你买过“加速包”吗?就是那种车票售罄了,平台还跟你说“加钱就能抢到”的神奇按钮。
你有没有试过在平台上看到票价明明是200,结果付款变250。
火车票的套路,比你想象的深。好在是,官方终于出手了。就在今天早上,北京市市场监管局直接把携程、去哪儿、飞猪、同程、美团、京东、航旅纵横、高铁管家、滴滴、高德地图、百度地图、腾讯地图,12家主流平台,全部叫去开了个会。主题就一个:火车票网络销售,该治治了。
会上表述总共四点。第一条开宗明义,要平台严格落实主体责任与社会责任,树立正确经营理念,为旅客出行“多助力、少添堵”。“多助力”是把工具做好、价格标清;“少添堵”是别演双簧、别两头吃。
第二至四条,则是具体要求。
1.表示 “加速包”本质就是“误导”
长期以来,各大平台用“加速包”“优先购”“余票监控”等名义收费,给消费者制造一种“花钱就能插队”的心理暗示。这次北京市场监管局直接定性:在车票已售罄的情况下,这些都属于误导性宣传。
2. 平台与12306的“暧昧关系”被切断
很多消费者买票时,看到页面有12306的logo、界面风格类似,误以为是官方合作渠道。这次约谈明确禁止平台使用12306的图片、文字、商标进行宣传。这是在厘清边界,平台就是平台,不是铁路分局。
3. 价格套路被“扒皮”
许多消费者反映,明明看的是200元的票,付钱时却成了250元。问题就出在增值服务(如所谓的“极速出票”“选座服务”)被默认勾选或提示不醒目。这次要求显著提醒增值服务内容和价格,直指“隐形扣费”和“默认搭售”的行业顽疾。
这次不是等315曝光或消费者集体投诉后才处罚,而是在春运等购票高峰前主动召集头部企业“打预防针”。12家主流平台悉数到场,说明这是覆盖全行业的整顿,不留死角。
说说影响,对消费者的实质性利好。过去抢票往往像“开盲盒”,不知道多花的钱到底有没有用。这次整改后,页面会更清爽,价格会更透明,“付费加速”的遮羞布将被彻底扯下。买不到就是买不到,平台不能再拿“加速失败也收费”的逻辑收割焦虑。
对平台的影响,这件事标志着,平台靠信息差制造焦虑、再卖“解药”两头吃的生意,
到此为止。
以前我们总觉得,抢票难,是因为手速不够快。
后来才知道,是有人故意把路修窄,再收过路费。
这次约谈,不只是下架几个按钮、改几行文案。
它是一个信号:回家的路,不该被当成生意来经营。
技术可以提速,但不能提价。
焦虑可以贩卖,但不能绑架刚需。
让抢票回归公平,让价格回归透明。
让回家的路,清爽一点,透明一点。
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