美国海军在印度洋首次合作推出轻鱼水面舰艇

美国第六舰队在西印度洋树立了新的标志，利用“弯刀快车2026”演习证明，在现实的连通性限制下，无人驾驶水面舰艇不仅可以从美国舰艇部署，还可以从伙伴国家的甲板部署。 2026 年 2 月 10 日，第 66 特遣部队指挥官确认，在 2 月 9 日旨在强调控制链路和恢复程序的“有限连接”活动中，它已从塞舌尔维多利亚附近的一艘合作伙伴船上首次发射了一艘 Lightfish 无人水面舰艇。其潜台词是明确无误的：无人系统正在被设计为向前、分布式和联合运行，而不是受限于美国独有的支持结构。

Lightfish并不是幽灵舰队霸主意义上的大型实验性“机器人船”。它是一款紧凑型单兵便携式 USV，专为持久性和模块化而设计，长 11.4 英尺，宽 3.4 英尺，采用复合材料船体和可伸缩龙骨用于运输。它的性能范围故意适度：大约 2 节的巡航速度和高达 4.5 节的冲刺速度，以冲刺速度换取在太阳条件配合下可长达六个月和超过 6,000 海里的续航能力。动力以 415W 太阳能电池阵列和 4.0 kWh 锂离子电池为中心，可选配甲醇燃料电池，可按需提供 100W 功率，这一设计选择旨在使车辆在恶劣的天气周期和长途运输中保持在站状态。

从操作员的角度来看，“有限连接”方面很重要，因为即使远程控制性能下降，Lightfish 也能继续执行任务计划。该平台的基线导航和传感套件包括 GNSS/GPS、IMU、AIS 传输和接收功能、用于近距离避碰的 2D LiDAR 和多个机载高清摄像头，以及专为远距离自动“感知和避让”行为以及在拥挤水域中更严格避障而设计的软件。有效载荷集成是一个核心卖点：多个物理端口支持 RS232、RS485 和以太网，具有用于“后座驾驶员”自主模块的开放 API 和第三方命令与控制集成，这种技术态势与海军推动模块化开放系统相一致。

在非洲司令部战区，广阔的海域和稀疏的巡逻资产使得“存在”成本高昂，像“Lightfish”这样的低后勤无人艇可以停在可能的走私路线上，向伙伴巡逻艇发出信号，并在不消耗稀缺的载人船体的情况下扩大对咽喉要道和渔场周围的监视。这就是为什么第六舰队领导层将这次发射与灰色地带竞争和海上安全任务联系起来，认为无人战术必须直接融入合作伙伴的行动中，而不仅仅是在他们附近展示。凯利·沃德少将将这一努力描述为将创新转化为战备状态，同时加强海上安全和航行自由，这种语言故意将小型无人机与战略威慑联系起来。

合作伙伴发射平台的选择使战术故事变得更加尖锐：Lightfish 是从塞舌尔海岸警卫队辅助 Saya De Malha (A605) 部署的，这一细节强调了海军的真正目标：证明这些系统可以通过最小的舰船修改而整合到盟军海上部队中。如果合作伙伴可以从自己的甲板上发射无人水面艇，用当地基础设施维持它，并将跟踪数据共享回组合图像中，美国就可以获得分布式传感，而无需在战区永久驻扎更多的美国船只。

该测试也符合可见的开发弧线。 Seasats 一直将 Lightfish 打造为经过海洋验证、出口友好的平台，具有从蜂窝和铱星到星链和 MANET 无线电的冗余通信选项，并且宣传的发射和回收周期在 10 分钟内，无需重型船上装卸设备。与此同时，现实世界的交通也给我们提供了关于在同行竞争对手附近运营的惨痛教训。 2025 年 8 月，一艘从圣地亚哥航行约 7,500 海里前往日本的 Lightfish 与关岛附近的中国 055 型驱逐舰南昌舰相距不到几米，这次近距离接触凸显了在有争议空间运行的无人平台的威慑价值和升级风险。

美国海军还使用该飞船对指挥和控制概念进行了大规模压力测试。大西洋海军信息战中心领导的 Lightfish 于 2025 年完成了一次快速跨大西洋航行，通过有意的监督交接对多个舰队进行监控，为未来无人部队如何作为一个企业而不是作为孤立的原型进行管理提供了预览。这一经验直接反映了第 66 特遣部队的既定姿态：一支完全无人的全域特遣部队于 2024 年 5 月成立，目前运营着 22 艘无人水面艇，并明确寻求随着更多资产投入使用而扩大战备状态和杀伤力。

与美国海军已经部署的无人机相比，Lightfish 填补了一次性战术无人机和更大、更复杂的无人舰艇之间的空白。第 66 特遣队已经在集群和基础设施防御场景中试验了其他小型无人水面艇，而更广泛的海军产品组合包括专用水雷对抗艇和旨在携带更重传感器或武器的大型无人原型机。 Lightfish 的独特之处不在于速度或有效负载质量，而在于持久性、开放式集成和合作伙伴友好型操作的结合。其他海军正在与猎雷无人水面艇和武装无人机船并行行动，但塞舌尔的发射凸显了美国独特的作战重点：利用无人系统来增强盟军在这些地区的海上能力，这些地区的日常竞争通过监视、登船行动和类似执法的任务以及通过经典的海战进行。

在 Cutlass Express 里程碑之后，下一步不太可能是一个大型的后续测试。更重要的路径是迭代：重复不同级别船舶的合作伙伴甲板发射，在故意降低通信条件的情况下扩大运营，以及将 Lightfish 数据插入联合海上运营中心以验证互操作性。 66 特遣部队持续参与多国无人演习表明，Lightfish 不仅将被评估为传感器纠察队，而且还将被视为更大的无人系统混合舰队中的一个组成部分。从这个意义上说，塞舌尔的发射是一场让无人海上系统成为常规、为联盟准备的工具而不是偶尔的示威活动的开局之举。