80分钟飞越300公里！合肥一男子春节驾机带女儿回老家

大皖新闻讯 当春节返乡大军被堵在高速公路上望“尾”兴叹时，合肥飞行教员王磊却带着女儿，用80分钟飞完了300公里的归乡路。“开飞机回老家是经常的事，没什么特别的。”王磊语气淡定。这已不是他第一次驾机返乡，在老家村口，乡亲们对头顶传来的引擎声早已见怪不怪，“不像头几年还有人仰着脖子看半天”。

王磊和女儿开飞机回老家

“女儿睡着了，村民习惯了”

2月12日，王磊驾驶一架小型直升机从巢湖之畔飞向亳州利辛。舷窗外是皖北平原的冬日暖阳，身旁是早已安睡的女儿。300公里的路程，开车不堵车需4个半小时，堵车往往要更久，而飞行仅80分钟，王磊说他已习惯了这种出行方式。

每逢节假日，王磊都会选择驾机带女儿一起回亳州老家。“她飞过太多次了，特别淡定，路上直接睡着了。”王磊笑着说，孩子从没觉得爸爸开飞机有多特别，她的同学也不知道她有个“飞行员爸爸”。

其实不光是王磊和他的女儿，他的家人，乃至整个村子都习惯了。王磊记得，飞机落地后，女儿第一件事是跑去找奶奶和小伙伴，“比看见我还亲”。

低空返乡，需要多少“证”？

很多市民好奇的是：开飞机回家，是不是“有本就行”？王磊细数了一遍：飞机要有国籍登记证、适航证、无线电台执照，外加保险和航线批件；人要有飞行执照；起飞前需获得飞行管制单位许可。“流程现在不繁琐，国家发展低空经济，空域管理做了很多调整，以后会越来越简单。”

至于飞回老家的降落点，王磊说，就在离家几十米的地方。“提前申请了空域和航线，按照目视规则飞行。”安全是绕不开的话题。“最主要是看天气，没有恶劣天气才能飞。”王磊介绍，每次飞行都要从人、机、管、环四个维度准备，按民航局规定的四个阶段执行计划，航路上还有预案。“我每一次起飞，背后都有一群人在保障。”

有人算账：开飞机油费几百元，比开车回家过路费贵不了多少。但王磊坦言，飞行真正的成本不在天上，而在地上。“一架飞机需要机务维修保养、航务申请计划、机库存放停放……这是一个团队在配合。”他说，这也是目前低空出行还没能像开车一样普及的原因之一。但他相信，这一天不会太远。“五到十年，会有很多人开飞机去旅行，甚至把它当成日常交通工具。”

下次计划带妈妈一起飞

飞行途中，王磊习惯给女儿当“空中导游”：“你看，大伯就在那个机场上班；你王叔住在那个镇上……”女儿大多时候听不太懂，高空俯瞰，熟悉的村庄只是地图上的一个小点。但女儿有时也会兴奋地指着下面的景色喊：“爸爸你看，好漂亮！”

“飞行是职业，也是生活。只要跟女儿一起，干什么都幸福。”王磊的话语间流露满满的幸福感。“春节返程还会飞回去。平时也常飞。”他补充道，“下一步准备带老妈也上去转转。”

大皖新闻记者 刘旸

编辑 陶娜