火车头英雄谱（沈阳局）

（一）JS（建设）0180机车

部级“学习毛泽东号”模范机车。

配属沈阳铁路局原瓦房店机务段，担当哈大线大连至瓦房店、苏家屯间货运列车牵引任务。

机车组创建于1966年。

1975年2月，辽宁省海城、营口发生大地震，在铁路线尚未修复，余震不断的情况下，机车组同志不顾个人安危，积极投入到抗震救灾第一线，为灾区抢运物资70余列。

1976年12月，该机车代表沈阳铁路局参加了支援西北边疆建设任务，1981年7月，机车组同志参加了长大线万家岭至许家屯间特大山洪抢险救灾任务，创下148小时连续作业不休息的感人事迹，受到铁道部、铁路局的高度赞扬。

截止到1987年机车安全走行203万公里，节约燃煤7300多吨，铁道部、铁路局、辽宁省委、省政府曾多次授予该机车组“学习毛泽东号模范机车组“、“先进集体”等荣誉称号。

机车组历任司机长:王正印、葛行德、张庆荣、孙士林、李成、刘俭等。

其中第二任司机长葛行德同志曾担任过瓦房店机务段段长，先后获得沈阳铁路局、辽宁省“工业学大庆先进个人“、“劳动模范”等荣誉称号，当选为辽宁省、全国第五届人大代表。

（二）ＱＪ（前进）7103机车

局级“先锋号”机车。

配属原锦州铁路局锦州机务段，担当锦州至沈阳、山海关间军运、特运列车和专车牵引任务。

该机车组创建于1973年，安全走行280万公里，1976年在唐山抗震救灾期间，该机车组同志不顾个人安危，与“毛泽东号”并肩作战，抢运救灾物资上百列，为唐山抗震救灾做出了突出贡献

1977–1978年机车组被辽宁省委评为“工业学大庆先进集体”，被原锦州铁路局评为“学习毛泽东号模范机车组”，“十面红旗”集体大功两次。

第一任司机长孟广为曾被评为辽宁省“劳动模范”，被铁道兵授予“火车头奖章”。

（三）ＱＪ（前进）1030机车

局级“民兵号”机车。

配属沈阳铁路局原灵山机务段，担当沈山线灵山至锦州间货运列车牵引任务。

机车组创建于1980年，在辽河抗洪抢险任务中抢运救灾物资近百列，为辽河抗洪抢险的全面胜利做出来突出贡献，截止到1998年，机车安全走行220万公里。

机车组历任司机长:张子落、增凡涛、兰忠诚、高海、郑桂林、魏振波等。

（四）ＱＪ（前进）1833机车

局级“民兵号”机车。

配属沈阳铁路局原郑家屯机务段，担当郑家屯至通辽间货运列车牵引任务。

机车组创建于1987年，曾创造了“一长八员，三部九户三十六处“分工保养负责制，有效提高人员素质和机车质量。

截止到1993年机车安全走行180万公里，被路局，原分局授予“小东式班组”、“学对达先进班组”，被辽宁省委、省政府授予“双文明建设先进集体”等荣誉称号。

（五）ＱＪ（前进）0373机车

局级“青年文明号”机车。

配属沈阳铁路局原彰武机务段，担当大虎山至太平川间货运列车牵引任务。

机车组创建于1970年，在1976您唐山抗震救灾过程中积极发扬敢于吃苦、不怕牺牲的革命精神，主动请战，日夜奋战在抗震救灾第一线，先后为灾区抢运救灾物资200余列，被唐山抗震救灾委员会授予“集体二等功“。

截止到1997年，机车安全走行210万公里，曾多次被路局、原分局授予“先进集体“、“标杆班组“等荣誉称号。

（六）ＱＪ（前进）1043机车

国家级“青年文明号”机车。

沈阳铁路局原大安北机务段，担当通让线大安北至太平川间货运列车牵引任务。

机车组创建于1970年，曾创造三下大西北，支援边疆建设，赴山西抢运煤炭，会战一百天，三次运送进出口超大超限设备，受到国务院领导高度赞扬的光辉业绩。

机车组的同志二十几年如一日，始终坚持“手握红旗不放，站在排头不让“的工作理念，用他们的心血和汗水谱写了一曲曲铁路运输生产的壮歌。

截止到1995年，机车安全走行300万公里，多次被铁道部、路局授予“先进集体“、“标杆班组“、“新长征突击队“等荣誉称号。

（七）ＱＪ（前进）1153机车

局级“青年文明号”

配属原吉林铁路局梅河口机务段，

上世纪50年代，在原吉林铁路局近两千公里的铁路运输线上，飘扬着一面鲜红的旗帜，他就是被人们称为“攻难克险、敢为人先”的原梅河口机务段1153青年包乘组。

1951年机车组进入抗美援朝前线，在敌机的狂轰滥炸中为志愿军抢运军火物资，多次出色完成军运任务。

1952年机车组在吉林铁路局开展的“满超五”运动中创下日行1014公里，超轴1200吨的新纪录。

1959年5月吉林铁路局团委做出《关于组织全局青年开展学习1153，赶上1153青年包车组竞赛活动的决定》，9月9日吉林铁路局党委主办的《吉林工人报》以“运输战线上多快好省的红旗”为题，报道了1153号青年包车组的先进事迹，并发表了“学习赶上1153”的社论。

从此，一个声势浩大的学习和赶上1153号机车包车组的劳动竞赛在全局展开。

（八）ＱＪ（前进）1307机车

局级“青年文明号”。

配属沈阳铁路局原大安北机务段，担当通让线大安北至让湖路间货运列车牵引任务。

机车组创建于1973年，在1978年通让线抗洪抢险最前线连续奋战24昼夜，向劳动屯至革志间的滔滔洪水中推射块石28车，为通让线全线抢通做出了巨大贡献。

截止到1999年12月，机车组安全走行200万公里，节约燃煤3400多吨，恢复列车正点320列，防止各类事故218件。

曾多次被路局、原分局授予“青年突击队“、“优秀班组“等荣誉称号。

（九）ＱＪ（前进）1699机车。

局级“青年文明号“。

沈阳铁路局原白城机务段，担当白城至太平川间货运列车牵引任务。

机车组创建于1982年，曾担当20余次重点列车，专特运列车牵引任务，1987年，在大兴安岭森林大火抢险任务中，抢运救灾物资50余列，运送重点列车15列，为扑火救灾工作做出了突出贡献。

截止到1990年，机车组安全走行240万公里.机车组同志曾先后三次被路局举办的技术比赛中获得“技术状元“、“岗位标兵“等荣誉称号，并多次被吉林省团委、铁道部团委原分局授予“先进集体“、“标杆班组“、“学习毛泽东号模范机车组“等荣誉称号。

（十）ＱＪ（前进）0141机车。

局级“青年劳动号“机车。

配属沈阳铁路局苏家屯机务段，担当哈大线苏家屯至四平间货运列车牵引任务。

机车组创建于1964年，因该机车是全局共青团员修旧利废自购的一台蒸汽机车，所以被路局团委命名为“青年劳动号“机车。

在上世纪60年代，国家运输紧张困难时期，机车组曾多次主动请战到长春、大连等地，抢运国家重点物资。

截止到1988年，累计节约燃煤和机车用油费用300万余元，安全走行280万公里，曾多次被路局、原分局授予“学习毛泽东号模范机车组“、“增产节约标兵“等荣誉称号。

历任司机长:崔修范、李玉辉、梁锡杰、刘忠珂、董振泽、吴作新、刘忠祥等。

文字：选自机车博览园介绍

拍摄：耿金和

2026年2月13日