速为 56 公里。以 20 节速度运行的航程为 7,000 海里。船员总数达830人，其中船员550人，航空人员180人，指挥人员100人。飞行甲板长 174 米，宽约 30 米，设有约 4 度的滑跃坡道。飞机容量最多为 18 架，通常安排为机库中 12 架，甲板上 6 架，具体取决于任务配置。

防御和传感器系统包括两个用于海麻雀或 Selenia Aspide 地对空导弹的 Mk.29 八联发射器和三个 Oto Melara Twin 40L70 DARDO 近距离武器系统。反潜能力包括两个三联 324 毫米鱼雷发射管。传感器设备包括远程空中搜索雷达Selenia MM/SPS-768、预警雷达AN/SPS-52C、水面搜索雷达SPS-702 CORA、导航雷达、火控雷达和电子战系统，包括SLQ-732干扰器和诱饵发射器。最初安装在船尾的 Otomat Mk 2 反舰导弹于 2003 年被拆除，以优先考虑航空行动。历史上，搭载的航空大队包括用于反潜战、空中预警、运输和打击任务的 AV-8B Harrier II 飞机和 SH-3D 或 AW101 直升机。

作战部署包括 1999 年北约的盟军行动，在此期间，搭载的 AV-8B 飞机执行了 30 架次飞行，总计 63 飞行小时。 2001年，该舰部署到印度洋执行持久自由行动，搭载的AV-8B部队执行了288次任务，总计860个飞行小时。 2011年利比亚上空的统一保护者行动期间，从该航母起飞的8架意大利海军AV-8B飞机累计飞行了1,221小时，投掷了160枚制导炸弹。该船还参加了地中海的索菲亚行动，为海上安全和搜救行动做出了贡献。 2016年8月22日，在文托泰内附近主办了意大利、法国和德国三边会议。 2024 年 7 月，一架法拉利 SF90 在其飞行甲板上达到了 152 公里/小时，之后该船被置于备用状态。印度尼西亚对“加里波第”号的评估是在与意大利更广泛的防务关系范围内进行的，其中还包括购买两艘前意大利海军购电协议（PPA）舰艇，分别更名为 KRI Brawijaya 320 和 KRI Prabu Siliwangi 321。