早上摸手机,习惯性刷了刷行业新闻,吉利那份一月的销量公告,就这么撞进眼里,二十七万零两千辆,我对着这数字愣了几秒,不是震惊是觉得有点东西。
都说今年开头车市冷得不行,年前那波冲刺耗干了力气,年后大家得喘口气,调整调整生产线,清理清理库存,好多家发出来的数据,确实不怎么精神,环比跌一片,吉利这张成绩单,愣是在一片绿里头冒出一点红,同比多了百分之一,环比涨了百分之十四,你别小看这百分之一,在当下这个环境里,能稳住不掉,还能比上个月多卖点,这就不是单纯运气的事了。
关键它是独一份,我数了数,当时已经公布成绩的十几家主流车企,它是唯一一个同环比都往上走的,这话说得,底气就显出来了,排它前头的,就剩个上汽集团,体量摆在那儿,后面跟着的,是比亚迪,一月份,它比比亚迪多卖了六万多辆,这个座次变动,本身就够大家聊半天了。
我往下细看了看它的结构,吉利品牌自己,还是基本盘,二十一万多辆,油车,现在舆论场里,油车都快成古典产物了,但市场实实在在的需求还在那里,它这块没垮,反而让人觉得踏实,说明基本群众基础牢靠,真正发力的,是两头,一头往外走,出口六万多辆,翻着跟头往上涨,另一头是极氪,两万三千多辆,也翻倍,这两只翅膀硬,就把整个身子带起来了,银河和领克就算有点小起伏,也被这增长盖过去了。
这让我想起它老早就在说的那句话,油电协同,听着像个战略口号,但看这一月份的数据,好像真成了它走路的方式,纯电卖了六万八,插混卖了五万六,后面这个数涨得还挺猛,这就不是把所有筹码推上一条牌桌,消费者现在也懵,纯电好还是增程好,插混是不是过渡,谁也说不清,它呢,好像也没逼你选,它就摆出来,纯电有,插混有,燃油也有,海外还猛攻,你琢磨吧,总能找到一款你觉得合适的,这手法,谈不上多高明,但挺实用,东边下雨西边晴,自己手里牌多,心里就不慌。
公告后面那部分,一般人可能不注意看,它提了提今年的打算,每个季度都要上一到两款全新车,混动的,还有那种醇氢的,全年想干到三百四十五万辆,数字挺吓人,但我扫到那句关于新一代混动系统的话,大概今年上半年要推出来,它没明说,但意思到了,在燃油和节能这条它本来就很熟的赛道上,它还没打算停,还想再往前拱一步。
看完了,手机锁屏,黑屏里映出自己那张没啥精神的脸,我在想,车这玩意儿,造到最后到底在造什么,是造一块超大电池,还是一个超炫的屏幕,可能都是,但好像又不止,吉利这份公告,透着一种使劲把桩子往深里夯的劲儿,销量是结果,不是原因,原因在底下,是那些工厂,流水线,研发中心里,一天天磨出来的东西,它现在敢这么说,大概是觉得,地基建得有点样子了。
这场马拉松,这才跑到哪跟哪,弯道多着呢,看看手里剩下的力气,还有多少。
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