河北
为配合3、4号线宝山路站升级改造，2月16日（除夕）至2月22日（初六）3、4号线宝山路站及3号线东宝兴路站临时停运，届时，3号线分段运营（上海南站至上海火车站，虹口足球场至江杨北路），4号线缩线运营（上海火车站-中山公园-上海体育馆-西藏南路-世纪大道-海伦路），停运区段同步开行免费公交接驳，上海火车站、虹口足球场、海伦路临时虚拟换乘。
根据接驳方案，两条接驳线直接服务停运区段的3、4号线站点，涉及该区域的市民出行将增加1至2次换乘。记者观察发现，若行经路线为3号线北段和4号线东段（大连路附近、浦东段等），如：从大柏树至蓝村路，就需要换乘3次，即：3号线至虹口足球场，换乘3号线接驳线至上海火车站，换乘4号线接驳线到海伦路站，再换乘4号线至蓝村路，虽然上海火车站也有4号线，但需绕市区一大圈，时间成本也会增加。
上海交通广播提醒：
原本由3号线北段至宝山路站换乘4号线往返大连路或浦东方向的乘客，现有接驳方案换乘较多，建议根据自己的目的地直接搭乘地面公交，可参考选乘134路、597路、746路、975路等线路。
假期中，3号线北段及4号线浦东段（由外圈方向）计划前往上海火车站的市民，由于列车不能最快直达，请务必提前出门预留换乘短驳车的时间，或通过地铁网络进行绕行。
对此，也有网友提出，地铁停运换乘短驳公交已经增加出行时间和换乘，若短驳公交间还需再换乘则出行体验大打折扣，如果能增加3号线虹口足球场前往4号线海伦路站的接驳服务则更方便。
公交线路设置本身较地铁更灵活，设计方案时如果能用“乘客视角”替代“线路思维”，那就可以更精准匹配市民出行的最后一公里，在客流低谷期施工，本就是为了减少对市民的影响；而接驳方案的优化，同样应追求“最小影响”的极致。
综合：上海地铁
记者：小乐
编辑：李赞
监制：小乐
审核：胡笳
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