环境记者的2025（41）| 南方都市报：“世界核电第一大塔”落子湛江，将如何重塑粤西能源版图？

编者按

2025年是“两山”理念提出20周年，也是“双碳”目标提出5周年，中国环保事业取得了有目共睹的成绩。其中，环境新闻媒体、环境新闻工作者扮演着至关重要的角色。为凝聚全社会共识，携手建设美丽中国，中国环境记协现推出《环境记者的2025》专栏。诚邀理事会员积极投稿，回顾2025年有影响力的环境报道，用有温度、有深度、有力量的文字与镜头，留存环保事业的奋进足迹，记录历史瞬间。

今日推出南方都市报的《“世界核电第一大塔”落子湛江，将如何重塑粤西能源版图？》。

“世界核电第一大塔”落子湛江

将如何重塑粤西能源版图？

南方都市报

王玮

2025年10月24日

广东廉江核电一期工程建设两台125万千瓦的三代核电机组，计划于2028年建成投运，作为粤西能源结构调整的关键落子，投产后年发电量可达200亿千瓦时，可满足约400万户居民一年的用电需求。

近日，记者随2025年“安全筑基 ‘核’谐共荣——媒体核电行” 暨“国和行·媒体行”活动，探访广东廉江核电项目。据工作人员介绍，项目规划的6台机组全部建成后，年发电量将跃升至700亿千瓦时，可满足整个粤西地区的用电需求，每年预计可节约标煤约2000万吨，减排二氧化碳5200万吨。

环境友好性是该项目的另一大亮点。与传统核电站的“直流冷却”模式不同，廉江核电项目首次采用海水二次循环冷却技术，其排水量仅为传统核电站的四十分之一，排水温度接近自然海水，进一步提升核电项目环境友好性。

廉江核电项目厂区航拍图。

廉江核电深化粤西核电布局，建成后年发电量将达700亿千瓦时

广东作为全国经济第一大省，能源消费体量庞大，当前能源结构转型步伐加快。截至9月底，全省风电、光伏等新能源装机容量达7743万千瓦，同比增长50.5%，已超越煤电成为省内装机容量最大的电源类型。

察时局注意到，广东核电装机容量居全国前列，现有核电站多分布在珠三角和粤东地区，而粤西地区的核电布局较少。湛江作为粤西能源结构调整的关键，在当地建设核电站，有利于推动核电与风电、光伏等新能源协同发展。

《湛江市碳达峰实施方案》明确提出，“十五五”时期，经济社会绿色低碳循环发展成效显著，基本建成绿色低碳循环高效的现代化工业体系和清洁低碳安全高效的新型能源体系。到2030年，非化石能源装机比重达到54.7%以上，确保2030年前实现碳达峰。

廉江核电项目厂址远景。

作为国家电投在广东开发建设的首个核电项目，廉江核电项目规划建设6台百万千瓦级核电机组，总装机850万千瓦，总投资约1300亿元。这一布局对优化全省能源生产和供应格局具有重要意义。

当6台机组全部建成后，年发电量将达700亿千瓦时，可满足整个粤西地区的用电需求，每年可减少标煤消耗约2000万吨，减排二氧化碳约5200万吨、二氧化硫约17万吨、氮氧化物约15万吨，减排效应相当于种植阔叶林约14.8万公顷。

核心技术突破：排水量仅为传统核电站的四十分之一

值得一提的是，廉江核电项目在国内首次采用海水二次循环冷却技术，并在我国核能领域首次开发使用超大型高位集水海水冷却塔，被誉为“世界核电第一大塔”。9月17日，廉江核电1号机组冷却塔主体结构施工完成，即将全面进入塔内构件安装阶段。

海水二次循环冷却技术示意图。

据工作人员介绍，与传统核电站普遍采用的“直流冷却”模式相比，廉江核电1号机组冷却塔的“二次循环冷却技术”实现了新的技术突破。该技术以冷却水重复循环利用取代了海水直取直排，以大气为最终热阱，通过空气—水热交换实现冷却水循环利用，显著降低了取水量，极大地减少了核电站因海生物涌入导致的运行风险，提升了电力供应的安全性与稳定性；同时，排水量大幅减少，是传统核电站的四十分之一，排水温度接近自然海水，进一步提升了核电项目环境友好性。

此外，该冷却塔采用的高位集水设计是效能提升的关键创新，不仅使通风阻力更小、冷却效率更高，在相同淋水面积下出塔水温更低，可间接增加发电量；还通过利用冷却水位能，使循环水泵扬程降低12.7米，年节电量达600万度；同时运行噪声比常规冷却塔降低4～8分贝。

核电赋能区域发展：从交通升级到产业振兴，推进“百千万工程”

在推动能源绿色转型的同时，廉江核电项目也与当地发展实现了深度融合。

据介绍，廉江核电项目自2011年落地廉江市车板镇后，充分发挥核电项目对地方经济发展的示范引领作用，与廉江市合作共建高速出口、疏港道路、大件码头、淡水引水等基础设施工程，合作项目总投资共计8亿元，为湛江推进实施“百千万工程”注入强劲动能。

廉江市政府办公室原四级调研员陈培戌展示了一组数据：今年1—7月份，规上工业产值7041万元，同比增长89.6%；固定资产投资38.54亿元，同比增长38.7%；公共财政收入2548万元，同比增长96%。

龙头沙港互通式立交。

2024年12月28日，由湛江核电与省高速公司、廉江市合作建设，总投资2.8亿元的渝湛高速公路龙头沙港互通式立交连接线荔枝江至龙沙港互通出口段项目全线通车，彻底改变了廉江车板、青平两镇没有高速出口的历史，极大方便车辆进出渝湛高速，促进龙头沙港口工业区及国家一级渔港建设。

值得一提的是，这次龙头沙港互通式立交通车后，从湛江市主城区至车板镇主镇区通行时间减少约30分钟。便利的交通，不仅为廉江核电项目创造良好的运输条件，也实实在在地惠及了当地百姓。车板镇养殖户梁观基经营着一家小规模养殖场。他表示，“自从廉江核电项目启动以来，养殖场生猪的销路也打开了。”

廉江核电大件码头。

除了渝湛高速公路龙头沙港互通式立交连接线项目外，2023年11月，由湛江核电与车板镇政府合作建设的廉江核电大件运输道路全面贯通，极大提升了车板镇交通基础设施水平，改善了全镇人民出行条件。由于交通的便利，今年，果农曾钦金的廉江红橙果园也迎来了大批的电商上门收购。

据介绍，2021年底，湛江核电与车板镇政府合作清洁能源科普馆项目建成开馆，在满足核电项目科普宣传的同时，大大改善了镇政府办公条件；2022年6月，湛江核电与廉江市政府签订合作共建协议，升级改造厂址周边村庄基础设施；2024年10月，湛江核电与廉江市政府合作建设的淡水引水工程全线通水，满足廉江核电项目用水需求，同时也为解决营仔、车板等三镇区域性缺水问题奠定了基础；2024年11月，大件码头工程完工，为核电设备和材料的运输发挥重要作用的同时，为廉江发展临港工业提供了重要基础，更好地助力当地经济高质量发展。

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