得B级车者得天下！1月销量大洗牌：新能源败退，迈腾亚军，天籁9

看完2026年1月B级车销量榜单，第一印象是德系车的统治力依然稳固。帕萨特和迈腾联手拿下前两名，加起来超过4万台，这个数字比很多品牌全系销量还高。凯美瑞和雅阁紧随其后，各自守住1.7万和1.3万的体量，日系中坚力量没有掉队。最让人意外的是国产B级车的变化，红旗H5冲进前四，比亚迪海豹系列、深蓝、极氪多款车型上榜，虽然单看销量不如头部几款，但胜在车型多、覆盖面广。B级车市场正从过去德日两强争霸，变成德系领跑、日系稳守、国产追赶的新格局。得B级车者得天下！1月销量大洗牌：新能源败退，迈腾亚军，天籁第9！

德系B级车：帕萨特迈腾双星闪耀，豪华品牌稳中有升。帕萨特以20799辆拿下榜首，迈腾19306辆紧随其后，这两款车加起来超过4万台。奥迪A5L卖了5009辆，奥迪A4L 4300辆，在豪华B级车里稳稳占据一席之地。宝马3系14626辆排第五，奔驰C级7362辆排第八，加上奥迪的销量，德系豪华三强合计超过2.6万辆。大众CC 1362辆排第三十一，速派271辆排第五十二。从二十万的家用到三十万以上的豪华，德系B级车在每一个价格区间都有能打的选手。尤其值得留意的是，帕萨特和迈腾的销量比去年同期的峰值有所回落，但依然远远甩开后面的追赶者。

日系B级车：凯美瑞雅阁守住基本盘，天籁亚洲龙表现稳健。凯美瑞卖了17426辆，排在总榜第三，虽然没能复制当年经常夺冠的盛况，但在德系双雄的压制下还能保持这个体量，说明用户忠诚度依然很高。雅阁13825辆排第六，天籁6724辆排第九，亚洲龙13349辆排第七，英仕派4960辆排第十三，这几款车构成了日系B级的主力阵容。马自达EZ-6卖了1305辆，在细分市场还算有点存在感。丰田bZ3卖了300辆，雅阁PHEV 175辆，日系在新能源B级车这块还没有找到突破口。

国产B级车：红旗H5异军突起，新能源军团集体发力。红旗H5卖了16073辆，排在总榜第四，比亚迪海豹06DM 3568辆，海豹06EV 2314辆，秦L EV 2077辆，海豹06GT 598辆，整个海豹家族加起来超过8500辆。深蓝L06 1656辆，深蓝SL03 564辆，深蓝L07 509辆，在运动风格B级车里逐渐积累起口碑。从10万块的秦L到30多万的极氪001，国产B级车已经覆盖了所有主流价格带。虽然单车型还没有能挑战帕萨特的存在，但整体的产品线厚度正在快速追赶。