截止到2026年1月,武汉总共进行了四轮轨道交通建设规划,已经投入运营的线路有12条,另外有多条新线路和延长线在建,新线路里面,新港线一期起于杨春湖片区北洋桥站,经武汉火车站、明德路、青王路、青化路,止于白玉山站,全长10.9公里,串联青山区、洪山区等区域,辐射杨春湖城市副中心、北湖产业生态新城等重点功能区,推动武汉东部区域经济一体化。
![]()
12号线是武汉首条环线轨道交通线路,也被称为亚洲第一,该线路串联了武昌区、洪山区、汉阳区等7个中心城区,预计今年5月开通首开段,10月全线通车。
全线贯通后将首次实现武汉“三镇同环”,助力构建“半小时通勤圈”。另外在延长线方面,11号线四期也开始过江,连接汉阳与光谷,6号线三期也在加速推进中。
![]()
同时武汉还更新了轨道交通线网规划(2024-2035),其中更新了部分线路走向还同时涉及多条市域线路,进入2026年,在工作中也提到要积极申报轨道交通第五期建设规划。
第四期建设的线路已经接近尾声,第五期建设规划已经是当前讨论的热点,而今天要说到的就是更新版本中的一条线路,即轨道交通23号线。这是一条主要覆盖汉口区域的地铁线路。
![]()
武汉地铁23号线的原走向(即2018-2035年规划版本)起于汉阳站(新汉阳火车站),沿古田二路敷设,途经硚口区长丰大道区域,最终延伸至长江新区武湖,整体呈东西走向,全长约30公里,设站约20座。
该线路主要串联了汉阳黄金口、硚口古田、长江新区武湖等区域,重点服务古田二路、长丰大道沿线密集居住区(如丰竹园、天顺园社区),可与1号线、2号线、4号线、11号线、21号线等线路换乘,缓解古田片区南北向交通压力。
要知道长江新区也是武汉重点发展的区域之一,23号线通过与21号线换乘,长江新区的居民前往汉口核心区域和汉阳要比之前方便多了,同时还可以在长港路与2号线换乘,前往光谷。
对于长江新区居民来说也是一件大好事,何况当前长江新区成立时间也不长,发展较为缓慢,经济总量和新洲很接近,排名靠后,也是需要在各方面给予一定支持!
![]()
而在新版即武汉轨道交通线网规划(2024-2035)中,轨道交通23号线走向已调整为起于东西湖柏泉,途经金银湖、汉江湾、沌口,止于汉阳火车站,原武湖方向延伸段取消,但可能仍保留古田二路与长丰大道交叉口的站点设置。
从走向来看,出现了较大变化,而柏泉拥有景德寺、府河湿地、郁金香主题公园等文旅资源,地铁开通后将显著降低游客出行成本,促进“一日游”“周末游”消费,带动本地特色产业(如柏泉板鸭、干鲶鱼)的品牌传播与销售。同时,线路覆盖凯德西城等商业节点,助力柏泉融入城市商业圈
23号线如果能延伸至才泉,对于发展该地区的旅游业也具有积极作用,同时也可以吸引更多的人口前来定居就业,包括房地产开发区等,可以说也是非常有意义!
![]()
不过,当前应该还没有最终决定,还在编修中,要等到最后公布版本,那么,大家觉得轨道交通23号线到武湖还是到柏泉更作用更大呢?可以在评论区留言讨论一下哦!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.