包茂高速大竹北互通暨城市民生主干道集中通车

马年新春将至，竹乡大地年味愈浓，处处洋溢着辞旧迎新的喜庆氛围。值此美好时节，大竹县委、县政府以实干践初心、以民生为导向，为百万竹乡人民送上一份沉甸甸的新春贺礼。2月13日上午，包茂高速大竹北互通暨城市民生主干道集中通车仪式在新建互通口举行，近五百名干部群众代表欢聚现场，共同见证这一载满民生温度、赋能城市发展的里程碑时刻。

随着礼炮齐鸣，首批车辆缓缓驶入北互通的崭新匝道。本次集中通车的核心工程，是原双马互通迁建而成的大竹北互通，在全体工程人员的辛苦奋战之下，较原计划提前半年完工。新互通位于旧址以北约3.17公里处，采用A型单喇叭设计，共设5条匝道，总长约2.5公里，并配备“四进六出”共10个收费车道。尤为关键的是，该互通距即将建成的西渝高铁大竹站仅约800米，真正实现高速公路与高铁枢纽的“无缝衔接”。作为城市北拓的战略支点，大竹北互通不仅有效缓解了包茂高速既有节点的通行压力，更显著提升了区域交通枢纽能级，为城市“北进”战略打开全新空间。

同步贯通的还有两条城市主干道——竹城大道与苎麻大道，共同构成城市“活力通廊”的核心骨架。其中，竹城大道全长超3公里、宽40米，直连大竹北互通，未来将与竹凤大道连成约8公里的城市中轴线，高效串联大竹经开区，推动产城深度融合，助力城市格局由“单中心”向“多组团、网络化”转型。苎麻大道全长1.5公里、宽30米，与北环线等道路协同构建起“高铁站—高速口—主城区”的黄金走廊，大幅提升高铁站区交通疏解能力，成为拉动北城新区开发、促进站城融合的关键纽带。

与此同时，一批聚焦“最后一公里”的民生微循环道路也同步建成投用。仅230米长的竹中路延伸段，彻底解决了莲印片区居民多年“上学难、出行险”的问题；北沙路延伸段等7条次干道和支路，则进一步串联高铁站区、工业园区、物流园区与周边社区，织密城市“毛细血管”，拓宽群众的“就业路”与“幸福路”。

此次大竹北互通以及城市主干道的建成通车，是大竹城市发展的重要里程碑，从根本上解决了竹乡人民逢年过节“堵得慌”的“痛点”，拉开了大竹中等城市建设的主骨架，拓展了大竹城市北向发展的门户空间。这份新春厚礼不仅让城市发展的筋骨更壮，更让百姓的幸福路更宽，为“立体综合交通格局基本形成”“中等城市骨架全面建成”的宏伟蓝图筑牢了坚实的交通根基。

近年来，大竹县紧扣“立体综合交通格局基本形成”“中等城市骨架全面建成”关键大事，聚力打通对外大通道、畅通对内主干道、疏通城市微循环，在加快推进西达渝高铁（大竹段）、大垫高速、机场大道、环城大道等重大项目的同时，争分夺秒、攻坚克难推动大竹北互通、苎麻大道、竹城大道、南城大道、振兴路等城市主干道全面贯通。

包茂高速大竹北互通及城市民生主干道的全面投用，不仅是交通能级的跃升，更是城市承载力与辐射力的实质性增强。下一步，大竹县将重心转向精细化管理与高效运营，确保条条通衢大道真正成为带动产业发展的“经济路”、通往百姓心坎的“民生路”，让高质量发展成果长久惠及百万竹乡人民。（文：程一凡 曹芮铭 图：姚闯）