大型SUV市场洗牌 谁在崛起，谁在掉队？

编辑导语：在2025年行业9系车大乱斗中，理想L9（参数丨图片）、理想成为最大的输家，问界M9同样受到冲击，但依托M8的补位，问界品牌仍吃到细分市场最大的蛋糕。而在问界、理想外，细分市场中则有蔚来系、吉利系的代表，如蔚来ES8、领克900等开始乘势崛起。

问界仍领先，理想再败走

过去的一年中，作为国内最热门的细分市场之一，大型新能源SUV市场在众多“9系”车型的乱斗之下，完成了一轮大洗牌，其中，有人乘势而起，也有黯然失色。

2024年时，这一细分市场有且仅有两家重要玩家——问界、理想。其中，问界M9当年售出15.6万辆，理想L9为8.5万辆，余者年销量都不过万辆大关，整个市场是双雄鼎立的格局。而在2025年，大型SUV市场的竞争形势发生了急剧变化，市场开始从高度集中走向多强竞争。

数据显示，2025年问界M9、理想L9销量均有不同程度下滑，其中，问界M9销量11.8万辆，较24年的15.6万辆，下滑24%。不过，问界品牌凭借问界M8的接力，依然实现问界M9+M8的双车格局，占据最大市场份额，2025年，问界M8销量达到15万辆，与问界M9分列细分市场一、二名。

在问界、理想之外，2025年大型SUV的细分市场，迎来了不少的新鲜面孔，这主要就以“吉利系”、“蔚来系”为主，如领克900、蔚来ES8、乐道L90产品，总销量规模达到4-5万辆级别，而在以上产品的爆发过程中，理想L9成为最大输家，销量腰斩，理想L9在2025年的销量为4.5万辆，同比下滑47%。

有关于领克900的快速突围，领克方面曾对中车网介绍称，“领克900既是BBA又是新势力，完美融合传统豪华品牌的性能基因与新势力品牌的智能科技优势，精准填补了市场中对性能、智能、空间与豪华兼具的市场空白，彻底解决了大型SUV市场长期存在的体验取舍难题。”

在以上新晋玩家外，还有去年末刚刚下场的极氪、岚图等品牌，也开始初显锋芒，极氪9X曾在去年12月单月销量破万，最新的销量数据显示，极氪9X累计交付突破3万辆，连续3个月获得50万级大型SUV销量冠军，而岚图也在细分市场中，投放了岚图泰山，上市26天交付破5000辆。

格局尚未定，竞争还加剧

虽然2025年的竞争已经尘埃落定，不过，这也并不意味着大型SUV市场的格局，就此完全稳固。此前，大型SUV市场，在2024年全市场仅有屈指可数的5、6款产品，其中能打的也就问界、理想。但到2025年，市场已经扩容到10余款、近20款车型，价格带也全面延伸。

乐道L90以电池租用方案下探至 20 万级，极氪 9X则冲击 50 万 + 高端市场，领克 900等车型则卡位30万级别核心区间。动力形式上，纯电、插混并行发展，其中插混车型增速显著，成为车企布局重点，市场玩家也从两家扩容至蔚来系、吉利系、岚图等多家，竞争格局多元。

推动细分市场的发展一是在于利润，资深汽车行业分析师对中车网表示，“这些车型种类少，利润高，所以成为各家新能源车企投入的重点，特别是插电混动车型增速快。”蔚来CFO曲玉曾在蔚来2025年三季度财报电话会上分析并拆解了不同车型的毛利率表现——蔚来ES8的毛利率为20%。

另一方面国内自主品牌向上的诉求，某自主品牌内部人士对中车网表示，还是理想、问界的成功，率先点燃了大型新能源 SUV 的市场热度，带动了这一轮中国高端车市场向上，如今更多玩家入局，现在就开始正式迈入多强混战新阶段。2026年开年，各家车企传来的信号，与大型SUV赛道仍在扩张趋势的相印证。

如零跑D19、小鹏GX、魏牌V9X、蔚来ES9、比亚迪大唐、岚图泰山Ultra等产品，已经先后“出牌”。无疑，高价格带来的盈利空间、以及家庭消费升级催生的空间刚需，仍是车企加速入局的核心动力，而未来大型 SUV 市场的格局仍将持续演变，竞争也将进一步白热化。

多强新入局，理想谋反击

零跑D19在2025年已经开始多轮预热，预计将在今年4月上市，业界预测的该车售价或在25-30万元区间，成为大型SUV市场中的一款性价比车型。而比亚迪大唐，则是比亚迪王朝网的首款D级期间SUV，成为王朝网向上的力作，将直接参与到“9系”产品的大战之中。

前不久，2月5日，小鹏汽车董事长何小鹏在其微博，高调宣布品牌将推出首款旗舰级大六座SUV 小鹏GX，按计划有望于今年上半年正式上市，该车是一款全尺寸SUV，核心卖点之一是锁定L4级自动驾驶能力。官方表示，小鹏 GX 将搭载 4 颗图灵芯片，最高算力达到 3000TOPS。

而魏牌通过高山站稳高端MPV市场的赛道后，正在开启新的增长点的打造，魏牌V9X成为魏牌新一轮攻势的焦点。

此前，长城汽车董事长魏建军表示，魏牌V9X定位AI豪华六座SUV，该车基于长城“归元平台”首个高端技术序列“归元S”打造，集成了长城汽车最前沿的技术。同时，魏建军称，“这款车让保定人心目当中的大旗杆立起来了。”足以见得，长城汽车对这一产品的重视程度，以及期望值。

还有岚图，打响央国企高端新能源第一品牌的旗号之后，前不久，岚图在其新春媒体沟会上表示新年将推出4款新车，其中，就有打出“中国首款量产L3级SUV”旗号的岚图泰山Ultra，该车是岚图泰山的延伸版车型，将搭载华为的乾崑智驾ADS 4四激光解决方案，于2026年3月开启交付。

此外，则是作为赛道的开拓者理想，也正待重塑昔日理想L9的辉煌。

2月6日，理想汽车董事长李想在微博上发文为新车预热，新款理想L9将在今年二季度内发布，同时，还准备了一个售价55.98万元的终极版本，名为“理想L9 Livis”。李想用两个“全球首次”+一个“全球最强”，初步展示了理想L9 Livis版本的配置，也释放出来理想抢回丢失市场份额的决心。

一连串的大型SUV如下饺子式奔赴市场，也预示着大型SUV市场格局不会就此固定，在新一轮的市场竞争中，谁将陨落、谁又将崛起，也值得持续关注。