春节全家回老家，就选全新ES8，续航635km，空间宽敞

剩几天就过年了，在这年味越来越浓的时候，同学驾驶着全新蔚来ES8 2026款六座行政豪华版，踏上了返乡的旅程，全程近一千二百公里，高速、国道、乡镇，小路都有，车上坐着六位乘客，他们一家5口加上我，满座出发。全程气温在零下到零上几度之间，后备箱更是被年货、行李塞得满满当当，大部分时间都是我在开车，这一路下来，我对这台大型旗舰电动SUV有了特别真实、全面的感受，今天我从外观、内饰、空间、智能、动力、底盘、安全以及换电体验，把自己的用车体验和大家分享，为你们选车做个参考。（以下简称全新ES8）

外观设计：大气规整，气场得体

全新ES8的外观设计走简约稳重路线，我D一眼看过去，觉觉得这款车型轮廓方正舒展，很符合一台大型豪华SUV的定位，车身尺寸为5280×2010×1800mm，轴距达到3130mm，停在路边气场很足，但不是笨重，前脸采用封闭式格栅设计，搭配分体式灯光与贯穿式LED灯带，日间行车灯点亮之后辨识度很高，造型简洁但有记忆点。侧面线条平直舒展，车窗轮廓规整，车顶线条从车头向车尾平缓过渡，这种设计保证了车内每一排的头部空间，也优化了空气动力学表现，整车风阻系数控制在0.259Cd。车门采用隐藏式门把手，不仅减少风阻，侧面看起来也更整洁，车尾造型饱满厚实，贯穿式尾灯点亮后效果规整，灯光亮度均匀，与整车气质保持统一。车身提供多种配色可选，不管是家用还是商务接待，都能找到合适的风格，整体外观属于耐看、体面、长期看不腻的类型。车身提供极夜黑、南极星蓝、曙光金等六种源于天空的配色，满足各年龄段的用户审美。

内饰配置：用料扎实，参数实用

坐进车内，全新ES8的内饰用料扎实，大量使用Nappa真皮、软质包覆、金属饰板与木纹饰板搭配，触感温和，没有生硬的塑料感，车内采用多屏组合设计，15.6英寸AMOLED中控屏，后排还有21.4英寸miniLED天际屏，信息分区清晰，读取数据很方便，标配AR‑HUD抬头显示系统，可以显示车速、导航、辅助驾驶状态等信息，减少低头看仪表的频率。车机搭载高通骁龙8295P芯片，运行蔚来SkyOS·天枢系统，界面切换、应用打开、地图缩放等操作都很流畅，长时间使用也没有明显卡顿，系统支持整车OTA远程升级，后续可以不断优化功能与体验。音响系统配备27个扬声器，平时听音乐、播客、有声书，声音还原度与层次感都表现不错，满足日常娱乐需求足够了。车内的语音唤醒识别率和响应速度都不错，可控制空调、导航、音乐、车窗、天窗、氛围灯等功能，开车时不用动手操作，动动嘴巴就可以，空调为四温区独立自动控制，前后排都有独立的出风口与调节面板，全车采用多层隔音玻璃，关上车门之后，外界的噪音能被有效隔绝。方向盘为Nappa真皮包覆，支持电动上下、前后调节，自带加热功能与位置记忆，方便不同驾驶者快速适配。中控下方设有双50W手机无线充电面板，充电速度稳定，支持边充边用，全车配备多个Type‑C快充接口，覆盖前排、第二排、第三排，满足多人出行时多设备同时充电的需求。

全新ES8采用2+2+2六座布局，前排空间非常宽裕，我身高181cm，调整好正常驾驶坐姿后，头部剩余空间约一拳两指，腿部活动范围充足，主副驾座椅都支持22向电动调节，包含腰托、腿托、按摩、加热、通风功能，第二排是两个独立的Captain座椅，支持加热、通风、按摩三项舒适功能。座椅可前后滑动距离150mm，靠背可调角度最大至160°，腿托展开之后，坐姿可以放得很平，长途乘坐疲劳感会明显降低。第二排中间通道宽度约180mm，进出第三排很方便，老人和孩子上下车都不费劲。第三排空间在同级别大型SUV里也是表现很不错的，178mm的成年人坐进去，头部空间约一拳，腿部空间可以根据第二排座椅位置灵活调整，坐垫长度充足，不会有坐小板凳的感觉。第三排也配备了独立出风口、Type‑C接口与座椅加热，全车人的舒适度一个没落下。储物空间设计也比较合理，车门板、中央扶手箱、中控下层掏空区域、门板储物格、第二排扶手储物格都能放置水杯、手机、钥匙、纸巾等小物件，后备厢常规容积可以轻松放下2个20英寸登机箱加背包，放倒第三排座椅后，容积扩展至婴儿车、大行李箱、露营装备、儿童玩具这些也能轻松容纳，还有个前备厢专门用来放置充电枪、应急工具、随车物品等。

智能辅助系统：激光雷达加持，稳定可靠

全新ES8全系标配3颗激光雷达，车顶1颗150线猎鹰超远距激光雷达，探测距离500米，主要覆盖侧方盲区与近距离路况，整套系统还包含11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、4颗车内摄像头，3颗激光雷达，全向感知覆盖范围约40万平方米，对车辆周边环境的监测比较全面。采用双神玑NX9031芯片，数据处理速度稳定，辅助功能介入平顺，不会出现突兀的修正或制动。高速行驶时，系统可以实现车道居中、自适应跟车、自动变道等功能，与前车距离控制合理，加减速动作平缓，长时间高速驾驶能明显减轻驾驶者疲劳。城市道路跟车时，起步、制动都比较线性，乘客不会有明显的顿挫感。系统还支持交通标识识别、盲区监测、开门预警、540度全景影像（含底盘透视），窄路会车、停车入库、经过复杂路段时，能更直观地看到车辆周边情况，降低剐蹭风险。

动力续航：参数扎实，满足家用

全新ES8基于900V高压平台打造，采用双电机四驱布局，前电动机最大功率180kW，后电动机最大功率340kW，电动机总功率520kW，电动机总扭矩700N·m，官方0‑100km/h加速时间3.97秒，最高车速220km/h。实际驾驶中，动力输出平顺线性，起步挺柔和，轻点加速踏板就能平稳提速，加速过程可控性很强，高速超车时，深踩加速踏板，动力会持续稳定输出，完成超车动作利落，车辆提供舒适、运动、经济、个性化四种驾驶模式，不同模式下动力响应差别明显，舒适模式适合日常通勤，动力柔和好控制，运动模式响应快，适合需要快速提速的场景，经济模式会适当限制动力输出，有助于降低电耗，个性化模式可以根据自己的习惯单独设定转向、动力、悬挂等参数。续航与能耗方面，这款车搭载的102kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程635km，官方百公里电耗16.6kWh/100km。实际试驾中，市区通勤开空调状态下，电耗大约在19‑20kWh/100km，高速行驶电耗会有些上升，满电状态下实际续航可以稳定在550km左右，日常通勤一周一充完全足够，电池还支持预加热功能，在冬天低温环境下，可以提升续航稳定性与充电效率，减少低温对用车体验的影响。

底盘悬挂：舒适与稳定兼顾

全新ES8底盘采用前五连杆、后五连杆独立悬挂，标配双腔空气悬挂，支持软硬与高低多级调节，经过减速带、坑洼路面、井盖等颠簸路段时，悬挂能有效过滤震动，车内颠簸感很轻微，乘客感受平稳，不会有生硬的弹跳。高速行驶时底盘扎实，车身姿态稳定，不会有发飘的感觉，变道、并线时侧倾控制的适当，空气悬挂根据车速与路况自动调节高度，市区低速行驶时，悬挂偏向柔软，优先保证舒适性，高速行驶时，车身适当降低重心，提升稳定性，经过烂路时，可适当升高车身，提升通过性，底盘调校整体偏向舒适，还保留乐一定的支撑性，家用出行与商务接待都顾及到了，像我们这趟长时间坐车也不容易觉得累。

安全配置：覆盖全面，出行安心

车身采用高强度钢铝混合结构，关键部位使用高强度材料，在发生碰撞时可以更好地保持乘员舱完整性，保护车内人员安全。被动安全配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、第二排侧气囊、贯穿式侧气帘，全方位覆盖车内乘员位置。主动安全方面，预碰撞制动、车道偏离提醒、车道保持、胎压监测、全车安全带未系提醒、电子手刹、自动驻车等功能都是标配。360度全景影像清晰度高，配合雷达预警，在窄路会车、倒车入库、小区内行驶时能有效避免剐蹭，儿童座椅接口位置合理，安装固定方便，对于有孩子的家庭来说非常实用。全车还配备车内监测系统，可以对车内乘员状态进行识别，在极端情况下起到辅助提醒作用。电池包经过严格的安全测试，具备防碰撞、防热失控、防水防尘等能力，从结构到系统都为日常出行提供稳定的安全保障。

换电体验：便捷高效，解决补能焦虑

特别说一下许多人关注的换电，这也是蔚来很有特色的补能方式，实际体验下来，换电确实高效、方便，缓解了纯电车的补能焦虑，车辆支持全程自动换电，驾驶到换电站内，按照屏幕提示操作，自动泊入指定位置，整个过程不用下车，也不用手动插拔充电枪，全程大约3分钟就能完成电池更换，直接满电出发，比常规快充要节省大量时间，蔚来在全国布局的超8400座充换电站，核心城区补能很方便，换电过程标准化，所有电池统一检测、维护、升级，不用过度担心电池老化、衰减等问题，对于没有家用充电桩、经常跑长途、或者赶时间的用户来说，换电模式很好地解决了充电等待时间长的问题，同时也支持600kW超快充，5分钟可以补充200km续航，换电与快充两种方案并行，能适配更多使用场景。

最 后给大家说说价格车型权益，为还在选车中的你做个参考，全新ES8共推出三款车型，分别是六座行政豪华版、七座行政豪华版、六座行政签名版。官方指导价六座和七座行政豪华版都是40.68万元，六座行政签名版44.68万元。权益方面：至高1.5万元国家置换补贴，新能源购置税减免，赠送5年NOP+使用权与飞航头等舱五件套，首 任车主享6年/15万公里整车质保、10年不限里程电池质保，终身免费道路救援与整车OTA升级，支持3分钟换电和超快充补能。（具体价格权益请咨询当地经销商）

一趟体验跑下来，我的感受是全新ES8扛住了长途、满载、低温、复杂路况等多重考验，它用真实的能耗、高效的补能、舒适的座舱、智能的科技、可靠的安全和灵活的空间，证明自己是一台适合家庭、适合春节长途出行的旗舰SUV，其实z好的旅途，就是家人能在身边，座驾够安心，传统豪华品牌给不了的体验，全新ES8一步到位、全部配齐，而且全新ES8月销超2.2万台，斩获大型SUV、大三排SUV、40万元以上车型三料销量G军，刷新40万元以上车型的月销记录，传统豪华品牌的下一台是全新ES8正在成为现实，春节开着这样一台车回家，面子里子够足，如果您觉得这款车型还挺中意，不妨直接去4s店试驾体验。