航班暴跌54%！日媒却惊呼“中国游客变多了”，人是从哪冒出来的

2026年的这个春节，中日之间上演了一场违反数学逻辑的魔术。

一边是冰冷的数据：中日航班“腰斩”，49条航线直接停飞，客流量暴跌54%。按理说，日本的街头应该冷冷清清，商家应该都在唱《凉凉》。

但另一边却是火热的现实：日本媒体惊呼“中国游客变多了”，北海道的酒店预订量不降反增，札幌街头依然能听到熟悉的乡音。

这到底是怎么回事？航班都没了，人是从哪儿冒出来的？难道中国游客都学会了“瞬间移动”？更魔幻的是，面对这种“高质量回流”，日本网友的心态彻底崩了：有人庆幸“低端团”没了，有人却喊着“求求你们别来了”。

航班“腰斩”下的隐形渗透：条条大路通东京

首先，让我们把目光聚焦到那张惨淡的航班表上。

这个春节，对于航空公司来说，绝对是寒冬。上海、北京、南京飞往大阪、东京的航班量同比降幅惊人，像北京飞名古屋、南通飞大阪这种航线，更是直接“全剧终”，全部停航。

数据不会撒谎，春运首周旅客量下降了54%。如果按照这个逻辑，日本的旅游业应该正在经历一场“断崖式下跌”。

然而，现实给了数据一记响亮的耳光。

日本航空（JAL）的数据显示，春节期间中日航线的预约率高达八成。

更诡异的是，日本媒体《每日新闻》等多家权威机构发布报道：来自中国的个人游客（FIT）出现了明显的回暖迹象，住宿预订量比2025年同期还增长了4%。

人从哪里来？

答案藏在“曲线救国”的路线图里。

北海道的商家一语道破天机：现在的中国游客，不走直飞了，他们开始“跳板战术”。

大量的游客选择通过香港、韩国进行中转。虽然直飞航班被砍，但挡不住想去滑雪、想去泡汤的心。这就像是治水，堵住了主河道，水流自然会寻找其他的支流漫灌过去。

消费降级还是体验升级？“爆买团”退场，“纯玩党”登基

这场“航班腰斩”，意外地成为了一次极其高效的“筛选器”。

过去，我们印象中的春节赴日游是什么样的？

是一辆辆塞满人的大巴车，是导游举着小旗子，领着几十号大爷大妈，在免税店里疯狂扫货。他们住得远、吃得快、买得多，对日本文化的体验几乎为零。

但今年，变天了。

随着航班减少、机票价格波动，那些对价格极其敏感的低价团、购物团，因为成本兜不住，直接被市场淘汰了。

留下来的，是真正的“高净值”散客。

札幌狸小路商店街的土产店老板快哭了：销售额腰斩，中国游客的消费排名从第一跌到了第三。为什么？因为现在的游客不买那些千篇一律的特产了。

但札幌景观酒店的老板却笑开了花：以前的团客住一晚就走，现在的散客一住就是四五晚。他们以酒店为据点，深入周边的滑雪场、居酒屋、小众景点。

这就是旅游业的“存量提纯”。

虽然人均购物金额可能降了，但他们在日本的停留时间变长了，体验深度变深了。他们不再是移动的钱包，而是真正的生活家。

日本航空北京支店长渡边一好也证实了这一点：现在的旅客，大多是熟悉日本的“回头客”。他们不需要导游告诉他们哪里好玩，他们甚至比日本人还懂哪里的拉面最地道。

日本网友的精分现场：既要也要还要

面对这种变化，日本网友的反应堪称大型“精分”现场。

一部分“恐华派”依然活在过去。

他们在雅虎新闻下疯狂输出：“真遗憾，以为今年能过个安静年，怎么还有这么多人？”“中国应该更严格限制！”“饶了我们吧，乡下都全是外国人。”

这种心态，是一种典型的岛国焦虑。他们既依赖旅游业的收入，又极度排斥外来者对他们固有秩序的打扰。

但另一部分“务实派”却看得很透，甚至开始叫好。

这部分网友的观点非常犀利：“团体游没了是好事。以前那种‘一条龙’模式，钱都被中国旅行社和中资酒店赚走了，日本只赚了个寂寞和拥堵。”

“现在的个人游客，懂规矩、素质高、愿意给地方经济做贡献，这才是我们欢迎的客人。”

你看，日本人算账算得很精。

他们意识到，虽然总人数可能少了，但“含金量”高了。这种“少而精”的模式，恰恰缓解了困扰日本已久的“过度旅游”（Overtourism）问题，同时又保证了真金白银的流入。