再登工信部实锤 本田NX500国产 2026中排ADV第一颗炸弹落地

再登工信部实锤！本田NX500国产，2026中排ADV第一颗炸弹落地

中排ADV市场，真的要变天了。

2026年开年，国内中排量ADV赛道迎来重磅落地信息——工信部第403批机动车产品公告显示，本田NX500正式完成国产申报，由五羊本田生产，车型代号、核心参数、配置信息全部公示。这意味着，本田在中排ADV品类正式以国产身份入局，与主流品牌展开正面竞争。

本次国产NX500的核心亮点集中在三项关键配置：电子离合、轻量化车身、长续航，也是当前摩友最关注的产品价值点。官方售价尚未公布，我们仅基于工信部数据与产品定位做客观分析，不做不实猜测。

从车身参数看，NX500的整备质量为198公斤，电子离合版本201公斤，相比同平台CB500X进一步轻量化。更轻的整备质量，直接提升车辆操控灵活性，无论是城市挪车、弯道操控，还是非铺装路面通过性，都更友好，对新手与女性骑手更友好。

作为本次最大配置升级，ECU电子离合系统下放至中排ADV，是NX500的核心竞争力。该系统可实现起步防熄火、升降档平顺、简化油离配合，降低驾驶门槛，提升长途骑行舒适性。电子离合以往多搭载于高端车型，本次下放到500cc级别，将直接改变中排ADV的配置竞争格局。

动力部分沿用本田成熟动力平台：471cc直列双缸水冷发动机，最大功率36kW，峰值扭矩44N·m，输出特性以平顺、稳定、省油、耐用为主。油耗方面，综合工况百公里油耗约3.6L，搭配17.5L油箱，理论续航里程超过400公里，满足城市通勤与中短途摩旅需求。

随着工信部信息公示，市场讨论集中在产品定位与价格预期。部分观点认为，国产后成本下探，将进一步拉低合资中排ADV的入手门槛；也有用户关注可靠性与售后体系。结合本田500系列车型规划，NX500将与现有车型形成互补，覆盖更多使用场景。

电子离合、轻量化、长续航三项优势叠加，再加上国产后的成本优势，NX500将对2026年中排ADV市场格局产生明显影响。随着上市节奏推进，价格与配置最终版将陆续公布。

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