荣耀前CEO赵明“上车”，千里科技巨舰起航

2月12日，荣耀前CEO赵明加盟千里科技的消息，如同一枚深水炸弹，在汽车圈与AI领域引发了剧烈震动。这不仅是一次明星高管罕见的跨界迁徙，更是一场“转身”示范，媒体称赵明将推进千里科技AI商业模式的闭环落地，与深耕技术的董事长印奇形成强力互补。

在传统车企向“AI+汽车”突围的深水区，千里科技正试图通过这次“补位”，做一次技术和商业协同的强力示范。

当企业沉迷于AI技术研发与概念宣传，将大量资源投入到底层算法、模型研发中，往往忽视了商业落地的核心逻辑：AI业务普遍处于高投入、低产出的状态，可持续的盈利模式尚未跑通；同时，转型企业多面临股东多元、团队背景复杂的问题，如何整合各类资源形成发展合力，成为制约商业化推进的重要瓶颈。

具体到千里科技，2025年前三季度，千里科技营收达69.5亿元，但利润主要依赖于传统的汽车、摩托车制造业务，其核心的AI科技业务仍处于高投入期，技术优势未能有效转化为商业价值，亟需一位具备强悍商业落地能力的管理者补位，而赵明的加盟，正是千里科技针对性的“补位之举”。

千里科技实际上为整个行业提供了一个标准的观察样本：传统车企的科技化转型。传统车企不缺制造基因，但在 AI 终端商业化、品牌心智构建和全球化运营方面，往往显得捉襟见肘。赵明代表的“手机圈/消费电子”经验，正是汽车行业进入智能化深水区后最稀缺的养分。

印奇布局，打造中国版“xAI+Tesla”

尤其值得注意的是，印奇不仅仅是千里科技的董事长，他的布局不仅限在“终端”，他同时掌舵着国内领先的大模型公司——阶跃星辰。

阶跃星辰打造了全球第一梯队的基础大模型，在多模态理解、长文本处理和逻辑推理方面展现出前沿技术竞争力。印奇这种“一手握着大模型（云端大脑），一手握着智能汽车（终端应用）”的格局，让千里科技在基因上就具备了其他竞品难以逾越的壁垒。

而赵明的加盟，则精准补齐了千里科技的商业短板。理工科背景出身、拥有多年华为与荣耀从业经验的赵明，早已在商业落地领域证明了自己的实力，在艰难时期，他带领荣耀从华为独立，在复杂的市场环境中实现突围，2022至2023年期间多次占据国内市场份额第一，展现出强悍的资源整合与战略执行能力。

更重要的是，在荣耀时期，赵明就主导了AI战略，明确提出“聚焦端侧AI、打造平台级AI、以AI重构操作系统”的发展路径，积累了丰富的AI终端商业化经验，这种经验恰好可迁移至AI+车的场景中，精准匹配千里科技“整合多元资源、推动AI技术变现”的核心需求。

两人的协同价值尤为关键，印奇主导“AI大脑+终端”的技术融合，确保千里科技在AI+车赛道的技术领先性；赵明则推动商业转化，将技术优势转化为可感知的商业价值，真正实现“技术+商业”双轮驱动。

这种模式重构，很像xAI + Tesla 的中国创业模板。在硅谷，埃隆·马斯克通过 xAI 研发底层通用人工智能，再将其技术成果源源不断地输送给 Tesla，为其 FSD（全自动驾驶）提供灵魂。这种“云端大脑+终端载体”的模式，被公认为是通往 L4 及以上自动驾驶的唯一通路。

印奇正在中国复刻，甚至优化这一模板。

从0到1，然后是1到100

阶跃星辰提供“灵魂”， 基础大模型赋予了汽车真正的“常识”和“推理能力”，使其能够处理长尾场景中的极端复杂情况。千里科技提供“肉身”，智能座舱与智能驾驶系统将大模型能力转化为具身智能，实现真正的人车自然交互与自动驾驶。

通过阶跃星辰的基础赋能，千里科技的智驾系统不再依赖于死板的规则代码，而是像人类驾驶员一样通过“观察”和“思考”来驾驶。这种架构的领先性，确保了千里科技在技术代差上始终领先传统转型车企一个身位。

如果说印奇解决了千里科技“从0到1”的技术灵魂问题，那么赵明的使命，则是完成“从1到100”的商业征途。

赵明，这位理工科背景出身、在华为与荣耀淬炼多年的商业老帅，其职业生涯本身就是一部“突围史”。在荣耀独立初期，他带领团队在极度困难的市场环境下，硬生生通过精准的产品定义和强悍的渠道整合，重回市场巅峰。

长期以来，AI科技公司普遍面临一个尴尬境地：模型不断推新，参数和性能指标很漂亮，但商业闭环一直往后排。打破“技术强、商业弱”的魔咒，赵明的打法： 参照荣耀的成功经验，赵明入职后极有可能推动“消费级商业逻辑”在汽车领域的应用。他将扮演关键的“商业化舵手”，重新梳理产品线，优化供应链，并将千里科技的AI优势具象化为消费者愿意买单的“核心卖点”。

印奇与赵明的组合，是大脑与手脚的完整具身，他们分工明确、高度互补。印奇向上捅破天， 继续扎根 AI 到底层技术和战略判断，确保千里科技在阶跃星辰的赋能下，技术护城河越挖越深。赵明向下扎下根，聚焦商业模式闭环、全球化运营与资源整合。他需要将复杂的 AI 术语翻译成市场的语言，将千万行代码转化为实际的市场占有率。

AI+车的竞争，新范式的组织形态，正在同时强调AI Native和消费电子底蕴。传统车企转型AI赛道，往往不缺制造能力与技术研发资源，缺的是具备AI终端商业化、资源整合、战略执行能力的复合型人才。赵明来自消费电子领域，是公认的“终端巨子”，其在终端商业判断、全球化运营、资源整合方面的经验，正是转型车企所稀缺的。手机圈大佬扎推汽车圈的潮流绝非偶然，未来来自消费电子、互联网等领域的AI商业人才，他们的跨界共舞将成为常态。

下一个十年汽车大概率会“面目全非”。在技术深渊未知，探索AI商业化的大航海时代，千里科技隐然已有巨舰之姿。