郭佳成：12载春运守煤运 铁轨上的暖冬使者

春节，是刻在中国人骨子里的团圆符号，当千家万户围坐炉边、灯火可亲，在铁路电煤运输的“生命线”上，总有一群人逆行坚守。中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站管内灞桥车站调车长郭佳成，便是其中一员。这个35岁的铁路人，在调车岗位上扎根12年，守了12个春运，用脚步丈量铁轨，用坚守扛起责任，让电煤一路畅通，为西安东郊千家万户的温暖与光明保驾护航。

灞桥车站，是灞桥大唐热电厂的电煤运输枢纽，肩负着西安东郊地区供暖、用电的民生重任。入冬后，寒潮一次次来袭，百姓的取暖、用电需求持续攀升，电煤运输也进入了“战时状态”。在为期4个月的供暖期里，约72万多吨电煤要经这里运抵电厂，相当于22000多辆车的运输量，这意味着郭佳成和同事们的劳动强度，较其他季节实现了跨越式增长。每个班，他们要完成120到150车的取空送重作业，仅在线路上检查车辆状态的步行距离，就超过2万步，寒风吹过的铁轨，成了他们日复一日的“战场”。

清晨7点50分，当大多数人还在温暖的家中准备早餐，郭佳成已经和工友们齐聚点名室。学习安全通报、了解当班任务、与上一班细致地交接班、检查调车备品、试验灯显设备、核对防溜情况，每一个环节都容不得半点马虎。“电煤运输连着千家万户，我们多一分严谨，百姓的温暖就多一分保障。”这是郭佳成常挂在嘴边的话，也是他12年来始终坚守的准则。

灞桥车站与电厂保持着24小时密切联动，提前掌握每日煤炭需求量、运输到达时间，实时监控列车运行情况，合理调配调机，为电煤运输打通“快速通道”。当对讲机里传来值班员“1号提取计划”的指令，郭佳成的一天便进入了高速运转模式。与值班员面对面交接计划，吃透作业意图，结合天气、设备情况做好周密预想，随后将调车作业通知单的内容一一传达，给工友们合理分工：“3号负责7道线路及车辆检查，4号登记防溜簿并做好8道大门防护，2号作业中加强联系，及时取送。”同时，他总会反复叮嘱，冬季路滑注意脚下，顶送电煤时加强瞭望，把安全细节刻进每个人的心里。

联系防护、横越线路、车辆连挂、撤除防溜、试拉启动……一系列操作有条不紊，一气呵成。列车缓缓驶向电厂，郭佳成的叮嘱也一路随行：“折返要道还道时确认好信号道岔，推进过程中加强瞭望，紧急情况立刻停车。”每一次电煤取送作业，都要耗时1小时40分到50分钟，每个班他们要在站厂间往返6到7次，在刺骨的寒风中，在冰冷的铁轨间来回穿梭，时刻保持高度警惕，避让往来车辆，不敢有一丝松懈。

对郭佳成和工友们来说，错过饭点是家常便饭。往往干完三批计划回到车站，已是下午1点50分，食堂早已过了饭点，炊事员会把提前预留的饭菜重新加热，若是遇上紧急运输任务，一碗泡面就是他们的午餐。“抢的是时间，保的是民生，只要电煤能及时送进电厂，百姓家里不缺暖、不断电，我们吃点苦不算什么。”郭佳成说，电煤运输链条环环相扣，他们的每一个指令、每一次脚步，都关系着千家万户的温暖，容不得半点拖延。

灞桥车站调车组的作业范围，远不止灞桥车站本身，窑村、临潼、纺织城等多个车站的调车生产工作，也由他们承担。作业范围广、持续时间长，对作业人员的专业素质要求极高，每名成员都要熟知各车站的技术设备、作业方法，清楚高站台位置、非集中区作业标准、手信号作业要求。作为调车长，郭佳成更是要对每一批计划精准把控、合理分工，确保行车和人身安全，让电煤运输全程零差错。

常常是刚吃完饭，值班员的通知就接踵而至：“1号抓紧上车去窑村，一列电煤要在下班前取送到位。”郭佳成便立刻召集工友，再次奔赴岗位，马不停蹄投入新的作业。直到晚上19点30分，干完最后一批计划，与接班人员完成详细交接，再做好班后总结，他一天的工作才算真正结束。冲个热水澡，洗去一身的疲惫和污垢，换上干净的衣服，郭佳成才踏上回家的路。

夜色渐浓，走在下班的路上，望着周边居民楼上一盏盏亮起的灯火，感受着空气中隐约的暖意，郭佳成的脸上总会不自觉露出微笑。“每天在铁路线上和时间赛跑，心里就一个念头，把电煤安全准时送到电厂，让老百姓在冬天里能暖暖和和的，能亮堂堂的。”这一刻，所有的寒冷与疲惫都烟消云散，满心都是身为铁路人的自豪。

12个春运，12年坚守，郭佳成把青春和汗水洒在了电煤运输的铁轨上。在灞桥车站，在全国无数条铁路电煤运输线上，还有无数个像郭佳成一样的铁路人，他们放弃与家人的团圆，在寒冬里坚守岗位，在春运中默默奉献。他们是铁路线上的“暖冬使者”，是守护民生的春运守夜人，用自己的坚守，换来了千家万户的温暖团圆，让这个春节，因他们的付出而更有温度。通讯员 任伟 郭少雄 曹竹洁 李伟展

责任编辑：任行 审核：杨勇

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