加拿大全资建好一座美加大桥，特朗普：给一半产权：不然别想通车

据《央视新闻》等媒体今年2月10日的报道，美国总统特朗普当地时间9日突然对加拿大发难，扬言要阻止造价46亿美元的美加戈迪·豪国际大桥通车，理由是加拿大“占了美国便宜”，要求对方交出大桥至少一半的所有权作为“充分补偿”，否则绝不允许这座即将完工的跨国大桥投入使用。

这场由特朗普单方面挑起的“大桥之争”，不仅让美加这对邻国的关系雪上加霜，更将美国的霸权蛮横与出尔反尔展现得淋漓尽致。

要说这场闹剧的主角戈迪·豪国际大桥，那可是加拿大拿真金白银砸出来的。这座连接美国底特律和加拿大温莎市的大桥于2018年负责出资出工开工建设，主体工程历时近8年现已完工，原本预计2026年晚些时候就能通车，未来36年的运营、维护也全由加拿大政府一手包揽。这与前期建设费用是加拿大联邦政府全额出资有关，因为美国方面不愿出资建设该大桥，所以加拿大方面独自承担了大桥的建设费用，而且这桥一造就是近8年，加拿大方面也真是费了不少心。按道理说美国是没资格对大桥指手画脚的。

可特朗普偏就不按常理出牌，在社交平台上开启“狂喷模式”，细数了一堆对加拿大的“不满”，硬生生给自己找了些“讹钱”的理由。

特朗普的理由离谱程度堪称“张口就来”。一会儿说加拿大独揽大桥所有权，大桥建设几乎没用美国材料，美国啥好处都没捞着；一会儿抱怨加拿大拒绝销售部分美国酒精饮料，还对美国乳制品加征高关税，处处“针对”美国；更离谱的是，他还把矛头指向中加合作，声称加拿大想和中国达成贸易协议，让美国只能“捡残羹剩饭”，甚至脑洞大开地说中国会终止加拿大的冰球比赛，把八竿子打不着的事都扯了进来。

在特朗普眼里，这些都是加拿大“不公”的证据，而他想要的“补偿”，就是大桥至少一半的所有权，美其名曰这是美国“应得的公平与尊重”，还放话要立即启动谈判，一副“不给钱就别想通车”的蛮横态度。

这波操作不仅让加拿大一头雾水，连一些美国人都看不下去了。美国密歇根州民主党参议员埃莉萨·斯洛特金直接开怼，称特朗普阻止大桥通车会引发严重后果，本质上是用贸易战惩罚密歇根州民众。

加拿大驻美大使馆、大桥管理局等相关方面目前虽还未置评，但明眼人都知道，特朗普这是典型的“空手套白狼”——别人出钱出力建完桥，他坐地起价要分一半。

要知道，这座大桥通车后能极大便利美加边境的贸易往来和人员流动，密歇根州作为美国的边境州，本是最大受益者，如今却成了特朗普霸权行为的“牺牲品”。

事实上，特朗普此次发难并非偶然，而是美加关系持续紧张的集中爆发，更是他一贯的霸权思维作祟。早在2026年1月的达沃斯世界经济论坛上，特朗普就大放厥词，声称“加拿大之所以存在全靠美国”，要求加拿大官员记牢这番话，这番言论当即遭到加拿大方面的强硬反驳。

加拿大总理卡尼公开表示，加拿大并非仰赖美国，加拿大人是“自己国家的主人”，还批评美国政策破坏世界秩序。而特朗普的第二任期，本就以“美国优先”为核心，动辄对盟友挥起贸易大棒，从加征关税到抢夺资产，只要是他觉得美国“没占便宜”，就会想方设法发难。

从本质上看，特朗普的“大桥讹钱”行为，撕开了美国所谓“契约精神”和“盟友情谊”的假面具。这座大桥的建设全程遵循美加此前的协议，加拿大完全按规则办事，特朗普却公然撕毁共识，将经贸和基建议题武器化，用霸凌手段逼迫盟友让步，彻底摧毁了北美地区的互信根基。

更可笑的是，特朗普曾亲手谈判并签署《美墨加协议》，还高调吹捧这是“史上最出色的贸易协定”，如今却全盘推翻，把所有问题都甩给加拿大、前任奥巴马甚至中国，唯独不肯正视自己的决策失误，这种出尔反尔、诿过于人的做法，毫无诚信与担当可言。

而特朗普的野心，也远不止一座大桥的所有权。此前他就曾觊觎格陵兰岛的主权，还晒出过将加拿大和格陵兰岛涂成美国国旗配色的地图，如今对戈迪·豪大桥发难，不过是他试图掌控北美、谋求一己私利的又一手段。在他眼里，没有真正的盟友，只有永恒的利益，只要能让美国“占便宜”，哪怕背信弃义、撕破脸皮也在所不惜，这种做法不仅让美加关系陷入更深的僵局，也让国际社会看清了美国的真面目。

这场“大桥之争”的后续发展尚未可知，不过加拿大作为主权国家，绝无可能接受这种无理要求，强硬反击是必然选择，美加之间的贸易摩擦和外交矛盾只会进一步升级；另一方面，美国的国际信誉也会因此再受重创，让所有盟友警醒：与这样出尔反尔的美国打交道，协议不过是一张废纸，所谓的伙伴关系，不过是随时可被牺牲的筹码。这场大桥闹剧，不仅是美加关系的一道坎，更是对美国国际形象的一次彻底考验。

消息来源：《央视新闻》2月10日报道《特朗普威胁阻止美加跨国大桥通车 要求分得一半产权》网址
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