高铁通县域、慢车暖民心 春运新格局加速形成

人民网记者 乔雪峰

马年春节即将到来，各地迎来返乡过年的客流高峰。在节前出行高峰里，既有交通大动脉的繁忙涌动，亦有乡村小线路的温情流淌。今年春运，随着一批县域高铁新线开通运营、公益慢火车提质升级，“高铁送快捷、慢车传温情”的乡村春运新格局加速形成。各地交通运输部门紧扣乡村群众出行期盼，织密织牢乡村春运交通保障网，以县域高铁提速畅行、公益慢车暖心护航，精准破解山区群众返乡出行难题，让山乡群众的团圆路更顺畅、更暖心，在春运旅途间彰显浓浓的民生温度。

县域高铁添新翼，畅行山乡团圆路。今年春运，合新高铁合泗段、包银高铁等多条涉县域高铁线路首次投入春运保障，终结了安徽泗县、五河等多地不通高铁的历史，让沿线县域群众圆了“家门口乘高铁”的出行梦。

合新高铁合泗段全长198公里，开通仅一月便安全输送旅客超15万人次，春运期间每日开行动车组由5对增至8对，运输能力大幅提升。在安徽五河，这条高铁让当地群众春运返乡时间缩短近60%，更助力五河经济开发区精准对接长三角产业转移项目，高铁带来的客流红利，也让“高铁畅游五河”等文旅活动持续升温。

在革命老区延安，包银高铁通车后，旅客可从延安乘高铁直达北京、上海等13个省会城市及直辖市，延安至北京最快运行时间压缩至5小时42分，较此前缩短4小时37分。春运期间，延安站内鼓声阵阵、红绸飘舞，安塞腰鼓、陕北说书等特色民俗表演轮番上演，让返乡旅客刚抵车站，便沉浸在浓郁的年味儿与家乡温情之中。

公益慢车守初心，满载山乡烟火气。与县域高铁的风驰电掣不同，穿行于崇山峻岭间的公益慢火车，以“慢速度”守护“暖归途”，成为山区群众团圆路上的温情载体。穿行在吉林省东南部群山之中的4245次绿皮慢火车，仅四节车厢，每日从通化站始发驶向长白山站，全程285公里，运行6小时03分，平均时速不足50公里。对沿线百姓而言，这趟列车是赶集、就医、走亲访友、售卖山货的唯一公共交通工具。

春运期间，列车完成暖心升级，车窗贴满福字窗花，车厢挂起红灯笼，年味十足；周末开设“列车影院”播放群众喜爱的影片，定期举办“列车大集”为农户搭建土特产销售平台，助力乡村振兴。车厢内邻里话家常、山货交易忙的热闹场景，让旅途处处洋溢着温情与暖意。

在高铁飞驰、时速攀升的新时代，这趟慢火车虽慢却弥足珍贵。这份“慢节奏”，承载着山里山外的紧密联结，寄托着山区群众的生活希望，早已成为沿线百姓不可或缺的“民生列车”。

精准服务暖民心，破解乡村出行难。聚焦乡村群众出行实际需求，各地交通运输部门优化乡村春运服务举措，在县域高铁车站开设便民服务窗口，安排志愿者现场引导，协助群众购票、进站；在公益慢车上，列车员主动帮扶老年旅客、儿童，协助摆放行李、讲解乘车须知，为山区群众出行提供便利。同时，优化农村公路通行条件，对乡村公路进行全面排查整治，及时修复破损路段，增设警示标识，保障乡村群众自驾、乘车出行安全。各地还依托乡村客运站点，开展“春运便民服务”活动，为返乡群众提供热水、咨询引导、行李搬运等服务，让山乡群众感受到春运的温暖。

从县域高铁的风驰电掣、畅行无阻，到公益慢车的温情坚守、烟火相伴，交通运输部门以“快”赋能、以“慢”暖心，快慢协同织密乡村春运交通网。这些穿梭在大山深处的交通线路，不仅打通了山区群众返乡的关键节点，更让每一位山乡群众都能平安顺遂踏上团圆路，让春运归途满是温情、幸福与希望。