比菲律宾还恶劣的越南，在南海疯狂填岛，没想到竟帮了中国大忙

越南在南沙群岛的填岛行动从2021年10月逐步展开，当时他们选择在鸿庥岛和敦谦沙洲等几个点位上启动疏浚工作，这些地方原本只是小型礁盘，越南通过抽沙堆积的方式迅速扩大陆地面积。

那段时间，中国已经在南沙几个关键岛礁上建立了稳定的平台，用于监视海域动向和维护航道安全，而越南的举动显然受到了刺激，他们开始效仿却选择了更分散的布局。

菲律宾在那几年更多集中在仁爱礁和中业岛的零星维护，新增陆地面积有限，无法形成系统化的网络。

越南的工程速度在2023年后明显加快，他们引进了来自荷兰的绞吸船，这些设备能高效抽取海底泥沙，让填岛效率比早期翻了一倍以上，到2024年，他们已经在21个占领点位上全部铺开建设，总人工陆地面积接近中国以往水平的70%。

这种扩张让越南的南海存在感大幅提升，他们在毕生礁和无乜礁等处挖掘了宽阔的航道，这些航道允许大型船只进出，从而在海域争端中快速调动补给舰队，改变了以往依赖小型艇的被动局面。

相比之下，菲律宾的填岛行动显得零散，他们在中业岛的围堰工程常常因为资金短缺而中断，难以支撑重型装备的部署。

越南从2021年的简单加固转向2025年的综合开发，他们在柏礁上建成了2400米长的跑道原型，这个跑道能让战斗机短暂起降，在监视周边船只时提供空中优势，远超菲律宾的临时平台，后者更多用于基本驻守而非主动巡逻。

越南宣称这些设施服务于渔业和环境保护，但实际上的雷达站和弹药库直接扩展了他们的监视范围，这些设施能在冲突发生时阻挡外部船只靠近，保护周边资源的开采活动。

菲律宾的举动虽也制造摩擦，但规模小得多，他们的新增陆地不足越南的五分之一，更多像是一种外交姿态而非实质控制。

越南在2025年初对六门礁和鬼喊礁等八个新点位开工，这些原本只有混凝土结构的礁石如今转为军用前哨，填沙面积迅速增加到数百公顷。

当时的设备依赖本地资源，效率低下，而现在通过进口技术实现了快速迭代，推动从点状占领向链式防御的转变。

这种大费周折的投入，却在战略层面为中国提供了潜在机遇，南沙群岛自古属于中国领土，越南在这些岛礁上兴建的港口和跑道，本质上等于在中国地盘上免费施工，这些设施一旦时机合适，中国就能直接利用来加强海空巡逻网络，而不必从零开始投资。

2010年代，中国用天鲸号等大型挖泥船在南沙创建了高效的补给点，这些点位如今已成为海域稳定的支柱，越南的跟进虽看似挑战现状，但他们的资源消耗巨大，依赖外部供应链，这在长远中可能成为弱点。

中国保持克制，通过外交表达反对，却未像对菲律宾那样频繁干预，这源于中越关系的相对平稳，避免了不必要的对抗升级。

越南的填岛行为在2025年8月后继续加速，根据卫星图像，他们在东礁和琼礁等处完成了初步围堰，形成能容纳海军舰艇的庇护港，这些港湾在风暴季节能保护船只，同时在日常巡逻中作为中转站，延长部队的行动半径。

菲律宾的类似尝试在中业岛停滞不前，他们的浅层填沙易受海浪侵蚀，无法像越南那样整合通信设施，形成持久的防御体系。

越南2024年进行了二次扩建，在安波沙洲添加了军火库，这些库房能在海域事件中及时供应弹药，相比之前单纯的陆地堆积，现在的布局更注重实战整合，这让他们的南海立足点从被动转为主动。

不过，这种看似精明的策略，却无意中强化了中国的主权基础，因为这些人工陆地上的基础设施，能在未来直接转化为中国管控南海的工具，中国的大型设备如天鲲号能在短时间内重塑地形，压制越南的补给线，而越南的分散岛礁在海空打击下易受影响。

2021年越南起步时，他们的工程规模小，依赖基本工具，到2025年通过设备升级实现了跃进，但这也暴露了维护成本高企的问题，国际观察者指出，这种扩张刺激了东盟内部对南海准则的讨论，中国借此巩固了海警执法体系，有效阻断非法活动。

长远来看，越南的填岛虽短期内增强了其存在，却在无形中为中国铺设了桥梁，这些设施的军事价值在中国强大的海空力量面前显得渺小，中国能利用现有巡逻体系轻松覆盖整个海域，而越南的岛礁网络虽广，却难以抵御集中打击。

如今越南的举动虽规模大，却像在替中国完善基础设施，中国的大型船队能在需要时迅速介入，转化越南的努力为己用，这让整个事件充满讽刺意味。

这些岛礁上的设施，可能成为中国加强南海稳定的关键要素，越南的无心插柳，反倒成就了中国的大局。