辽宁
国产车销量冲进全球前十，魏建军却说差距很大，谦虚学习才是正路，长城汽车老板魏建军在年会上说的话，让很多人觉得意外，现在国产新能源车卖得不错，有些品牌总提“弯道超车”，可魏建军没跟着喊这个口号，反而讲我们和德国、日本的车比起来差距非常大，而且不是正在缩小那种，他没说销量多好，也没吹技术多强，就点出一个问题：这行业里大家都爱听好话，不敢面对自己的毛病。
他说，开会要是只有鼓掌声音，没人敢提意见，这家企业就危险了，用户的实际反馈才是检验标准，这话听起来简单，可现实里很多车企遇到问题，第一反应是发布声明，把责任推给偶然故障或者系统升级，小鹏和蔚来之前都出现过刹车异常、软件失灵的事情，车主们一起维权，但回应中很少有人像魏建军那样直接承认错误，说我们做得不好。
丰田公司就是一个例子，它每年都有召回事件，但他们不怕丢脸，连用户还没发现的小隐患也会主动提前修理，这种非强制召回不是花钱，是在积累信任，国内有些品牌一出现问题，法务先出动，公关紧跟其后，修车反而拖到最后，这不是本事，只是侥幸心理在作怪。
他还点出一个关键,我们在智能座舱和电池这些新领域跑得很快,但车身强度、装配精度和零件耐用性这些基础方面,其实还落后,2025年质量报告显示,自主品牌在长期可靠性上比平均分低了8个多点,异响和电子故障特别常见,技术可以买来,但那种出了问题我来扛的文化,真学不来。
现在大众和丰田在中国的工厂都用全球统一的质量标准，但很多本土车企的海外标准还停留在买零件时挑选一下，魏建军的话传开以后，合资厂的质检老员工私下说，终于有中国老板敢讲实话了。
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