【美丽四川】李后强：成都快递小哥为何厉害？

成都快递小哥为何厉害？

李后强

快递小哥从事的是新兴职业，属于特殊人群。党中央高度重视他们，中央领导亲自接见并关心他们。

成都的快递小哥们，每日穿行在蓉城的大街小巷，不仅用速度和微笑创造着城市的便利，更用专业和担当成为现代城市治理中不可或缺的力量。

作为西部唯一拥有双国际机场的城市，成都正依托“双机场+高铁+铁路港”的综合交通优势，构建“枢纽+通道+网络”的现代化集疏运体系。据成都市邮政管理局产业发展办公室负责人介绍，当前成都快递业务量中，80%—85%为川外异地快件，近30%的快件寄往广东、浙江。这些数据表明成都形成了“买全国、卖全国”的流通格局。这一格局的背后，是从“西部节点”到“泛欧泛亚枢纽”的升级，就是成都从传统西部节点向泛欧泛亚全国性邮政快递枢纽的深刻转型。

2025年，成都快递业务量突破30亿件，从2018年的10亿件到2023年的20亿件，再到如今的30亿件，成都以惊人的速度完成“三级跳”。这一数字背后，是无数快递小哥的辛勤付出和专业精神。

一、专业敬业，铸就行业标杆

成都快递小哥的专业能力令人惊叹。凌晨四点的成都，大多数人还沉浸在梦乡，快递网点早已灯火通明。快递小哥们已经开始分拣如山的包裹，准备开启新一天的派送旅程。他们不仅是简单的物流传递者，更是这座城市的活力脉搏。

成都的快递小哥有数万名。有位名叫刘孜力的快递小哥，在投递一线15年，投递包裹超120万件，服务70余万客户，从未发生过一起错投、漏投邮件，也从未收到过任何客户投诉。他的敬业精神让人印象深刻。为了提升技能，刘孜力连续三年参加成都百万职工技能大赛，名次从第22名到第6名，最终一举夺得第一名。他利用下班时间自制参赛道具，模仿比赛现场，反复练习到深夜。在锦江区的快递员技能比赛上，25名快递员同台竞技。比赛不仅考查快递行业基础知识，还涉及智能末端快递等新技术，甚至要解答“节约里程法求解派送线路方案”这样的数学题。成都快递小哥们也在不断创新工作方法。2014年，翁晓东开始从事快递小哥这份职业，每天和各种货品打交道，他很快发现了问题，客户要寄手机，我们经常会用一个大盒子打包，然后再找些泡沫来塞满盒子的空白部分，感觉很浪费。想到就干。翁晓东自己动手，找来一些珍珠棉做成卡槽，刚好把手机放进去，既方便又节省了时间。翁晓东的这一做法很快在其他同事中流传开，得到大家肯定、仿效。面对极端天气和突发情况，成都快递小哥依然坚守岗位。夏天暴雨中，翁晓东为山中的老人和孩子运送奶粉，开车一个多小时成功送达后，他只是微笑着说：“只要娃娃有吃的，我们就都安心了。”

二、勇于担当，成为城市守护者

成都快递小哥不仅是物流服务的提供者，更是城市安全的守护者。锦江区外卖小哥赵明阳，在配送途中发现仓库着火，不顾个人安危多次冲进火场参与扑救，为消防部门赢得宝贵时间。在成都，快递小哥们被亲切地称为“丰行侠”“小牛哥”。他们组成志愿者服务队，成为城市群防群治的重要力量。锦江区组建的“小牛哥·先锋车手”志愿服务队规模约370人，2021年提供一线基层治理有效线索超过300条。快递小哥们还练就了一双“火眼金睛”。外卖小哥张林送餐时发现客户每餐点盒饭数量异常，及时向社区民警反映情况，最终协助打掉一个非法传销组织。在新冠疫情等特殊时期，成都快递小哥们更是展现出非凡的勇气和担当。快递员邓铁在2020年疫情暴发期间，每天投递邮件高达300件，在深冬的寒风中一站就是10多个小时，只为将防疫物资和民生急需品及时送到居民手中。46岁的邓铁从事邮政行业已有25年，他表示：“我热爱我的职业，因为它让我实现了自我价值！”即使在亲戚不看好的情况下，他依然坚守这份使命。

三、技术赋能，引领行业变革

成都快递小哥的“厉害”也得益于技术创新的赋能。随着业务量激增，成都快递业正通过技术赋能破解“人海战术”瓶颈，迈向以无人化、智能化为特征的新质生产力阶段。在京东亚洲一号园区，飞狼“智能仓储机器人”有序穿梭，实现“货到人”智能出入库。该仓库拥有48台自动堆垛机，实现入库、扫码、分拣、打包全自动流水线操作，日均处理订单超10万单。末端配送环节，无人车正从实验走向规模化应用。2025年前三季度成都增加无人车112辆，同比增长238%。四川顺丰投放47辆无人车，京东在龙泉驿部署13台覆盖近30个社区，中通无人车规模从2019年的2—3台增至86台，日均配送量达10万件。更富想象力的是低空物流网络。2024年底，成都开通淮州机场至重庆、南充、西昌3条低空通航运输航线，为顺丰、京东提供高时效货品运输，节省50%以上时间。无人机也在特殊运输场景大显身手。邛崃邮政用无人机为山顶羌寨运输邮件党报，彭州邮政打通邮件进村“最后三公里”，成都国际铁路港开通进口商品低空航线，配送时效提升50%。

四、暖心服务，传递城市温度

成都快递小哥的“厉害”不仅体现在工作效率上，更体现在他们对客户无微不至的关怀中。朱力是成都市青羊区小南街揽投站揽投员，他的工作紧密围绕着医院，每天都要运送药品和病历，被称为 “护药使者”。“我负责区域的客户以企事业单位为主，大多是医院、银行、图书馆，事关众多百姓，因此要格外用心细心。”朱力说。对于中医院每天下午的30件膏方药配送，他都会提前备好冰块，细心妥善地打包，确保药品在运输过程中不变质。“把客户当朋友，平时多交流多沟通，加深感情得到信任，是客户选择我们的基础。”这是朱力的服务理念。在新冠疫情期间，许多社会快递停运，朱力主动联系客户，承诺上门取件，加班加点将几百件囤积货物全部寄出。翁晓东被称为“笑嘻嘻的快递小哥”，爱笑是他最明显的标志。他总结自己的服务理念：“记住不同客户的习惯，尽量不要打扰客户生活。如果客户家里有婴儿，敲门的时候一定要轻轻的。”

这种贴心服务让翁晓东收获了无数客户好评。从2018年起，他和同事深入汶川、理县等农特一线，参与乡村振兴。他们帮助农户将快递点设到距离果园最近的地方，减少水果运输过程中的损坏。

五、融合发展，助力经济腾飞

成都快递小哥的“厉害”最终体现在对城市经济发展的推动上。快递业与地方特色产业的深度融合，催生了多个千万件级寄递市场。在成都，快递服务已深度嵌入电子信息、装备制造、绿色食品等五大优势产业。其中，“3C品类”正成为快递业务新增长点。中通快递四川管理中心负责人表示：“从公司数据看，我们保持10%的增长速率，3C品类占比逐步上升，说明成都工业水平正在提升。”“快递+”模式更是激发了经济发展新活力。快递小哥们助力苍溪猕猴桃、郫县豆瓣、火锅底料、成都女鞋等特色产品出川出海，形成8个千万件级市场规模。玉林路老黄记手撕烤兔店门口，顺丰小哥郑大春已驻点揽收三年多。“节假日每天最多有四五百件快件从这里寄出，平时也有百来件。”郑大春说。成都快递业还不断创新服务模式，与公共交通、文商旅体等领域融合发展。四川顺丰与成都公交集团合作推出“快递+城市公交”服务模式，依托公交枢纽的区位优势，优化快递末端配送路径，让市民在坐公交时就可便捷地寄收快递。

2024年，成都市“建强泛欧泛亚邮政快递物流枢纽网络体系专项试点”成功纳入首批交通强国邮政专项试点任务。这一制度性突破，为后续产业升级提供了坚实的政策保障。

从清晨到深夜，从城市中心到偏远山村，成都快递小哥们始终在奔跑。从业13年的快递员钟训辉感慨：“刚做快递员时，一天只能揽收十几二十件，现在网点越来越密，智能分拣越来越发达，一天四五百件是常态。”

快递小哥们的故事远未结束。随着成都加快建设泛欧泛亚邮政快递物流枢纽，这些普通的英雄将继续用他们的速度和热情，书写中国西部发展的物流传奇。他们手中的每一个包裹，不仅连接着千家万户，更串联起一条条产业链，激活了成都经济的毛细血管。

（任思奇、李单晶参与课题调研）

写于2026年2月12日

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来源：四川省地方志工作办公室

作者：李后强（中共四川省委四川省人民政府决策咨询委员会副主任，成都市社会科学界联合会主席，四川省企业联合会四川省企业家协会专家委员会副主任，四川省社会科学院教授、博士生导师）