最近几天大家看到西方开始公然抢劫我们在海外的资产了

最近几天大家看到西方开始公然抢劫我们在海外的资产了，荷兰抢安世半导体、澳大利亚开始把99年的合同视为儿戏，开始抢达尔文港经营权，连地图上都很难找到的巴拿马都开始抢我们企业的运河港口运营权，不是契约精神吗？不是说法律神圣吗？不是普世价值吗？
现在的“契约精神”已经不是过去那种“你签我守”的君子协定，而是一个贴着金边的幌子，当它碰上政治需要、战略安全、或者美国说“不”的时候，就立刻变脸打劫。
中资企业在海外投资找的原本是“互利共赢”的生意伙伴，没想到越来越多时候对面坐着的，其实是赌桌上换了身份的“庄家”。
荷兰对安世半导体的强制接管，是这场围堵行动中最具代表性的第一枪。
2019年，闻泰科技花了268亿元人民币，走遍了所有审批流程，拿到了荷兰政府的“合法通行证”。
双方合作了六年，一纸《1952年货物供应法》被拿出来念咒，荷兰政府说有“国家安全”担忧，中资不能继续管了，于是直接“接管”，暂停了中方管理层全部职务。
这里不是商业漏洞问题，而是政治在经济中强行插手的最典型样本，“契约精神”如今成了择时使用的道具，就像交通灯，红绿全看谁在开关。
澳大利亚达尔文港的事更让人摸不着头脑。
2015年，港口因为账上“挂零”入不敷出，北领地政府当时决定通过全球公开招标吸引投资。
结果，中国岚桥集团花5.06亿澳元竞得99年租约，给当地带来50亿澳元后续投资，把港口吞吐量从每年1600万吨做到了3000万吨，2025年甚至实现了首次盈利。
值得点赞的长期主义和项目管理典范，就这样突然成了“政治负资产”。
2025年，澳大利亚联邦大选成了转折点，阿尔巴尼斯政府在竞选中把“收回达尔文港”当作政治筹码，联手反对党叫板合约，甩出“国家安全”这张万能牌，搞“回收令”。
美国在背后又一次“上场”，考虑到达尔文港扼守印度洋通往太平洋的战略通道，不仅距离敏感海域只有两千公里，还有常驻美军陆战队，也正是准备部署美英核潜艇的关键补给点，特朗普政府力挺美资资本瑟伯勒斯全力竞购。
岚桥集团十年心血就这样要打水漂？中方反应也不软，中国驻澳大使肖千明确表示将动用一切必要手段保护企业合法权益。
如果说欧洲和澳大利亚下手还算“自家门口”，那么远在中美洲的巴拿马卷入这场“契约大战”，才让人后背一凉。
长和集团自1997年开始就在巴拿马运河两端港口运营业务，2021年根据协定成功续约至2047年。
2026年1月29日，巴拿马最高法院突然“推翻”这项续约，裁定合同“违宪无效”。
理由是“没有公开竞标、涉嫌少缴税”，但调查记录显示，这续约过程曾经过多轮合规审计，完全符合当时的商业流程。
长和集团处理的是整个运河约40%的集装箱吞吐量，累计投资18亿美元，为巴拿马提供了超过两万个就业岗位，加上最近尝试将港口全球资产出售给美国资本贝莱德财团，更牵动了一张深层次地缘战略牌。
一边是中国资本收缩，一边是美国试图“管定”西半球，这不再是港口纠纷，而是“唐罗主义”在现代版图上的翻篇续写。
临时运营权给马士基，一前一后，司法裁决刚出，接管方案已挂网，谁还真信这是个中立法治行为。
把几个案例放在一起萃取，能清晰勾勒出西方这一轮对中资企业围堵的“三板斧”：
第一，“国家安全”已经成了万能钥匙，从军事扩散到数据供应，再到港口控制，只要用它开头，所有合同都能作废。
欧盟2025年发布的外国投资审查报告承认，来自中国的项目审查通过率不足44%，而类似构架的美欧企业在中国投资，很少面对对等待遇。
第二，法律流程被硬拧成政治工具，在澳大利亚，合约通过了多轮审核，十年后竟能翻案重新评估，这叫忘约失信；
在巴拿马，司法裁定还未生效，接管方早早列好方案，这叫先判后定，这一类的“双标准”正置现行国际投资保护法律于空壳境地，无力保护中方权益。
第三，是联盟化演绎，不管是荷兰此前就与美沟通才出手，还是澳大利亚骁勇追随奥库斯轨迹，又或巴拿马配合美政策重压，俨然形成了一张“行动协同”的势力网，背后目标直指一点：
阻止中国深度参与全球关键产业链与基础设施建设，重构一个“去中国化”的安全体系。
面对系统性围堵，中国并未被动挨打，对安世半导体事件，中国商务部迅速反制，实施出口禁令，切断安世中国工厂对欧洲市场的特定芯片出货，泼回一盆市场硬水。
达尔文港问题上，外交、经贸、法律多线出击，仲裁程序既启动，舆论平台也发声。
巴拿马方面，中国国务院港澳办明确谴责其判决“于法无据”，一旦赔偿不达标，十几亿美元的诉讼风险巴拿马也未必担得起。
未来的出路应当更系统，比如提高对投资海外项目的政治敏感度评估，在合约条款中加入极端情况的违约清单和赔偿链接，更重要的是加快布局多个平衡市场，提升谈判主动性。