F-35雷达问题是真的! 不是被中国卡脖子: 美国军工问题终于全面爆发

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编辑|Z.Y

2月11日，美国“战区”网站的一则披露引爆全网关注。自2025年6月起，美国空军接收的部分F-35A战斗机，交付时居然没有安装核心雷达部件。

消息一出，各种猜测接踵而至，其中流传最广的说法，是这款先进五代机被卡了关键技术的脖子。

但真相远比传言更值得深思，这并非外部因素导致，而是美国自身军工体系的深层问题，终于藏不住全面爆发了。

雷达困局

此次F-35出现的雷达问题，核心症结在其Block 4升级计划中的关键组件——AN/APG-85有源相控阵雷达。

这款雷达本是F-35战力跃升的核心，美军对其寄予厚望，计划从2025年开始的第17批次F-35战机起，首次集成这款雷达，整个部署过程持续至2026年9月。

可现实却屡屡拖了计划的后腿。这款雷达的研发不仅长期延误，成本还大幅超支，导致第17批次F-35战机已经开始交付，雷达却迟迟无法到位。

更棘手的是，APG-85雷达与F-35现役的APG-81雷达，安装构型完全不同，想要安装新雷达，必须对F-35的前机身结构，尤其是雷达支架和隔框进行物理改造。

目前市面上，还没有能同时兼容这两款雷达的通用安装架，相关研发至少需要两年时间。

为了应对这种尴尬局面，洛克希德·马丁公司早在2025年6月，就曾致信美国空军高层，提议重新设计F-35的前机身，让其能够灵活搭载任意一款雷达，而这种新构型，最早也要到2027至2028年的第20批次战机中才能投入使用。

没有雷达的F-35，处境十分窘迫。为了平衡机头重心，工作人员只能在机头加装配重块，让战机能够正常起降。

但这样的战机无法独立执行任务，只能在有雷达的同类战机伴飞下，进行有限的飞行训练。一旦投入实战，不仅战术灵活性会大打折扣，还会迫使编队更频繁地开启雷达，大大增加被探测到的风险。

有美媒试图辩解，称F-35可以通过多功能先进数据链，共享编队内其他战机的雷达数据，再加上自身的分布式孔径系统、光电瞄准系统等，依然具备一定的战场感知能力。

但这种辩解终究站不住脚，缺失雷达的F-35，不仅无法在高威胁环境下独立作战，还丧失了雷达作为电子战系统关键组成部分的功能，无法发射高能定向电磁波实施电子攻击，战力缩水已成既定事实。

深层症结

很多人疑惑，作为全球军工实力最雄厚的国家，美国为何会在F-35雷达这样的关键组件上掉链子？其实，F-35的雷达困局，只是美国军工体系全面出问题的一个缩影，背后是长期积累的诸多顽疾。

最突出的问题是军工复合体的垄断。美国国防部认可的军工承包商虽然超过三万家，但其中五家巨头企业，几乎拿走了三分之二的订单，其他企业大多只能作为分包商，依附于这五家巨头。

这种高度垄断的格局，直接导致美国军工市场缺乏有效竞争，企业没有创新和提升效率的动力，最终出现交货拖延、成本增加、质量下滑的恶性循环。

这些垄断企业的通病，是偏好对既有产品进行小修小补，以最低成本谋取最大利润，不愿意投入大量资金研发新技术、新产品，难以满足军方日益增长的新技术需求。

更严重的是，频繁的企业并购，导致很多技术领域出现了“唯一供应商”的局面，战斗机、轰炸机、反导系统等关键装备，往往只有一家企业能够生产。

一旦这家企业出现问题，整个项目就会陷入停滞，F-35的雷达研发延误，就与此有着直接关联。

除此之外，美国军工产业还面临人才流失和生产模式不合理的问题。自1979年以来，美国军工部门已经流失了710万从业人员，占全行业劳动力的36%，人才短缺直接制约了技术研发和生产效率。

同时，美国超过四分之三的军工合同，集中在不到20个州的兵工厂，形成了“半年不开张，开张吃半年”的潮汐式生产模式，这种模式让兵工厂面对大量订单时，难以快速响应、按时交货，进一步加剧了装备交付延迟的问题。

腐败问题的滋生，更是让美国军工体系的顽疾雪上加霜。2024年10月，美国司法部曾对一家军工巨头罚款9.5亿美元，理由是该公司向军方提供欺诈性信息，导致采购的导弹和雷达大幅超支。

这家公司的员工还曾贿赂其他国家空军高官，抢夺生意。而由于垄断导致的竞争性招标缺失，美军往往只能按照企业自己提供的成本说明书付款，根本无法有效管控成本和质量。

连锁反应

美国军工体系的问题，不仅影响了F-35这样的重点装备项目，还在产生一系列连锁反应，波及美国的国防安全和全球战略布局。

从装备升级来看，F-35的Block 4升级计划，不仅仅是雷达出现问题。根据美国政府问责局2025年9月的报告，该升级项目整体已经超支60亿美元，进度至少落后五年。

除了雷达，新电子战套件、传感器替换、算力提升和冷却系统升级等关键环节，都面临着各种挑战。

与此同时，F-35所使用的F135发动机，供电与散热能力不足的问题也没有彻底解决，这些问题叠加在一起，让F-35的战力提升计划严重受阻。

从国防预算来看，军工体系的低效和腐败，导致美国国防预算的浪费十分严重。美国国会下属的政府问责局曾披露，美国空军在过去三年，花费近33万美元购买军机上使用的咖啡杯，单价高达835美元，是市场价的10倍以上。

还有一次，美军花费9万美元购买一小袋普通机械零件，而普通人在市场上花费100美元，就能买到同等质量和数量的产品。这种离谱的浪费，让美国纳税人的钱打了水漂，也让国防预算的合理性备受质疑。

从全球布局来看，F-35作为美国对外军事合作和战略威慑的重要筹码，其质量和交付问题，也影响了美国与盟友的关系。

目前，F-35的外国客户，接收的依然是配备APG-81雷达的机型，暂时没有受到雷达延误的影响，但随着美国军工体系问题的持续发酵，未来F-35的交付和维护，很可能会出现更多问题，进而影响美国与盟友的军事合作信任。

局面反思

F-35的雷达困局，彻底打破了美国军工“不可战胜”的神话，也让我们看到，一个国家的军工实力，从来不是靠垄断和吹嘘得来的，而是需要健全的体系、充分的竞争、充足的人才和严谨的态度。

美国军工体系的全面爆发，并非偶然，而是长期忽视体系建设、放任垄断滋生、忽视人才培养的必然结果。

这些问题，不是短期内能够解决的，未来还会持续影响美国的国防装备发展和全球战略布局。曾经，美国凭借强大的军工实力，在全球范围内推行霸权主义，如今，自身军工体系的顽疾，正在成为制约其霸权的重要因素。

值得注意的是，此前流传的“F-35雷达问题是被外部卡脖子”的说法，并没有任何事实依据。美国军工的问题，根源在自身，与其他国家无关。

这种不实传言的出现，本质上是一些人对美国军工实力的盲目迷信，以及对问题根源的误判。

一个国家的发展，从来没有捷径可走，军工产业的发展更是如此。只有正视自身问题，打破垄断、重视人才、完善体系，才能实现持续健康发展。美国军工体系的教训，值得所有国家借鉴。

如今，F-35的雷达问题还在持续发酵，美国军工体系的顽疾也没有得到任何缓解。不知道大家怎么看？美国军工体系的问题，还会带来哪些连锁反应？F-35的战力提升计划，最终能否顺利推进？欢迎在评论区留下你的观点。