3号线二期传来好消息！

近日，武汉市轨道交通3号线二期工程文岭站顺利完成最后一段底板浇筑，标志着该站长基坑基底正式封闭，成功化解基坑施工风险，车站主体结构施工由此进入冲刺阶段。此次浇筑涵盖车站第5、第6结构段底板，设计混凝土方量达1288m³，采用三台汽车泵同时浇筑，充分保障混凝土连续浇筑。

文岭站为地下二层岛式车站，总长456.3米，共分为21个结构段，标准段宽20.7米，底板埋深约17.3米。车站采用明挖顺作法施工，共设4个出入口、3组风亭及5个兼作消防救援安全出口。为保证基坑顺利浇筑，项目部提前谋划、科学部署，前后组织200余名建设者、投入多台大型设备，掀起了一场“保进度、促封底”的施工热潮。针对此次大方量底板浇筑，项目部提前召开浇筑部署会，从技术交底、混凝土供应保障、试验检测、旁站要点等方面进行部署，明确混凝土浇筑顺序与振捣要点。现场管理人员对安全质量要点全程盯控，保障本次底板浇筑任务顺利完成。

车站主体基坑封底为文岭站主体结构封顶及后续盾构始发奠定了坚实基础，标志着项目建设取得重要阶段性进展。下一步，项目部将继续坚持“安全第一、质量至上”原则，严格执行三检制、举牌验收制、领导带班制及风险工点旁站制等管理制度，筑牢安全质量防线，强化过程管控，确保按照节点完成车站封顶及盾构始发任务。

项目介绍

武汉市轨道交通3号线二期工程第四标段主要连接蔡甸区与经开区，为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路，包含两座车站、三个盾构区间、一座110kV主变电所，其中盾构区间单线总长11.86km,盾构区间需克服穿越岩溶地层、下穿湖泊、侧穿大桥等难题。项目于2025年8月1日开始车站基坑开挖，目前正有序推进主体结构施工与盾构始发准备工作，整体进度稳步推进。

项目建成后，将与3号线一期工程共同构建为西部新城组群重要客运交通走廊，为武汉市经开区由“中国车谷”迈向“世界车谷”提供公共交通保障。

不少居民表示，“地铁通了，沌口的发展会越来越好，以后不管是就业、上学，还是医疗、休闲，都会越来越方便，也会有更多人愿意来沌口定居、发展”。还有居民表示，虽然3号线二期建设过程一波三折，甚至出现过停工，让大家等了又等，但看到现在项目稳步推进，所有的期待都有了落点，“只要能通，多等一段时间也值得，毕竟这是能惠及每一个人的好事”。

除此之外，地铁还会带动城市更新，郭徐岭等片区旧改、环境、配套全面升级，居民的生活环境会越来越好，“以前郭徐岭是城中村，环境不好，现在旧改加上地铁配套，以后这里一定会变得越来越宜居，我们也能过上更舒心的生活”，希望新增的车城南路站点尽快提日程。

对很多人来说，3号线二期不只是一条地铁，更是出行自由、价值提升、生活变好的开始。它承载着无数沌口居民的期待，有等待的焦灼，有对未来的憧憬，更有对美好生活的向往，就像有居民说的，“这条线盼了十几年，它不只是一条交通线，更是我们的希望线”。相信等到通车那天，所有的等待都值得。

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