山东
IT之家 2 月 13 日消息，据路透社报道，全球第四大车企 Stellantis 在电动化战略上开始调整步伐，已悄然在欧洲重启柴油车型生产，涉及至少七款乘用车和厢式车车型。
自 2025 年末起，Stellantis 恢复了标致 308、DS 4 等多款柴油车型的生产。背景是电动汽车销量未达预期，同时欧洲放宽排放政策，为燃油发动机争取更长生存期。
在美国市场，电动汽车政策环境同样发生变化。本周，美国政府撤销温室气体排放危害认定，从而取消尾气排放标准。
Stellantis 回应称，公司将保留柴油发动机，并在部分车型上扩大动力选项。公司表示，此举是为了贴近市场需求，实现增长。
2015 年“柴油门”事件后，欧洲柴油车份额持续下滑。2025 年柴油车占新车销量仅 7.7%，而纯电车型占 19.5%。不少车企已彻底退出柴油市场，Stellantis 柴油车型数量也大幅减少。
不过，柴油细分市场目前鲜有中国车企涉足。相比纯电车型，柴油车售价更低，在行业盈利压力加大的背景下具备现实吸引力。
集团近期计提 222 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 1821.45 亿元人民币）费用以缩减电动汽车扩张规模，股价跌至合并以来最低水平。此前 Stellantis 曾规划 2030 年欧洲全面纯电化、美国达到 50% 纯电销量，但市场反应不及预期。
集团已在美国恢复 Jeep Cherokee 与 Hemi V8 发动机，并为菲亚特 500 增加汽油混动版本。
在欧洲，欧宝 Astra、欧宝 Combo、标致 Rifter、雪铁龙 Berlingo 等车型的柴油版本正重新上市。DS7、阿尔法 · 罗密欧 Tonale、Stelvio 与 Giulia 等柴油车型也将继续生产。
英国市场柴油新车数量已由 2020 年的 167 款降至 2025 年的 57 款，Stellantis 品牌在英国现仅提供 4 款柴油车型。
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