2026年2月4日,在惠州市第十三届人民代表大会第七次会议上,惠州市市长陈宇航代表市政府向大会报告工作。2025年,惠州完成地区生产总值6363.7亿元,增长4.5%,居全省第四。2026年,惠州全市经济社会发展的主要预期目标是地区生产总值增长5.5%-6%。
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图片来源:惠州市发展和改革局官微
2026年,重点抓好十个方面工作中,重点提到:更加积极主动融深融湾,全力加快粤港澳大湾区建设。全面推进“丰”字交通主框架建设,确保惠霞高速通车,加快建设惠肇高速、惠坪高速、广惠高速改扩建工程,打通临深临莞“断头路”。加快推进深汕高铁建设,扎实推进深惠城际坪地至沥林北段、机场高速、惠肇高速连接线(金鸡大桥)、惠州机场二期扩建工程前期工作,积极谋划深大城际大亚湾支线、深圳地铁14号线东延线项目。加快规划建设深莞惠产业合作园、大亚湾坪山河科技创新走廊。
一、加快推进深汕高铁建设
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深汕高铁是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目,也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分,全长125.5公里,其中深圳市区段约52.5公里,惠州段约56.1公里,深汕特别合作区段约16.9公里。
深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站6座车站,最高设计速度为350公里/小时。建成后南山区到深汕特别合作区仅需30分钟。新建正线全长125.486km,深圳市区段52.538km,罗湖段长12km,涉及清水河、东晓、东湖3个街道。全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕站共6座车站,其中罗湖北站为地下站,设到发线4条(含正线),侧式站台2座。
二、扎实推进深惠城际坪地至沥林北段
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深惠城际坪地至沥林北段是深惠城际铁路的重要组成部分,是实现深圳都市圈城际铁路互联互通的关键区段,是促进深圳都市圈协同发展的重要交通设施。线路起自深圳市坪地站(不含)、终至广惠城际沥林北站,途径深圳市龙岗区坪地街道、惠州市惠阳区新圩镇及镇隆镇、东莞市谢岗镇、惠州市仲恺区沥林镇,线路正线长度30.5km(深圳市4.0km,惠州市22.9km,东莞市3.6km);新建新圩站1座,改建沥林北站1座。新建新圩存车场1处。
三、积极谋划深大城际大亚湾支线
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深大城际,起于深圳机场,终至惠州大亚湾,全线14站,其中深圳段11站,惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里,设计时速每小时160公里,投资规模约526亿元。分为两段建设,一是深圳段,即深大城际深圳机场至坪山段工程,二是大亚湾段,即深大城际惠州段。
深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向,还可无缝衔接深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。
四、积极谋划深圳地铁14号线东延线
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深圳市城市轨道交通14号线(惠州段)详细规划
2021年6月,惠州市惠阳区自然资源局发布的相关公告中透露,《深圳市城市轨道交通14号线(惠州段)详细规划》SITE14号线惠州段从沙田站引出后,沿深汕公路敷设,经深汕公路接入白云路后拐入爱民路,经过惠州南站后往北止于 新桥站。长度约11.1公里,设站5座(白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站,其中白云站为换乘站,与惠州轨道4号线换乘),平均站间距为2.8公 里。采用地下敷设方式。根据推荐轨道14号线惠州段线位站点方案,结合远期轨道网络规划方案,白云站为换乘站(与惠州轨道4号线换乘)
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