纽维揭秘：F1车手的重要性为何前所未有，打破常见误区

在现代超高科技的一级方程式世界中，一个常见的争论围绕着车手的作用在成功中占据多大比重。阿德里安·纽维提供了一个见解。

作为赛车设计领域的传奇人物，纽维认为，整个运动常常陷入一个误区，就是过于关注数据，而忽视了车手的反馈。纽维谈到，车手对赛车的反应往往是被动的，常常在不自觉的情况下适应问题，因此，如何从他们那里获取反馈是改进的关键。

阿德里安·纽维认为F1车手比以往任何时候都重要

纽维在他传奇的F1职业生涯中，帮助车队赢得了26次世界冠军。曾为威廉姆斯、迈凯伦和红牛设计获胜赛车的纽维，希望将阿斯顿·马丁纳入他的成就之中，他于三月以技术管理合伙人和股东的身份加入。

纽维在1980年代末与马奇车队开始了他的F1职业生涯，自那时起，一级方程式就变成了一个数据驱动的运动。但是，尽管如此，纽维依然坚持认为，坐在赛车里的车手才是改进的最佳途径。

“我认为，行业中的人们花太多时间看数据，而花的时间不够去听司机的声音，”纽伊在《詹姆斯·艾伦F1播客》中说道。

“因为司机是车中最敏感的传感器。而且，车上的传感器确实有一个问题，那就是它们通常会告诉你车在做什么，但却无法告诉你为什么会这样。

“司机是最重要的线索，因为司机的直觉非常敏锐。他们会自动调整使用汽车的方式以适应车辆的局限性，而且他们往往甚至不知道自己已经这样做了。因此，他们无法描述自己是如何改变驾驶风格的。你必须有效地询问他们，努力从他们那里挖掘出这些信息。”

纽维在一次内部阿斯顿·马丁的采访中再次强调了这一立场。

在一个人们争论车手在一级方程式中究竟有多大影响力的时代，纽维认为，车手的影响力或许从未像现在这样大。

“当我开始的时候，没有车载数据记录仪，没有遥测，”他说。“车手的反馈是至关重要的，因为赛车工程师对汽车表现的唯一线索实际上来自车手的反馈。

“随着我们进入数据时代，汽车上装有成千上万的传感器，实时传输数据，当然，我们可以了解到汽车正在做什么。最终，造成这种情况的原因往往与车手有关。这都与车手的表现有关。车手依然扮演着至关重要的角色。

“一个例子是现在所有的一级方程式车队都有我们所称的驾驶员在环模拟器。

“这些实际上是工程工具。它们并不是用于驾驶员的开发，主要是作为工程工具，让我们能够在下一个比赛之前评估不同的设置、弹簧、防倾杆、翼型设置等等，或者进行基础研究、悬挂几何、空气动力学图形等在比赛中通常无法更改的内容，但我们希望为未来的发展方向提供参考。

“我们为什么需要驾驶员在环中，而不是单纯进行离线模拟呢？原因是我们没有人能够创建出足够好的驾驶员模型，能够有效地表达那个合成模型所感受到的内容。因此，我们需要人来感受，并告诉我们他的感受。

“车手的角色比以往任何时候都重要。在某种程度上，甚至可以说它更重要，因为我们现在能够将其与数据直接结合起来，以准确理解汽车的表现，以及我们需要采取什么措施来提升速度。”

纽维正在全力打造F1 2026阿斯顿·马丁赛车，因为这项运动准备迎接全新的底盘和动力单元法规。