武汉到随州的交通规划

武汉到随州的交通规划以公路、高铁、城际铁路为核心，构建了多层次、多方向的交通网络，具体图谱如下：

一、公路交通：高速与国省道互联互通

1. 高速公路

• 福银高速（G70）：武汉至随州的主干高速，全程约160公里，车程约2小时。

• 随信高速：2025年底通车，连接随州与河南信阳，广水境内设4处收费站，武汉至广水可经汉十/京港澳高速转随信高速，通行更灵活。

• 麻安高速（G4213）：与随信高速在马坪镇交汇，形成鄂豫交界的高速通道。

2. 国省道提质

• G346广水段改扩建：一级公路双向四车道，2026年底完工后，通行时间由45分钟缩至30分钟。

• G240、G316等国道：随州境内多段改扩建，提升路网通行效率。

3. 农村公路

• “十四五”期间新增公路3915公里，构建“县、镇、村”三级物流网络，支撑乡村振兴。

二、铁路交通：高铁与城际铁路双轮驱动

1. 现有铁路

• 汉十高铁：武汉至十堰高铁，随州设随州南站，车程约1小时，是武汉至随州的最快通道。

• 京广铁路：普速列车直达武昌站，车程约1小时39分，票价24.5元，班次稳定。

2. 规划铁路

• 随信高铁：350km/h设计时速，纳入国家“十四五”规划研究，湖北力推南线经广水并设广水北站，向北衔接京广高铁信阳东站，向南接汉十高铁联通武汉。预计“十五五”期间取得突破。

• 汉孝城际北延：定位武汉都市圈通勤功能，广水规划设城际站，形成“武汉—孝感—孝昌—广水”直连。2024年启动规划研究，推进节奏滞后于随信高铁。

3. 枢纽格局

• 规划形成“普速广水站+高铁广水北站+城际站”组合，实现北向信阳、南向武汉、西向随州的三向快速联系。

三、交通规划目标与进展

1. “十四五”成就

• 随州至信阳高速公路、G70福银高速随州段改扩建（4车道改8车道）等项目完工，新增公路3915公里，公路密度达144公里/百平方公里。

• 随州南站综合客运枢纽建成，实现公铁“无缝换乘”，构建“1312出行交通圈”：

• 融入武汉“1小时经济圈”；

• 市区“30分钟通勤圈”；

• 各县市区之间“1小时市域交通圈”；

• 至周边城市群主要城市“2小时城际交通圈”。

2. “十五五”展望

• 随信高铁有望开工建设，汉孝城际北延线位与建设方案逐步明确。

• 推进随信高速与京港澳、福银等高速互联互通，强化广水与武汉都市圈的路网衔接。

四、出行建议

• 高铁优先：武汉至随州首选汉十高铁，车程约1小时，班次密集。

• 公路灵活：自驾或长途客运可走福银高速，约2小时；去广水可经汉十/京港澳高速转随信高速。

• 普速备选：京广铁路普速列车适合对时间不敏感的旅客，票价低廉。