福特Maverick变身Mustang动力隐形性能车，速战速决！

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• Maverick 回应了美国许多卡车车主的期待

  • 福特最终决定为这款经济型卡车提升性能

• Maverick 300T 的动力输出得到了显著提升

  • 福特的这款小型皮卡设计得更像赛车

• Maverick 300T 的外观也很出色

• 如果你等不及，Maverick 的半热版已经上市

  • Lobo 依然很实惠

福特 Maverick 是2025年市场上最受信赖的皮卡之一，几乎是它独自复兴了紧凑型卡车市场。它主要是为了成为一种经济实惠、可靠的工作车，适合那些不需要更大 Ranger 和 F 系列车型的司机。因此，福特在设计时并没有把纯性能放在首位。

不过，工作中的车迷总希望他们的工作车能有点动力。因此，福特决定满足人们的需求，并在2025年SEMA汽车展上推出了该车型的高性能概念版。作为一款经济型工作车，升级版的 Maverick 相当活跃。

Maverick 满足了美国许多卡车车主的祈祷

Maverick 的故事始于2019年，那时福特宣布将推出一款紧凑型卡车。在美国市场，皮卡传统上都是较大的，比如福特 F 系列和雪佛兰 Silverado 等车型在过去几十年一直占据销售榜首。小型卡车在欧洲等地更为常见，但近年来，随着买家对经济实惠车辆的需求增加，它们在美国也越来越受欢迎。F 系列车型配备大发动机以移动其庞大的车身，这使得燃料成本更高，同时也需要保持良好的维护标准。

更轻便、更紧凑的 Maverick 为那些难以驾驶大型卡车的司机，或根本不需要这么大车的司机提供了便利。Maverick 在2022年发布时受到了热烈欢迎，福特甚至不得不暂时停产，因为无法满足需求。

福特最终决定为其经济型卡车进行性能升级

每年11月初，汽车制造商参加在拉斯维加斯举行的SEMA汽车展时，往往会全力以赴，给公众留下深刻印象。福特在2025年展会上的一个小项目是以性能为重点的Maverick，这款车搭载了Mustang的动力系统。 命名为300T， 这款特别的紧凑型卡车是通过深入研究福特的性能部件部门设计出来的。最终的结果是，这款车型的性能远超标准版本。

Maverick 300T的动力输出得到了显著提升

不过别抱太高的期望，因为这并不是Mustang GT的Coyote V8。相反，福特决定坚持Maverick的初衷，使用入门级Mustang的涡轮增压2.3升EcoBoost四缸发动机，取代标准版本的2.0升涡轮增压发动机。这意味着Maverick的峰值功率从250马力提升到300马力，因此得名。

除了升级的动力系统，还引入了一个更大、更高效的中冷器，以帮助控制温度。根据福特的说法，它在降低温度方面的效果提高了约40%，这使得你可以更频繁且更长时间地探索其极限。最后，还配备了增强版Borla排气系统，不仅改善了发动机的气流以提升功率，还赋予了Maverick更动听的发动机声。

福特的小型皮卡旨在更像赛车一样操控

除了发动机升级，福特还决定提升Maverick的操控性能。这主要是通过用新型降车身弹簧升级标准悬挂来实现的，前部降低了0.4英寸，后部降低了1.1英寸。这不仅让Maverick看起来更纤细、更具攻击性，还改善了其重心，并在转弯时减少了车身侧倾。这样轮胎的工作效率更高，因为内侧轮胎不会被强行推出路面。

卡车的后减震器也进行了升级，同时稳定杆也得到了加固，以进一步增强Maverick的操控性。为了让这项交易更具吸引力，300T还计划使用粘性Pirelli P ZERO ELECT轮胎。动力升级和操控性提升确保Maverick 300T在刺激的乡间小路上，和在城里为餐馆送酒箱时一样游刃有余。

Maverick 300T的外观同样出色

当然，外观和实际的性能升级一样重要。赛车条纹从一开始就为车辆增添了不少气场，对吧？福特显然同意这一评估，因为300T在车身底部、门下方的边缘上添加了小型的铜色和黑色赛车条纹。铜色主题在其他地方也得到了延续，新款20英寸Mach-E GT合金轮圈也采用了这种颜色，Maverick的尾门字母也是如此。不过，福特也考虑使用黑色装饰代替铜色。

一些其他小的福特性能隐藏亮点也散布在Maverick周围，FP地垫和侧翼通风口上方的小徽章一起被加入其中。还包括一个修订版的前扰流板，以帮助空气流向新的中冷器，恰到好处地完成了这些额外配置。一个不错的额外好处是，福特透露正在开发一个基于300T的配置供公众使用，预计将在2026年公布更多细节。是否能保持相同的性能水平还有待观察，但如果是的话，将为Maverick的令人印象深刻的表现再添一笔。

如果你等不及，半热版Maverick已经可以购买

如果“2026年某个时候可用”对你来说有点模糊，那么你可以选择今天就可以订购的Maverick Lobo。不过要注意，Lobo的动力与标准版Maverick相同，都是250马力，因为2.0升EcoBoost发动机没有被改动。好消息是，它的底盘配置有所不同。它采用与300T相同的降高弹簧设置，以及更大的前刹车盘，以确保更有信心地过弯。

另一个优点是，Lobo配备了扭矩矢量差速器，这有助于将车头稳稳地贴在每个弯道的内侧，允许你更早地踩下油门。四轮驱动也是标准配置。它的八速变速箱经过调整，程序设置为跳过二档，以延长齿比，这意味着你在低速时不必频繁换挡。一套Lobo专属的方向盘换挡拨片进一步提升了该车型的运动气息。除了这些增强功能，Lobo还配备了更具攻击性的车身套件和轮毂设计，让旁观者一眼就能看出你的车很特别。总的来说，Maverick Lobo本质上是一款热掀背车，额外还提供了更多的载物空间。

洛博依然相当划算

你感兴趣吗？虽然洛博的起售价是35,930美元，比基础款Maverick XL（起售价28,145美元）贵了不少，但也不算太贵。基础版本的起售价是35,930美元，如果你愿意，还可以额外花5,450美元购买特别设备包。这个包里有加热座椅、加热方向盘、电动天窗、优质的Bang and Olufsen音响系统、双区空调控制，还有其他一些不错的配置。

总体来说，这个价格还不错，不过可惜福特没有觉得有必要给它增加一些动力。不过，考虑到300T套餐即将推出，或许这样做也是有原因的。