新一轮大基建来了…

今天，工信部发了一份关于低空经济的重磅文件。

我看网上有不少人在讨论，有人忙着转发，也有人忙着在股市里找相关的代码。人们好像都很兴奋，觉得明天就能坐着无人机去上班，或者窗户外面随时会有无人机送来外卖。

但如果只看到了这些表面的热闹，可能就容易忽略这件事情真正的重量。

这份几千字的文件，其实是一个非常清晰的信号。它告诉我们，那个讲故事、画大饼的阶段已经过去了。低空经济这四个字，正在从概念变成工程，从想象变成基建。

今天，我来帮大家分析聊一聊，快过春节的这个时间节点，国家为什么要花这么大的力气，推动低空经济。

很多读者问我，低空经济到底是什么？

简单来说，就是把 300 米以下的低空变成新 “交通路网”，用无人机、低空飞行器搞物流、出行、文旅、城市服务，形成一个全新的空中经济产业。

既然是交通逻辑，那么永远离不开六个字：

要想富，先修路。

工信部这次提出的那个2027年硬指标，核心逻辑其实很简单，就是要在他天上修一条看不见的数字高速公路。

文件里提到一个数据，要让低空公共航路的通信网络覆盖率达到90%以上。

这是一个非常庞大的工程。

要明白，以前我们的通信基站，信号都是往下打的，为了让地面上的人刷视频、打电话。但现在不一样了，信号要往上打，要覆盖三百米以下的空域。

为什么要这么做？

因为将来的无人机，它们不是靠人眼去飞的，是靠数据去飞的。它们需要时刻在线，需要毫秒级的反应速度。

这就是为什么要搞所谓的通感融合。

简单说，就是让现在的基站进化，不仅能传数据，还能像雷达一样，看清楚天上飞的是什么，速度多少，会不会撞机。

这不仅仅是技术升级，这是在给天空铺路。只有路铺好了，那些所谓的物流运输、城市治理，才有可能真正落地。否则，无人机大量上天，就会形成一堆失控的隐患。

所以，当大家都在盯着那些造飞行器的公司时，你不如多看看那些修路的人。那些做通信设施升级的、做雷达感知的、做空域管理系统的，才是第一波能吃到红利的企业。

这份文件里，还有一条特别关键，叫做“一机一码一号”。

这听起来很枯燥，但背后的商业逻辑非常硬。这就好比给每一辆汽车都发了一个身份证和车牌号。

在过去，无人机是个黑户。飞到哪算哪，出了事甚至找不到人。这种状态下，商业化是不可能的。想想，如果马路上跑的车都没有牌照，也没人管，人们敢把贵重的货物交给它吗？政府敢让它在头顶上飞吗？

连得上、看得见、管得住。这九个字，才是这次政策的核心。

只有当每一架飞行器都能被实时监控，都能被追溯到源头，这个行业才能从玩具变成工具。

而且这背后，其实还是一场巨大的确权运动。

天空本来是公共资源，谁也不归谁管。现在，国家通过发牌照、定标准、建监管体系，把这片资源给资产化了。

一旦有了产权，有了规则，大资本才敢进场。

所以，未来的低空经济，拼的不是谁飞得高，而是谁更合规。那些早早参与到标准制定中去，能够和国家监管平台无缝对接的企业，将会拥有巨大的护城河。

最后我们把视角拉得再高一点。为什么在这个时间点，国家要这么急着推低空经济？

答案是GDP。

相当于其他新兴产业，低空经济的增量是最容易拿到的。

数据显示，2025 年低空经济规模已经达到了1.5万亿元，增速突破120%，非常夸张，而2026年更是爆发大年。

而春节前定调，就是为全年产业投资、技术攻关、场景落地定方向、给确定性，避免 “概念炒作、无序竞争”，建立统一标准，也为了抢夺全球话语权。

再从宏观视角看，本质上，地面的效率已经彻底到头了。

现在的城市，早晚高峰特别堵。物流的配送速度，靠骑手两条腿跑，已经到了极限。

我们的平面交通，也就是二维交通，已经承载不了未来庞大的物质流动需求了。

唯一的出路，就是升维。

从平面走向立体，从二维走向三维。

工信部提到的物流运输、城市治理、文旅，其实就是把地面的业务搬到天上去。

举个例子，以后送一份急救血浆，地面可能要堵半小时，天上只需要五分钟。以后巡检高压线，人爬上去要半天，无人机上去只要十分钟。

这不仅仅是快了一点，这是社会运行成本的剧烈下降。

经济学的规律告诉我们，只要成本降得足够低，就会诞生出全新的商业模式。过不了多久，我们的网购、外卖的物流速度，会缩减一多半左右，甚至上午买的东西，下午就能到，因为低空经济下，物流速度呈现爆发性。

说了这么多宏观的，落实到咱们普通人身上，应该怎么看？

那是那句话，关注那些卖铲子的企业。

低空经济不再是炒概念，而是基建先行、卖铲子吃肉，通信升级、空管系统、碳纤维、动力电池、感知定位等环节，不管谁造无人机，都必须用。还可以多关注相关的ETF。

最后，还是多保持一点耐心。

任何一个万亿级产业的诞生，都要经历一个漫长的阵痛期。从政策出台，到标准落地，再到技术成熟，最后到商业闭环，这中间会有无数的泡沫破裂，会有无数的企业倒下。

工信部的这份文件，就像是一张施工图。它告诉我们，国家已经下定决心，要在这个三维空间里，再造一个新基建增量，成为经济增长的新引擎。

我们要做的，就是静下心来，看清楚风向，修好自己的内功。等到那条路修通的那一天，你我都不要缺席。

毕竟，这是人类历史上，最后一块未被完全开发的处女地。

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