开雷克萨斯LM的都是什么人

有人拿雷克萨斯LM和别克GL8、奥德赛做对比，说那些车更有性价比，能兼顾家用商用。其实LM是大名鼎鼎的“雷尔法”，巅峰时新车落地200多万，根本不是一个层级的车。往LM边上一站，从车上下来，人家就知道你特别有钱。作为雷克萨斯的旗舰MPV，LM以“移动豪华座舱”为核心设计，价格从119.9万到155万，远超普通家用车的10-30万区间，完全是超高端豪华车定位。

雷克萨斯LM有三款车型：七座隽雅版119.9万、六座尊崇版125万、四座御世版155万。入门的七座版已配21个Mark Levinson扬声器、前排座椅通风加热、主动降噪，第二排独立座椅能多向调节，七座布局兼顾商务或多人口家庭；六座版升级第二排按摩功能，加14英寸后排液晶屏和HUD抬头显示，2+2+2布局让第二排更独立，小桌板提升办公便利；顶配四座版是“移动私人影院”，48英寸后排巨幕配23个扬声器，还有车载冰箱和无线充电，四座布局像头等舱，完全满足高端商务接待的极致需求。

动力方面，350h版本用2.5L混动系统，综合功率250Ps，WLTC油耗6.16L/100km，兼顾动力和燃油经济性；500h版本综合功率367Ps，动力响应更迅速，油耗7.86L/100km。底盘配电磁感应悬挂，能实时调节软硬，配合双叉臂后独立悬挂和多层隔音玻璃，大起伏路面像漂浮而过，但遇到坑洼会有细碎振动，可能没针对中国路况做本土化调校。

和同系的埃尔法相比，LM价格更高（119.9万vs埃尔法89.9万），外观更豪华，纺锤形格栅、矩阵LED大灯，车身更长5125mm，轴距同样3000mm。配置上LM有14英寸中控屏、540度全景影像，安全配置更高级；埃尔法有Toyota Safety Sense系统，隔音更好，环保配置更优。LM适合注重舒适性、豪华感与安全性的用户，埃尔法适合预算充足、追求商务用途的用户。

试驾时能感觉到，LM前排中控和埃尔法风格接近，但用料更讲究，多为皮质和木纹装饰，三辐方向盘是雷克萨斯独有的，中央出风口改到屏幕下方横置，还有家族手写板。中控屏功能偏基础，只有导航、手机互联等，从现在眼光看有点复古，但后视影像显示清晰。驾驶感受上，蛇形机械式换挡杆操作简单，油门刹车偏软，转向虚位明显，完全是为司机设计的调校，不用考虑驾驶乐趣。后排四座版有中隔墙，带可升降隐私玻璃，隔音效果一般，要小声说话或开音响才能不让前排听到。26英寸显示屏清晰度尚可，19个Mark Levinson音响适合听古典乐，座椅用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质，舒适但调节功能简单，不能两边同时调，便利性差点。

雷克萨斯LM的加价情况也很突出，四座御世版加价95万后落地241.6万，七座版加价65万后180万左右，即使是20年的车跑了89000公里，也有人感兴趣。作为豪华MPV，它的价值在于身份象征和极致的后排体验，完全满足高端用户对尊贵感的需求。