上海发力绿色航运“双中心”沪浙两港从同质化竞争转向一体化发展

十部委联合发文支持上海建设国际航运绿色燃料加注中心与交易中心，标志着我国在全球航运脱碳赛道正式打响规则争夺之战。在这一国家级战略布局中，作为全球货物吞吐量第一大港的宁波舟山港，并非旁观者，而是最直接、最核心的战略受益方，迎来能级跃升的关键窗口期。

此次政策的核心，是推动上海从航运大港向航运强港转型，不仅要做绿色燃料补给枢纽，更要打造“上海价格”、输出“上海规则”。而宁波舟山港凭借得天独厚的深水岸线、广阔锚地、石化产业基础和保税政策优势，天然成为上海“双中心”建设不可或缺的实物支撑与功能延伸。

在供给端，上海明确提出建立绿色燃料跨省联动机制，破解产能与空间约束。宁波舟山港坐拥长三角绿色石化与生物燃料产业集群，具备大规模储运、混兑、中转能力，可顺势成为上海绿色燃料的“后方仓库”与实物交割基地，将产能优势转化为航运服务优势。

在加注服务端，上海大力推进夜航加注、锚地加注等效率革新，为宁波舟山港提供了清晰的发展路径。依托开阔的外锚地与全天候作业条件，宁波舟山港可承接国际干线船舶加注需求，与上海形成“上海定价、舟山加注”的分工格局，共同构建24小时不间断的绿色燃料补给体系，对标新加坡、鹿特丹等国际一流加注枢纽。

在长三角港口协同层面，沪浙两港正从同质化竞争转向一体化发展。上海侧重交易、金融、认证等高端服务，宁波舟山港侧重物流、加注、储运等实体功能，分工明确、优势互补。随着长三角绿色燃料运输廊道加快打通，双港联动将打造具有全球竞争力的绿色航运组合港，在国际竞争中形成合力。

更具长远意义的是，在全球航运规则重构过程中，宁波舟山港可作为绿色燃料标准、碳足迹认证、监管模式的先行试验田，在参与规则落地中积累国际话语权，从单纯的物流港口，向兼具服务功能、定价功能、规则功能的综合性航运枢纽迈进。

一言以蔽之，上海建设绿色航运“双中心”，是国家层面的战略落子，而宁波舟山港则是这盘大棋中的关键一子。抓住此次政策机遇，深化与上海协同发展，宁波舟山港有望在全球绿色航运新格局中，从吞吐量冠军，升级为亚洲绿色航运的重要门户与枢纽。