离领奖台就差0.19秒，陈文浩看到差距找准方向

北京时间2月14日凌晨，米兰冬奥会男子钢架雪车决赛在科尔蒂纳滑行中心上演，中国选手陈文浩在如同贴地飞行一般的激烈角逐中，状态稳步攀升，取得四轮3分44秒59的总成绩，最终以0.19秒之差无缘奖牌，获得第四名。这一成绩刷新了中国选手在该项目中的冬奥最佳战绩。队友殷正以3分45秒55获得第7名，林勤炜3分45秒61名列第8。中国钢架雪车男队实现了三人跻身前8的历史性突破。

钢架雪车项目，以时速超100公里的极限速度和毫厘之间的竞争，被称为“冰上F1”。本届决赛的赛道难度与竞争激烈程度均创历届之最。赛道全长1615米，包含19个高低错落的弯道，低温天气下的冰面状态更增加了比赛的不确定性。陈文浩在2月12日进行的前两轮滑行中表现稳健，分别滑出56秒12和56秒03的不俗成绩，保留了冲击奖牌的希望。

决赛第三、四轮比赛，陈文浩展现出极强的调整能力，状态全面爆发。第三轮滑行中，他以精准的起跑节奏和流畅的弯道贴冰技术，将单轮成绩提升至55秒98，一举跃升至总成绩第4；第四轮他更是顶住压力，在全程无刹车的高速滑行中完美处理多个连续弯道，以55秒96的全场高水平单轮成绩收官。最终，陈文浩的总成绩定格在3分44秒59。尽管错失首次登上冬奥领奖台的机会，但陈文浩连续两轮闯入56秒大关的表现，已显示出与世界顶尖选手抗衡的实力。

“没能拿到奖牌确实有些可惜，但这场比赛我毫无保留，算是给过去十年的坚持一个交代吧。”赛后接受采访时，陈文浩说，“最初接触钢架雪车是因为好奇，此后无数次冲刺训练，伤病和质疑都没让我放弃。”这位从田径项目跨界而来的选手，在米兰周期经历了体能瓶颈与技术瓶颈的双重挑战。通过与教练团队反复打磨推车技术、优化滑行线路，陈文浩最终在世界杯赛场积累经验，为冬奥突破奠定基础。

英国选手马特·韦斯顿展现出统治级实力，四次滑行均刷新赛道纪录，最终以总成绩3分43秒33强势摘金；德国选手容克以3分44秒21获得银牌，格罗特赫尔以3分44秒40获得铜牌，四轮总成绩比陈文浩快了0.19秒。值得关注的是，中国男队此次三人晋级决赛并全部跻身前8，相较于北京冬奥会仅殷正一人进入前5的表现，实现了集体性突破。

陈文浩赛后表示，0.19秒的差距让他看清了与世界顶尖水平的细微差距，也坚定了继续前行的决心。“这不是终点，而是新的起点。”他说，未来将重点提升出发阶段的爆发力和弯道处理的精准度，力求在下一个奥运周期实现奖牌突破。三位中国选手的出色表现，不仅填补了中国钢架雪车男子项目的多项历史空白，更让世界看到了中国冰雪运动在非传统优势项目上的崛起之势。这也为后续人才培养和项目发展注入了信心。

文/北京青年报记者 褚鹏

编辑/王帆