惠州市长发声！2026年深惠交通互联互通“重大”信号！

2026年2月4日，在惠州市第十三届人民代表大会第七次会议上，惠州市市长陈宇航代表市政府向大会报告工作。2025年，惠州完成地区生产总值6363.7亿元，增长4.5%，居全省第四。2026年，惠州全市经济社会发展的主要预期目标是地区生产总值增长5.5%-6%。

图片来源：惠州市发展和改革局官微

2026年，重点抓好十个方面工作中，重点提到：更加积极主动融深融湾，全力加快粤港澳大湾区建设。全面推进“丰”字交通主框架建设，确保惠霞高速通车，加快建设惠肇高速、惠坪高速、广惠高速改扩建工程，打通临深临莞“断头路”。加快推进深汕高铁建设，扎实推进深惠城际坪地至沥林北段、机场高速、惠肇高速连接线(金鸡大桥)、惠州机场二期扩建工程前期工作，积极谋划深大城际大亚湾支线、深圳地铁14号线东延线项目。加快规划建设深莞惠产业合作园、大亚湾坪山河科技创新走廊。

一、加快推进深汕高铁建设

深汕高铁是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分，全长125.5公里，其中深圳市区段约52.5公里，惠州段约56.1公里，深汕特别合作区段约16.9公里。

深汕高铁全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站6座车站，最高设计速度为350公里/小时。建成后南山区到深汕特别合作区仅需30分钟。新建正线全长125.486km，深圳市区段52.538km，罗湖段长12km，涉及清水河、东晓、东湖3个街道。全线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕站共6座车站，其中罗湖北站为地下站，设到发线4条（含正线），侧式站台2座。

二、扎实推进深惠城际坪地至沥林北段

深惠城际坪地至沥林北段是深惠城际铁路的重要组成部分，是实现深圳都市圈城际铁路互联互通的关键区段，是促进深圳都市圈协同发展的重要交通设施。线路起自深圳市坪地站（不含）、终至广惠城际沥林北站，途径深圳市龙岗区坪地街道、惠州市惠阳区新圩镇及镇隆镇、东莞市谢岗镇、惠州市仲恺区沥林镇，线路正线长度30.5km（深圳市4.0km，惠州市22.9km，东莞市3.6km）；新建新圩站1座，改建沥林北站1座。新建新圩存车场1处。

三、积极谋划深大城际大亚湾支线

深大城际，起于深圳机场，终至惠州大亚湾，全线14站，其中深圳段11站，惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里，设计时速每小时160公里，投资规模约526亿元。分为两段建设，一是深圳段，即深大城际深圳机场至坪山段工程，二是大亚湾段，即深大城际惠州段。

深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向，还可无缝衔接深圳19条地铁线、5条城际线、4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。

四、积极谋划深圳地铁14号线东延线

深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划

2021年6月，惠州市惠阳区自然资源局发布的相关公告中透露，《深圳市城市轨道交通14号线（惠州段）详细规划》SITE14号线惠州段从沙田站引出后，沿深汕公路敷设，经深汕公路接入白云路后拐入爱民路，经过惠州南站后往北止于 新桥站。长度约11.1公里，设站5座（白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站，其中白云站为换乘站，与惠州轨道4号线换乘），平均站间距为2.8公 里。采用地下敷设方式。根据推荐轨道14号线惠州段线位站点方案，结合远期轨道网络规划方案，白云站为换乘站（与惠州轨道4号线换乘）