新春走基层｜重庆一碗水雷达站：默默值守三十余载 “千里眼”保障春运“天路”畅通

在重庆江北国际机场西南方向约6公里的一处山坡上，一座银白色的雷达塔静静矗立。这里，是民航重庆空管分局技术保障部勤思班组所在的一碗水雷达站。

今年春运，航班量持续高位运行，这座已默默守护天空三十余载的“老站”，正以全新的智慧运行模式，为南来北往的航班指引航向，保障着天路的顺畅与安全。而在这套复杂系统的背后，是一代代技术人员的坚守与智慧。王宇航，作为勤思班组的技术骨干，正是其中的一位代表性守护者。

一碗水雷达站。

从“一人一雷达”到“智慧神经中枢”

1993年8月30日，第一束无线电波从一碗水雷达站射向天空，标志着重庆地区第一部航管一二次雷达正式投入使用。三十年间，它亲历了重庆民航从单跑道到多跑道、从T1航站楼到T3航站楼的跨越式发展，见证了日航班起降量从十几架次到突破千架次的巨大飞跃。

“变化是翻天覆地的。”王宇航在值班监控席前介绍说。如今的一碗水雷达站已远非昔日单一雷达站点可比。它已转型为重庆空管分局外场台站的“综合性运行中枢”与“信息中转核心”。站内多个监控屏幕上，信号闪烁，数据流动，这里集中监控着包括5个雷达、8个导航台、3个甚高频台站在内的众多“无人值守”远端台站设备状态。

重庆空管分局技术保障部雷达导航室党支部书记熊涛详细解释了当前的运行模式：“我们形成了具有重庆特色的‘1+2+N’运行模式和‘集中监控+定期巡检+应急响应’工作机制。”他指着屏幕上的不同信号源，“‘1’支运行班组在这里进行7×24小时不间断监控，‘2’支技术支持队伍随时待命，‘N’个远端无人值守台站的实时状态尽在掌握。比如你看，这是石柱方斗山的雷达信号，这是玉峰山的，这是黔江、达州等远台的监控。这套模式就像是一个高度智能的‘神经中枢’，确保覆盖重庆及周边区域的空管设备‘耳聪目明’。”

“千里眼”与“顺风耳”的春运接力

春运保障，安全重于泰山。屏幕上每一个跳动的光点，都代表着一架飞机，也牵系着无数家庭的团圆。

“我们的雷达是管制员的‘千里眼’，提供飞机的精确位置、高度、速度；而遍布各处的甚高频设备则是‘顺风耳’，保障地空通话畅通无阻。”王宇航切换着监控画面，如数家珍。如今，一碗水雷达站共监控维护着包括多套航管雷达、数十个甚高频通信频率站点、广域多点定位系统等在内的二十余套重要设备。

他特别强调了冗余备份的重要性：“就像甚高频，一个频率在多个站点都有部署。一个站点设备万一有情况，其他站点能立刻顶上，让飞行员和管制员保持通信联络正常。”这种基于多站点冗余覆盖的保障模式，在春运大流量和复杂天气条件下，是守住安全底线的关键。

三十年传承：在平凡岗位书写不凡

春节即将来临，作为生活和工作在重庆的河北石家庄人，王宇航已经很多年都没有回家过春节了，“校招来到重庆，这里就已经是我的第二家乡了。”王宇航说。

据悉，勤思班组现有成员17人，35岁以下青年占比高达94%，是一支充满活力与担当的队伍。王宇航正是这支年轻团队中的技术中坚。这支队伍承载的，是三十年“安全生产零差错”的厚重历史与金字招牌。

年轻的班组承担起艰巨的任务。资料图

在党建宣传栏、班组文化墙、安全标语走廊的环绕下，熊涛表示，他们通过“党小组会+班组例会+交接班会”等多种形式，将安全理念深植于心。“党员带头讲手册、明操作、谈体会，已经成为我们班组安全教育的特色氛围。”这里，毗邻都市繁华，却要耐住寂寞，专注于每一次设备巡检、每一处参数调整、每一次故障排查。从初出茅庐的学员到独当一面的技术骨干，无数个像王宇航一样的青年在这里成长，将最美好的青春奉献给这片蓝天下的安全。

从塔台可以眺望到江北机场。

荣誉墙上，“重庆市杰出青年安全生产示范岗”“民航局青年安全生产示范岗”“西南空管局青年文明号”等奖牌熠熠生辉。这些荣誉，属于这个集体，也属于每一位像王宇航这样默默付出的个体。

春运期间，值守任务更重，责任更大，但王宇航和同事们早已习惯这份坚守。“三十而立，对我们雷达站来说是成熟的标志，但‘正青春’，是我们这支队伍的状态，也是我们的心态。”王宇航微笑着说，“保障每一架航班平安起降，让旅客顺利回家团圆，看到屏幕上一切平稳有序，就是我们最大的成就感。”

屏幕上一个一个的点代表着天空中一架架飞机。

夜幕降临，雷达天线在夜色中缓缓旋转，永不疲倦。屏幕上的光点如星河般流淌，每一段平安航程的背后，都有地面“千里眼”的默默注视与守护。在一碗水这座小小的山坡上，以王宇航为代表的空管人的接力中，三十载的坚守与创新仍在继续，为春运、为每一天的空中通途，贡献着无声却至关重要的力量。

王宇航（左）讲述这份工作的重要性

上游新闻 王渝凤 实习生 黄诗桥 通讯员 迟滨阳