国产车销量冲进全球前十,魏建军却说差距很大,谦虚学习才是正路,长城汽车老板魏建军在年会上说的话,让很多人觉得意外,现在国产新能源车卖得不错,有些品牌总提“弯道超车”,可魏建军没跟着喊这个口号,反而讲我们和德国、日本的车比起来差距非常大,而且不是正在缩小那种,他没说销量多好,也没吹技术多强,就点出一个问题:这行业里大家都爱听好话,不敢面对自己的毛病。
![]()
他说,开会要是只有鼓掌声音,没人敢提意见,这家企业就危险了,用户的实际反馈才是检验标准,这话听起来简单,可现实里很多车企遇到问题,第一反应是发布声明,把责任推给偶然故障或者系统升级,小鹏和蔚来之前都出现过刹车异常、软件失灵的事情,车主们一起维权,但回应中很少有人像魏建军那样直接承认错误,说我们做得不好。
![]()
丰田公司就是一个例子,它每年都有召回事件,但他们不怕丢脸,连用户还没发现的小隐患也会主动提前修理,这种非强制召回不是花钱,是在积累信任,国内有些品牌一出现问题,法务先出动,公关紧跟其后,修车反而拖到最后,这不是本事,只是侥幸心理在作怪。
![]()
他还点出一个关键,我们在智能座舱和电池这些新领域跑得很快,但车身强度、装配精度和零件耐用性这些基础方面,其实还落后,2025年质量报告显示,自主品牌在长期可靠性上比平均分低了8个多点,异响和电子故障特别常见,技术可以买来,但那种出了问题我来扛的文化,真学不来。
![]()
现在大众和丰田在中国的工厂都用全球统一的质量标准,但很多本土车企的海外标准还停留在买零件时挑选一下,魏建军的话传开以后,合资厂的质检老员工私下说,终于有中国老板敢讲实话了。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.